三个层级带你了解新能源技术的民用突破

“新能源”并不是一个新术语。早在上个世纪，人们就预见到了化石燃料的枯竭，寻找替代能源一直是各国努力的方向。燃料电池、风能和核能等新能源的突破也经常出现在报纸上。

然而，与遥远的科学概念不同，近年来新能源的商业化已经出现，而行业对新能源的追求正是由于电动自行车和电动汽车等新能源产品的蓬勃发展。可以说，“新能源”一词的兴起，反映了国家改变能源结构意愿的迫切需要和市场对新能源产业前景的预期。

能源是维持人类社会运转的最基本因素，人类生活中与衣食住行有关的方方面面都离不开能源的支持。因此，人类生存的成本本质上就是能源的成本。服装制造、食品烹饪、住宅建设、车辆运营和能源消费构成了人们的日常生活。

能源变化本质上是人类生活方式的改变，新能源技术的开发和使用为改变人们的生活方式提供了广阔的前景。目前，各行业的“新能源热”实际上是对改变人们生活方式的探索。当然，新能源技术的本质不仅仅是对新能源的探索。其技术探索包括三个层面：能源类型、能源载体和能源使用。下面，我们将以国内成熟的电动自行车为例，探讨新能源技术的三个层面。

电力是新能源的渠道

电能的使用是第二次工业革命的主要标志。就目前新能源的使用而言，电能更像是一种渠道。水能、热能、原子能、化学能和光能的利用是通过电能的利用来实现的。因此，新能源技术的使用本质上就是电能的使用。

就使用成本而言，电能由于其清洁、高效和可再生的特性，已成为比化石燃料更经济的能源。以新日本电动汽车标准的48V12Ah电池为例，1.8A充电器充满电约需6.7小时，充满电约0.7千瓦时。这种电池在平坦的道路上可以行驶约50公里，每100公里的能耗成本约为0.9元，而使用汽车的成本约为35元。能源使用成本可以说是天壤之别。

能源载体——新能源技术的核心

目前，电动汽车行业新能源技术的研发主要集中在电池上，电池重量、可充电性、转换效率等因素严重影响电动汽车的经济性和便捷性。以新日本电动车新猎鹰电动车搭载的“黑金”电池为例，黑金电池采用了新型石墨烯合金材料。尽管两者都是铅酸电池，但石墨烯材料的使用使电池性能有了质的飞跃。电池在电容、放电持续时间、失水率、耐低温等方面的综合性能提高了200%。在黑金电池的应用之后，新日本电动汽车在续航能力和耐低温性方面远远超过了同类产品。

在黑金电池中使用新材料并没有破坏性，石墨烯材料的使用只是为了提高电池性能。但正是这种使用的改进，使电池的性能有了质的飞跃。换句话说，作为新能源的载体，电池技术的发展前景非常广阔。燃料电池、铝电池、石墨烯电池的技术和商业化突破。。。将为新能源转型提供最有力的支持。

充放电技术是新能源的助推器

在新能源技术飞速发展的今天，电能已逐渐成为各行业广泛使用的能源。然而，在移动产品领域，电能的使用只能基于可回收充电和放电的电池来实现。手机、电动汽车等产品性能的提升主要依靠电池技术的突破。

除了电池pe……

性能、充放电技术是影响产品性能的另一个重要因素。如果没有出色的充放电技术，电池的实际使用效果也会大打折扣。充电时间长、严重影响电池寿命的“剧烈快速充电”以及放电过程中的能量损失都严重影响产品性能，就像市场上同样使用松下电池的产品一样。由于充电和放电技术的不同，产品在实际使用中的性能差异很大。

新日以其在行业中领先的智能电气技术而闻名。与电动汽车行业模块化加减法下的“智能化”不同，新日电动汽车以芯片为核心，以云计算技术为智能系统的载体。除了远程控制、一键泊车、故障修复等智能功能外，新日智能科技在充放电技术方面也表现出色，八脉冲快速充电、智能电流控制等技术让日本新型电动汽车的实用性能更上一层楼。

后记

新能源技术的突破代表了国家和行业对能源转型的迫切需要，而新能源技术本质是能源类型、能源载体和能源使用技术。行业在新能源技术上的突破也是三个层面的技术突破，行业中正在涌现出一批新日本电动汽车等科技型企业，我们正在以新能源技术的突出突破打造自己的“新能源未来”。

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