迪蒙网约专车系统：专车金融为网约车市场 “开疆辟土”

最近，神州优车推出了一个名为神州闪贷的新平台，提供二手车抵押贷款等业务，以抓住互联网金融的机遇。10月12日，光大融资租赁向庞大的“钉钉租车”提供了总计50亿元的资金支持，以支持钉钉租车在网络租车市场的发展。随着网约车合法身份的确认，私家车平台、汽车经销商、消费金融公司、P2P网贷平台等纷纷在私家车金融领域展开一系列动作。除了早期各大私家车平台“充值返现”的私家车金融雏形外，车贷、融资租赁、财富管理、保险等金融业态也开始融合，私家车金融生态圈不断壮大。

近日，被网友称为“史上最严新规”的网约车条例草案正式发布征求意见，引发网约车热议。在第二届全国双创周上，李克强总理在深圳出席了中外创客领袖论坛。针对马化腾在会上提出的“不要用棍子打死叫车”，李克强总理表示，将要求相关城市进行研究。无论网约车的具体管理规则如何，可以肯定的是，网约车市场的安全性和公平性都将显著提高，中国网约车将进入稳定发展的新时期。

互联网金融是新经济的激活剂，网约车依赖于新兴的共享经济主流商业模式。在与互联网金融融合引发的互动过程中，有助于延伸叫车的价值增长链。“深圳市人大常委会经济工作委员会委员、深圳市互联网金融商会会长、戴蒙网约车系统首席执行官向军表示，一方面，网约车金融可以为网约车市场注入金融活力，服务于新的经济形态；另一方面，私人ar金融突出了普惠金融在适应消费升级、提高公共交通质量、增加就业和提供多样化金融服务方面的价值。

作为网约车市场的主角之一，网约车司机直接面临着车辆使用问题。目前，除了B2C模式、私家车平台购车和雇佣全职司机外，市场主要由私家车供应。融资租赁作为一种低成本的购车模式，让驾驶员通过长期租赁获得车辆使用权，并按月支付租金。租赁期满后，用户可以选择根据剩余价值购买车辆，也可以将车辆退还给租赁公司。对于网约车司机来说，这无疑是解决用车问题的绝佳方式。在此期间，他们还可以用私家车的收益来偿还租金，并吸引更多公众参与新兴行业，这可以说是一个双赢的局面。

目前，为司机和消费者提供的专业汽车金融服务仍有丰富和改进的空间，这反过来又刺激了网约车平台在互联网金融领域不断开拓新市场。最近几天，易达汽车从充值返现升级为“生态返现”。中国汽车启动U+开放平台战略，涉足C 2C市场，滴滴出行数千万美元战略投资ofo共享单车。所有这些都在资本的帮助下扩大市场，优化体验，其中专车金融发挥着举足轻重的作用。共享经济下的专车金融将推动互联网金融在技术和模式创新方面树立新的标杆。

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