黑科技，雅迪Lightning LS-218电动摩托车352km/h，续航可从北京到石家庄

对于摩托车的未来，许多业内人士仍持观望或悲观的态度。编辑认为，像两轮摩托车这样的交通工具不会因为其他一些因素而在这个星球上消失。然而，每个人对未来的看法更值得反思。也许这不是一个糟糕的未来，而是一个你不一定愿意看到的重大创新的未来

今天我们要讨论的是这款电动摩托车：雅迪闪电LS-218。从中，我们可能会看到摩托车不同的未来。在十年的时间里，电动摩托车创造了每小时352公里的速度，至今仍是世界纪录保持者。这是一种新型高科技产品，无论是汽车制造的概念还是真正汽车的惊人实力，都是行业的先驱。今天，小编就先来聊聊它的相关历史，了解一段从无到有的传奇经历。

1995年，闪电汽车公司的创始人Richard Hatfield受邀担任保时捷电动车队的赛车手。当时，保时捷电动车队一心想赢得一场电动汽车的全国公路赛。但当时，电池技术还达不到标准，无法提供足够的能量密度。然而，电动保时捷验证了电动汽车的可行性，也让Richard非常感兴趣。他认为，对于汽车来说，两轮车的空气动力学和更轻的重量使其更适合电池驱动，这是闪电汽车的开始。

2006年，随着锂电池技术的成熟，Lightning将一辆雅马哈r1仿制品改装成了世界上第一辆锂电池运动型电动摩托车E1。E1证明了锂离子电动汽车可以与传统摩托车竞争。这一成功让Lightning非常兴奋，技术验证也取得了成功。下一个任务是让它变得更好。随后，闪电公司设计并制造了一款新型原型超级电动摩托车，该摩托车在2009年打破了相关的陆地记录，并在2010年赢得了第一届北美零排放锦标赛。

2011年，Lightning两次打破了自己的陆地速度纪录，成为第一家速度超过200英里/小时（约321公里/小时）的电动摩托车公司。随后，闪电在拉古纳塞卡举行的国际摩托车联合会电能竞赛和在法国勒芒举行的国际摩托联合会世界总决赛中多次取得优异成绩。2013年，闪电队在派克峰国际攀岩比赛中全面获胜，比顶级赛车快20秒。

对于闪电队来说，这是一个历史性的里程碑，也是多年前大多数专家认为不可能实现的目标的实现。随着新事物的出现，将会有许多疑问。然而，随着派克峰国际攀岩赛的胜利，闪电已经开始将电动汽车的怀疑者变成信徒。

尽管雅迪闪电LS-218是世界上速度最快的电动摩托车，但雅迪闪电并不满意，因为技术本身正在进步，市场也在变化。随着越来越多的制造商加入，这块蛋糕的竞争越来越激烈。雅迪闪电LS-218之所以成为“先锋”，主要得益于其不断生长的土壤。LS-218的雅迪闪电公司总部位于硅谷，硅谷是全球技术创新的圣地。它拥有斯坦福大学等顶尖大学，也催生了微软、谷歌和苹果等全球企业领导者。这种土壤适合颠覆者生存。

雅迪闪电LS-218的暴力无疑是传奇，其每小时352公里的速度就是最好的证明。它不仅是世界上速度最快的电动汽车，而且比大多数摩托车都快。LS-218的惊人功率来自IPM水冷电机，该电机可提供超过150kW的功率，相当于201马力，车辆重量约225公斤，具有强大的加速和极限速度能力。

你可以比较几种典型的摩托车，宝马S1000RR的峰值功率为199马力（146千瓦），重量为204公斤，最高速度约为303公里/小时。2014年，川崎发布了忍者H2R，其输出功率为300马力，最高速度为357公里/小时。可以看出，LS-218无论是在动力、速度还是重量上都是一款非常出色的电动摩托车。此外，LS-218具有出色的悬架和制动系统，提供了出色的操控性。搭配完全可调前叉、完全可调后减震器、双Brembo T-Drive 320mm全浮盘和Brembo GP4……

X CNC辐射对四卡钳。

作为一款性能如此出色的电动摩托车，它的续航能力如何？雅迪闪电为这款摩托车配备了三个不同容量的电池组，即380V 12千瓦时电池组（续160-193公里）、380V 15千瓦时电池包（续193-241公里）和380V 20千瓦时电池盒（续257-289公里）。也就是说，装载最大容量的电池组可以让你在理想的状态下从北京市中心骑行到河北省省会石家庄。最小容量的电池组也可以很容易地从上海循环到杭州。

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