潍柴：以科技创新驱动企业迈向高端

长期以来，潍柴一直将技术创新作为企业的首要任务。不断创新的成果不仅为企业经营提供了坚实的物质支撑；此外，在全球工业化和信息一体化的浪潮中，潍柴获得了新的发展势头。

纵观潍柴过去十年的技术创新轨迹，业内人士和外界一致认为，拥有70年历史的潍柴以技术创新驱动发展，向世界展示了其作为技术创新型企业的品牌形象。

10年150亿元打造世界级技术创新能力

自1998年以来，无论形势如何变化，潍柴始终保持着较高的研发投入。潍柴对标国际一流标准，打造了国内规模最大、综合性最强、能力最强的发动机研发测试基地，打造了研发、测试、试制、制造四大中心有序运行的自主创新体系。潍柴已建成业内唯一的内燃机可靠性国家重点实验室、国家级企业技术中心、商用车动力总成国家工程技术研究中心，具有世界一流的研发实力。

依托自主创新，潍柴先后推出了国内首款具有完全自主知识产权的高速大功率蓝色发动机，以及首款自主ECU电控系统。潍柴主导并参与制定了62项国家和行业标准，共获得授权专利2231项，其中发明专利255项。“重型高速柴油机关键技术及产业化”项目获国家科技进步二等奖。潍柴被评为典型的自主创新企业和国家级创新型企业。

以我为中心，通过链式协作进行创新，打造开放协作的技术创新体系

潍柴坚持利用全球资源为自己谋利的原则，始终站在国际技术的前沿，构建了协同、开放、共赢的研发体系，形成了以潍柴为中心的产业链创新平台。

潍柴在美国、法国、德国和意大利建立了研发中心，实现了与国内五大研发平台的高效协作；与麻省理工学院、清华大学、AVL等共同牵头成立了国际内燃机可靠性技术创新联盟和商用车和工程机械新能源动力系统行业技术创新战略联盟；

我们与110家上下游企业共同打造了“研发社区”和“应用社区”，构建了以动力总成为核心的产业创新生态系统。

近年来，潍柴与国内外知名科研机构开展了90多个重大合作项目，与上下游企业开展了690多个协同研发项目，与15所高校开展了103个产学研合作项目。85%的产品测试资源是开放的，并与社会共享。

潍柴收购了全球高端液压技术领导者林德液压，并与山推集团联合开发DH17全液压推土机，实现了高端液压动力系统在中国的落地。

吸引全球人才，创造环境，打造科技创新人才聚集高地

潍柴坚持全球引才与自主培养相结合，引才与创造环境并重，打造全球人才聚集高地。

潍柴成立了由董事长带队的专业招聘团队，多次访问欧美顶尖人才聚集地，引进技术领军人才。潍柴总共引进了300多名高端人才。潍柴科技人才队伍中，1人入选国家百千万人才工程，6人入选国家“千人计划”，9人被评为泰山产业领军人才，11人享受国务院政府特殊补贴，15人被评为山东省首席技术员。

潍柴为创新人才打造了量身定制的商业平台，专门成立了新能源、ECU电控等技术研究院，由高端人才担任学术带头人。在多个核心技术领域取得了重大突破。其中，潍柴动力技术中心副主任、电控技术研究所所长李大明带领的研发团队推出了国内首个自主ECU系统，打破了国外长期的技术垄断。

潍柴倡导工匠精神，建立劳模创新工作室和首席技师工作室，促进全体员工的创新。公司每年取得近3000项技术创新成果，60多个以员工名字命名的现场改进项目，创造效益近1亿元。

创新驱动，迈向高端，打造引领市场需求的绿色动力品牌

潍柴坚持责任至上，引领行业发展，为客户提供节能环保的产品，打造高端绿色品牌。潍柴动力的品牌价值已达433亿元，在机电行业排名第二。

在执行对发动机技术改进要求最严格的排放标准方面，潍柴至少提前2年完成了国二至国五的技术储备，在业内率先推出符合国家排放要求的产品。近年来，由于新技术的不断应用，潍柴发动机的油耗持续下降。据行业协会介绍，以350万台潍柴发动机的市场份额和每辆商用车每年10万公里的运营量计算，每年可节省290万吨柴油。

潍柴以技术创新积极引领市场发展趋势。2015年，首款国产13升发动机上市，重新定义了重型商用车发动机的新标准，引领中国重型卡车升级为“500+”大马力；2016年7月，WP13累计产销10000台，成为中国首款市场销量突破10000台的13L动力产品。2016年4月，潍柴在H平台发布了一款全新9/10升高端发动机，该发动机以180万公里/30万小时的寿命创下了高速重载发动机寿命的最高标准，诠释了“可靠性和耐用性”的核心用户需求。

潍柴通过不断的技术创新，保持了企业的稳定健康发展，成为推动产业结构调整和技术向高端发展的重要力量；我们将以科技创新的企业形象，打造百年品牌“常青基金”。

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