合资品牌加速新车布局谋年底“翘尾”

今年9月，中国汽车市场实现了产销增速均接近30%的繁荣局面，堪称“金九银十”销售旺季，也为年终势头奠定了基础。

记者梳理了9月和前三季度的销量，解读了“明星车型”对车企和细分市场的拉动作用，并对全年销量进行了预测。

今年9月，中国汽车市场窄型乘用车批发量为222.24万辆，同比增长30.5%，创造了三年半以来汽车市场最大的月度增速。最明显的特点是明星车型的爆炸式销售。

统计数据显示，今年9月，市场上排名前5的轿车车型销量超过3万辆，合资品牌垄断了所有排名前10的轿车车型。

在以南北大众和上汽通用为主的销售阵营中，明星车型对整体销量的拉动作用更为显著。

以上汽通用为例，今年9月，上汽通用旗下别克品牌实现销量3.64万辆，同比增长15.9%。威朗家族9月销量1.8万辆。在英朗、威朗等明星产品的带动下，上汽通用旗下别克品牌今年9月实现销量11.04万辆，同比增长25.5%。

值得注意的是，不仅轿车产品销量大幅增长，SUV车型也成为合资品牌拉动销量的重要手段。目前，SUV市场前十名中有四款合资品牌车型，今年9月销量超过2万辆。

今年第四季度，合资品牌在SUV、跨界车型、MPV等各个细分市场均有新车布局。上汽大众惠安、上汽通用别克新GL8、一汽大众威凌等合资品牌都将陆续上市。在年底市场“翘尾”的趋势下，今年合资品牌的销量仍有相当大的提升空间。

热门车型提升整体销量

9月份，汽车市场出现了异常繁荣。据乘联会数据显示，9月狭义乘用车批发量达到222.24万辆，同比增长30.5%，环比增长26.5%。

此外，今年9月轿车市场排名前五的车型销量均超过3万辆。在SUV市场，9月份排名前十的车型销量均超过2万辆。上个月，只有三款车型的SUV产品销量超过2万辆。

在此背景下，今年9月，包括上汽大众、一汽大众、上汽通用、北京现代等在内的几家合资企业的销量全面飙升。

值得注意的是，在销量增长的背后，大众车型的决定性作用正在逐渐显现。

以上汽通用为例，最新统计数据显示，继8月销量突破10万辆后，9月上汽通用别克品牌销量继续攀升，达到11.04万辆。2016年前三季度，别克车型共售出87.01万辆，创下同期历史新高，同比增长26.89%。

其中，英朗、威朗、昂科威三大主力军产品表现突出。英朗9月销量3.64万辆，前三季度累计销量26.85万辆，增长84.5%；昂科威9月销量2.64万辆，同比增长82.2%，创下月度销量新纪录，占据1-8月合资SUV销量榜首；

威朗家族在9月份售出了18000辆汽车。

今年9月，上述三款车型在别克品牌的销量占比为73.2%。去年同期，这三款产品占别克品牌销量的51.3%。其中，昂科威在别克品牌中的占比从去年9月的15.08%上升到今年9月的23.96%。

此外，在全新朗逸和新款桑塔纳等几款畅销车型的推动下，上汽大众今年9月的销量增长达到21%。其中，上汽大众最重要的车型全新朗逸、新桑塔纳、帕萨特、途观和全新Polo在今年9月的总销量为11.76万辆，占总销量的65.9%，而去年同期为62%。其中，今年9月占据轿车市场主导地位的朗逸占整体销量的22.26%，与去年同期相比增长了1.92个百分点。

合资企业品牌布局和市场细分，确保增长

2015年，中国汽车市场的增长放缓，包括一汽-大众和上汽大众在内的几家“领先”合资企业未能实现既定的销售目标。

在此背景下，今年成为众多车企集体调整和努力的重要一年。在前三季度销售额较高的背景下，许多公司正在计划新一轮的产品规划，以在第四季度实现销售额的另一个高峰。

值得注意的是，目前，SUV和跨界车型已成为合资品牌的重要驱动点。例如，随着广汽本田中大型SUV即将上市，皇冠的加入对广汽本田复兴SUV市场至关重要，因为宾智在今年9月被挤出了SUV排名前十。

此外，上汽大众首款C级豪华轿车“惠安”也将于10月21日正式上市；东风日产的中型跨界SUV启辰T90也将于年底上市，进一步丰富东风日产的SUV产品矩阵。

细分和细分”已经成为合资品牌保持持续销售增长的另一种方式。

可以预见，在今年第四季度一系列新车的推动下，合资品牌的销量将有很大的增长空间。乘用车协会秘书长崔东树预测，“第四季度汽车市场的增长率仍将达到10%以上，推动2016年乘用车的增长率超过15%

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