10月18日至19日，由中国联通主办的首届全球车联网/物联网协作研讨会在北京举行。来自近20个国家和地区的200多家国际运营商、30多家国内外品牌汽车制造商、行业协会和行业专家出席了峰会。
乐视汽车联合会应邀出席研讨会，并与与会的国际运营商就全球车联网合作进行了深入交流。乐视汽车联合会副会长刘杰表示，2016年是乐视生态全球化的元年。乐视已经进军北美、印度、俄罗斯和东南亚，不仅出口产品和服务，还在全球复制乐视的模式。乐视汽车联盟也在加速全球化进程，在全球范围内寻找运营商合作伙伴，进一步推动汽车生态系统的全球落地，共同打造智能、互联、愉悦的互联网汽车生活。
乐视汽车联合会副会长刘杰致辞
车联网市场的机遇
业内专家表示，经过近几年的快速发展，智能手机市场已经逐渐趋于稳定。对于运营商来说，手机业务逐渐饱和，用户增长曲线接近峰值，需要寻找新的增长空间。当今最具潜力的市场是车联网。根据美国电信运营商AT&T发布的财务报告，2015年第一季度的联网汽车用户数量首次超过了手机用户数量。截至今年第一季度，美国已有800万辆汽车使用了无线网络。
然而，作为第三方服务提供商，运营商在车联网B2B2C模式中一直扮演着中介的角色。为汽车和手机提供“联网”服务的最大区别在于，运营商发现更难直接接触到产品的最终用户并建立稳定的关系。目前，运营商获取汽车用户的方式主要有两种：一种是与车企合作，开发前端装饰以扩大用户。今年年初，美国电话电报公司启动了一个无线车联网项目，首批合作车企包括大众、英菲尼迪等制造商。另一种方法是利用零售店扩大售后市场装饰。利用各种零售网点销售售后汽车网络设备。Verizon Wireless已经将Delphi的售后网络设备摆上了台面。
主要运营商在汽车联网领域做出了努力，在世界各地寻找合作伙伴，探索汽车市场，并将全球汽车库存和数百万辆新车连接到互联网。
乐视汽车联盟全球布局
车联网的行业趋势和巨大的市场长期以来一直受到擅长跨界运营的乐视网的青睐。2014年，乐视网开始扩大在IoV领域的影响力，率先构建了“终端+平台+应用+内容/服务”的IoV生态系统，成为互联网公司进军IoV行业的典范。
乐视汽车联合会副会长刘杰在致辞中提到，乐视一直致力于打破价值链和行业之间的创新壁垒和差距，希望通过“平台+内容+终端+应用”的生态模式，逐步覆盖用户生活的全场景。“SEE计划”旨在创建一个电气化、智能化、互联网化和社会化的全球互联电动智能共享交通生态系统。目前，乐视汽车生态已完成智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享、社会化运营等领域的全产业价值链布局。
作为乐视汽车生态系统“SEE计划”中互联网和电动化的载体，乐视汽车联盟一开始就制定了全球战略。乐视汽车联盟CEO何毅曾强调，“乐视汽车同盟不仅需要在中国发展，还需要形成全球汽车的互联互通和服务能力”。在组织方面，乐视汽车联盟已经形成了以北京为总部、硅谷为创新中心、洛杉矶为整合中心、上海和成都为中心的跨国结构……
研发中心；在业务方面，乐视车联通过生态系统和跨产业链垂直整合，向全球汽车产业链合作伙伴开放了车联网业务。继与英国阿斯顿·马丁合作后，乐视汽车联盟正在与全球多家内容和服务提供商、科技公司、运营商和汽车公司建立合作伙伴关系。
乐视车联与全球运营商的跨界合作
刘杰表示，乐视车联参加本次论坛的主要目的是在全球范围内寻找潜在的运营商合作伙伴，并与运营商展开全球合作。在他看来，乐视车联在车联网领域与运营商的合作机会巨大，乐视汽车联盟也具有天然优势。
首先，在用户获取方面，乐视汽车联盟可以一站式为运营商带来大量汽车用户。除了自主研发电动化、互联网化、电动化、社会化汽车外，乐视也较早开始在车联网领域布局。据悉，乐视汽车联盟已经建立了包括“前置智能车机+移动车机互联解决方案+后置智能硬件”在内的产品矩阵，全面覆盖前置和后置汽车市场以及高、中、低端汽车用户。通过与乐视合作，运营商将能够一站式进入前装和后装市场，同时覆盖高、中、低端汽车用户，这比与单个汽车工厂或后装渠道合作更方便、更高效。
其次，在流量方面，乐视汽车联盟将创造巨大的流量需求。互联网汽车之所以被运营商视为一个巨大的潜在市场，不仅得益于庞大的汽车用户群体，还得益于汽车用户巨大的流量消费能力。根据中国移动的财务报告，2015年，中国移动的APRU价值为56元，4G用户的APRU值为85元，iPhone用户的APRR值约为120元。互联网汽车用户的APRU值将是iPhone用户的四倍多，是普通用户的近九倍。乐视车联通过其开放的汽车应用平台将大量互联网应用和服务引入汽车，尤其是乐视庞大的自有视频资源，将产生巨大的流量消耗。
然而，刘杰在讨论中表示，在互联网时代，巨大的流量成本肯定不会完全由用户承担。乐视车联网正在探索创新的商业模式，以解决用户的交通焦虑，并使车联网用户能够在没有交通压力的情况下在车内使用各种互联网应用程序和服务。
此外，乐视车联还可以通过汽车开放平台和应用商店为运营商提供进入汽车的服务，让运营商更好地服务全球汽车用户，甚至刺激运营商创新商业模式，创造新的商机。此外，通过与汽车和用户运营的深度融合，乐视汽车联盟产生了大量的汽车和用户数据。通过与运营商合作，数据挖掘和运营可以产生巨大的商业价值。
刘杰表示，乐视汽车联盟与运营商在全球范围内的合作将涵盖5G标准制定与实施、全球市场、产品、销售、运营等各个方面，并将与运营商共同打造智能、互联、愉悦的互联网汽车生活。
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