上汽新能源获中国汽车工业科学技术奖一等奖

10月28日，中国汽车工业科学技术奖揭晓，“上汽插电式混合动力关键技术研究及产业化应用”获2016年中国汽车工业科技奖一等奖。凭借百余项国内外专利授权和技术认证，上汽集团突破了混合动力技术的专利壁垒。凭借在EDU电动驱动、HCU电控和ESS电池方面的创新，上汽集团成为今年插电式混合动力领域唯一获得这一荣誉的车企。这也是时隔5年，上汽集团第二次获得中国汽车行业的“诺贝尔奖”。

时隔5年，上汽集团再次获得中国汽车行业“诺贝尔奖”的最高荣誉

“科学技术奖”已获国家科委批准，是中国汽车行业唯一对汽车行业发展有重大影响的技术奖项。它也是业内公认的中国汽车技术发展水平最具代表性的奖项，被誉为中国汽车界的“诺贝尔奖”。“科学技术奖”的评审必须经过申请、评审、初评、终评、公示等各个阶段。一等奖项目还必须得到三分之二以上评委的认可才能生效。评选过程非常严格，对汽车行业科技成果的评价也是最公平、最真实的。

由于其在EDU电驱动、HCU电控和ESS电池方面的创新和超越表现，上汽集团在该领域突破了外国车企的技术专利壁垒。凭借“插电式混合动力关键技术研究和产业应用”，上汽集团已获得100多项国内外专利授权和技术认证，并于2016年获得“科学技术奖”，成为唯一一家在插电式混动技术领域获得一等奖的车企。EDU电驱动、HCU电控、ESS电池等相关技术也成为中国最先进的插电式混合动力技术。

早在2011年，上汽荣威550就已经获得了“科学技术奖”特等奖，成为其成立20年来第二个获得特等奖的项目。五年后，中国汽车工业科学技术奖一等奖颁给了上汽集团，使其再次成为插电式混合动力技术领域第一家获得这一荣誉的独立汽车企业。

先进技术+品质，上汽新能源汽车多次荣获“销量王”

通过领先的新能源技术，上汽集团实现了插电式混合动力的智能高效控制，同时提高了车辆性能，降低了能耗。目前，上汽集团已将这项技术应用于其在售产品中。以荣威e550为例，在确保卓越动力性能的同时，荣威e50在平顺性和能效方面明显领先同级车型；其纯电动续航里程60公里，综合续航里程600公里，既可满足日常通勤，也可满足跨城出行；综合工况下，油耗为1.6L/100km，功耗为12.5kWh/100km，运行成本不到传统燃油车的一半，非常节能环保。

此外，荣威e550配备的BMS电池管理系统确保了电池在极端环境下的稳定性和安全性；

其电池获得了UL-2580国际严格标准认证，整车动力系统也达到了最高防尘防水民用IP67等级，充分保障了消费者的使用安全。上汽集团还为其三电系统提供8年或12万公里的延长保修，并率先承诺5年或10万公里的电池衰减不超过20%，8年或120000公里的电池衰减量不超过30%，以最大限度地减少消费者的焦虑。

在先进的技术和可靠的质量支持下，荣威e550的市场销量持续上升。截至9月，荣威e550今年共售出13073辆，并多次荣获新能源中级车“销量王”称号。此外，今年4月上市的中国首款插电式混合动力豪华轿车荣威e950也搭载了这项技术。凭借卓越的制造工艺和质量，连续三个月蝉联上海B级车销量冠军，成为中国首款月销量突破千元的新能源B级车，受到市场高度赞誉。

经过20多年的发展，“科学技术奖”以其完善、严谨的评价体系赢得了行业和消费者的信任。上汽集团多次获得“科技大奖”的最高荣誉，获得业界最权威的背书，无疑加深了消费者对上汽集团的信任和支持，也推动了整个中国汽车行业的技术创新和市场发展。

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