打破市场垄断 安凯宝斯通K7将开启新时代

近两年来，国产自主品牌展现出了新的形象，尤其是在中高端乘用车市场。以安凯宝石为代表的中国品牌华丽亮相，彻底打破了国外品牌长期垄断的局面。这并非巧合。

从Ankaibao Stone K7的成功推出，我们看到了中国商务接待车市场的新转变。自主品牌汽车的春天已经悄然到来，标志着旧模式的结束和新模式的开始。

为什么是宝石？

众所周知，高端中型客车主要用于政府部门、企业和旅游公司的公共和商业用途。宝石通还将自己定位为中型高端客车市场的一员，产品名称“宝石通”也取自“BEST”的音译。在这个市场上，合资品牌早已脱颖而出，给自主品牌的发展带来了巨大压力。直到安开宝石的出现，这种情况才有所改变。

然而，在众多国产中型客车品牌中，为什么宝石能脱颖而出？宝石之所以能够顺利进入这个市场，打破垄断格局，背后的原因值得我们认真思考。

对于宝石通的成功上市及其击败国内竞争对手的能力，或许可以从整车硬件的角度找到初步答案。罗马不是一天建成的。安凯宝石一直在不断改进和提升其车型。自2007年宝石乘用车研发项目成立以来，一直以高起点为目标。其技术最具代表性的“三大法宝”是冲压底盘技术、承载式全金属冲压车身和全浸入式阴极电泳。

据我所知，宝石是目前中国唯一一款使用承载式全金属冲压车身的产品。钢板材料选用上海宝钢，工件精度可达毫米级。六块大板的同时焊接工艺提高了整车的一致性和通用性标准。此外，在整车采用全浸阴极电泳后，宝石解决了普通涂装工艺无法防角、防死角的问题。均匀致密的电泳漆膜具有超强的耐盐雾性、耐湿热性，车辆具有较强的气候适应性。

此外，作为一款商务车型，宝石通不仅拥有美丽优雅的外观，还突出了产品的内在品质。安凯宝石头具有动力强劲、换挡平稳舒适、油耗低、噪音低、环保等优点。通过整车轻量化设计，比国内同类产品轻500-800公斤，综合路况每百公里可节省4-5L油耗；爬坡起步强劲，独立前悬架设计，行驶平顺性好；

整车的噪音水平达到国际同等水平，确保车内空气始终新鲜。

宝石通怎么样？

如果说车身硬件提供的坚实基础只是第一步，那么客户满意度就是对汽车的最大认可。

近年来，安凯宝石在公务用车市场，尤其是在军用车市场上获得了巨大的声誉，并为自己的品牌赢得了一席之地。在公务用车市场，宝石通成功服务了大连达沃斯论坛、上海世博会、9.3抗战胜利日阅兵、G20杭州峰会等高端会议。此外，宝石还配备了“三军”荣誉卫队、香港和澳门驻军、联合国维和部队、武警总部、海关总署和中国人民解放军。

自2008年正式推出以来，安凯宝石深受客户欢迎，在公务用车、高端旅游、名山景区、机场快线、短途客运等市场赢得了良好的声誉。

此外，由于能够大幅降低公务用车的采购成本，宝石被列入了许多政府采购清单。特别是在2013年，宝石通以各项指标总分最高的成绩获得了中国人民解放军总装备部500辆中型旅行车的订单。

宝石时代会到来吗？

然而，这些成就仍然远远不够。我们对宝石通的期望远不止于此。它能带领中国自主品牌的中国公交车更上一层楼吗？它能否继续畅销并开创一个新时代？毫无疑问，通过过去几年的精心规划，宝石时代的真正到来已经被广泛期待。

事实上，一个不可否认的事实是，在过去很长一段时间里，中国的公务车都倾向于购买外国品牌。然而，如果长期选择外国品牌作为公务用车，这将向社会发出一个信号，即国产品牌汽车不符合标准，不受领导层的重视。随着宝石通的成功，我们看到了光明的未来，原因有三。

首先，目前的背景对宝石来说是非常有利的。目前，从官员到军队，再到外国客人的礼仪用车，官方轿车市场已经有了明确的方向。该市场原本由奥迪和其他公司垄断，现在正被自主品牌所取代。通过“两会”期间的高层检查，发现政府接待的中型客车正是宝石通。

其次，柯达在中国的神话很大程度上是由政府采购之手编织的，这也可以由宝石来实现，并且具有更好的品牌优势。民族品牌的自豪感更容易被人们所接受，也有利于宝石通在未来的不断改进和提升。

最后，乘坐宝石旅行的领导人频繁出现在电视上，很快成为了一种示范，在省、市、县级政府部门流行起来，并扩展到旅游公司、企业和公共机构。这是对国产品牌最大的肯定和支持。如今，宝石的品牌效应已经形成，口碑传播也越来越好。

很明显，安凯宝石凭借多年的努力和不懈的努力取得了良好的开端，它将预示着中国自主品牌商务接待车新格局的到来，人们对安凯宝石寄予厚望。一个属于宝石的时代即将开始，我们将拭目以待。

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