买车要学会走捷径 还在拍牌你就傻了

拍卖保证金和手续费的降低并没有减轻竞买人的负担。10月22日，上海派的最新拍卖结果出炉，成交均价为88359元，中签率仅为5.5%。还未中签的老赵心灰意冷。在10月用完最后一个名额后，他终于放弃了两年艰苦的竞标之旅，准备听从朋友的建议，“娶”一辆新能源汽车进入。

荣威e950

获得5.4万元补贴，荣威e950率先月销过千

在上海买车不如传统燃油车和新能源车那么方便和实惠。一位朋友告诉老赵，新能源汽车不仅提供上海专属牌照，而且出行不受限制。他们还获得政府补贴，这是非常划算的。他们推荐了目前获得最高补贴的两款车型——荣威e950和荣威e550。由于采用了符合新能源汽车发展趋势的核心技术，这两款车都符合上海法规，并满足三个条件：1.6升及以下排量、每百公里5.9升及以下油耗、40升及以下油箱容量。它们是上海仅有的两款能够获得5.4万元补贴的插电式混合动力车型。加上免费的上海牌照、购置税、车船免税，优惠高达16万元，足以再购买一辆中级车。

在使用成本方面，以5.89元/升的上海油价和0.357元/千瓦时的二谷电价计算，荣威e950每百公里的使用成本不超过14元，而传统B级车每百公里最低使用成本近42元，是荣威e95的三倍。经过这次对比，老赵选择新能源汽车的立场更加坚定，他准备收购一辆荣威e950。

荣威e950

荣威e950是中国首款插电式混合动力豪华轿车，也是首款月销量超过1000元的新能源B型车。在连续两个月成为上海B级车销量冠军后，荣威e950在9月环比飙升54%，以1205辆的销量率先月销过千辆。它在一线城市继续畅销，并因其高安全性、可靠性和质量而展示了与传统B级车竞争的实力。今年前三季度，上汽新能源整体销量达到16943辆，是去年的两倍，同比增长118%；

在上海，根据今年1-8月新能源汽车的推广数据，每推广10辆插电式混合动力汽车，就有7辆来自上汽。

获得UL等多项认证，能够承受超高强度测试

上汽新能源之所以能持续热销，除了拥有更好的价格优势外，还离不开产品质量和技术。以赵信义的荣威e950为例，这款车是上汽“新东战略”的重要成果，搭载了上汽“蓝芯”和“绿芯”技术。它于今年4月推出，是第一款满足消费者对中高端新能源汽车需求的产品。通过从上海到深圳的“3000英里沪深极限首测”，荣威e950经受住了超长距离、超高强度、恶劣天气等考验，树立了新能源B级车的安全和质量标杆，为消费者购车选择提供了参考标准。

上汽集团的另一款插电式混合动力车型荣威e550在9月举行的中国量产车性能大赛第一站就获得了制动性能、长途经济性、操控稳定性和综合性能四项冠军，这也为消费者在选车和购车方面提供了很高的参考价值。值得一提的是，上汽集团的新能源汽车电池均符合严格的美国UL2580电池安全认证和IP67防尘防水等级。即使电池在水中浸泡超过10天，它们仍然可以正常安全地使用，不会出现任何泄漏或漏水等损坏。上汽新能源还采用了全球领先的BMS电池管理系统，可以保证电池在极端环境下的正常使用。它率先承诺5年或10万公里内电池衰减不超过20%，8年或12万公里内不超过30%，以最大限度地减少消费者的担忧。

荣威e550

许多消费者仍在为上海品牌进行一场艰苦而持久的争夺战，但殊不知，选择新能源汽车的消费者已经走上了捷径，过上了绿色环保的品质生活。在新能源汽车发展的趋势下，与其拘泥于“一个品牌难买”的政策，不如与荣威e950、荣威e550等优质新能源汽车产品“结缘”，共享健康高品质的生活。

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