随着全球经济增长放缓、企业营收放缓、转型升级压力加大，B2B更高效的服务方式已成为存量时代企业服务的新窗口。阿里巴巴首轮投资者谭炳忠也提出，B2B时代的机遇将比以前大100倍！从目前的情况来看，作为一家拥有资本能量和互联网思维的初创公司，易奎修应该如何重新审视庞大的汽车后市场？
10月28日，一快秀在北京朝阳都中公园报道了主题为“互联网+店铺高峰营销”的主题会议。易快修线下合作门店的数十位维修店老板和经理齐聚一堂。一快秀联合创始人兼COO张杰现场分享了线下门店运营和营销方式。
汽车专业领先于互联网属性
互联网快速迭代，汽车后市场的初创企业需要用两轴进行横向扩张。益奎秀主张不消费客户，只提供优质服务。互联网最终只是一个概念，首先需要务实的是物理服务器。
易奎秀联合创始人兼首席运营官张杰在会上分享了该店的运营情况
张杰在会上强调，真正的汽车行业需要接地气——也就是说，汽车行业是第一位的，互联网属性是第二位的。深入线下门店确保服务质量，汽车后市场企业需要更加接地气、脚踏实地地做好服务端工作。
易快修在其发展过程中也在践行这一理念。截至10月初，易魁秀的线下认证精品店已达370家，平台合作门店已扩展至5万多家。易魁秀多家线下直营店的运营案例和最终营收数据，都通过实践证明了实体服务终端在后市场创业中的重要性。
基础设施的发展迫使服务升级
会上，张杰以中关村过去十年的变化为例，深入阐述了市场基础设施的演变。张杰认为，中关村现象不仅是技术创新的变化，也是商业模式的变化。市场的基础设施已经从早年鼎好大厦的柜台转移到天猫和京东的网店，然后逐渐转变为B2B平台。
另一方面，汽车后市场也面临着行业基础设施的变化。汽车后市场平台的作用不再局限于解决用户需求，还包括升级服务，为用户提供更专业、更标准的产品和服务，加速传统店面的“触电”，帮助他们转型升级。
易快修汽修车主龙门会-门店营销专题会活动现场
汽车售后市场的B2B服务面临三个现代化
经过2015年的投资热潮，汽车后市场经历了行业洗牌，后市场创业公司的商业模式也面临着更严峻的市场考验。如今，易捷易购向其门店提供的产品和服务经过几次迭代，终于转型为B2B服务，并开始在后市场行业建立深度垂直的商业模式。
张杰表示，汽车后市场的B2B服务以垂直性为基础，从根本上讲是个性化的，注重可操作性。培训结束后，张杰和易魁秀线下店长带领众多线下店长进现场考察，参观易魁秀双桥店，体验易魁秀B2B服务和产品在线下门店运营中的应用。
现场，参与者被问及易快修对未来B2B服务的计划，张杰直言不讳地说， “一千个观众有一千个哈姆雷特，一千个用户有一千个需求。C端需求趋于感性，B端需求趋于理性。亿魁秀专注于一千个忠实的B端用户，这足以保证优秀商业模式的健康运行，形成一个良好的汽车后市场生态系统，并在未来不断完善B2B服务市场
物流行业对货运车最重要的要求莫过于，“油耗低”以及“空间大”，因为这两项数据直接关系到用户的用车成本支出和货运效率。基于此，市面上大多数主攻物流市场的轻客都比较务实，长安睿行M80也不例外。
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