车企“约驾潮”来了 “硬撼”撼路者为自己代言

自国庆节以来，福特撼路者一直是硬派SUV的热门搜索引擎。现在，全国各地的撼路者经销商都在大力推广“撼心者试驾，谁能竞争”活动，声称只要你试驾撼路器，无论你最终购买的是撼路机还是普拉多，你都可以从撼路车经销商那里获得1000元现金红包，而直接为竞争对手付费的大胆做法也引发了争议。

虽然有不少网友吐槽撼路者直接针对普拉多不是很聪明，但对于撼路器直接挑战老牌SUV霸主的勇气，还是非常肯定的。作为新一代高端硬派SUV的代表，福特撼路者不仅满足了车友们对SUV舒适性提升的期望，在专业SUV品牌排行榜上一直名列前茅，而且在技术上也有着很强的口碑。在硬件配置方面，它不输于老款普拉多。

福特跑车于去年首次引入国际市场，定位为一款硬派越野车。尽管它没有得到自己的福克斯和福雷斯特的关注，但Roadster本身就有着不可否认的“硬摇滚”实力。Shaker和Prado都是7座汽车，底盘为非承载式，与越野车相匹配。前悬架还配备了双叉臂式独立悬架，与同等价位的Shaker 2.0T手自一体四驱旗舰版和Prado 2.7L自动豪华版相比更加客观。

从外观上看，SUV都是大车身，但撼路者可以高大威猛，与公交车坐在同一水平线上，甚至略高于竞争对手，充分满足了一些车主看不起大众的优越感。虽然价格区间比荣威便宜了6万多元，但在配置方面并不逊色。防抱死制动、牵引力控制、制动辅助和动力稳定控制系统是一些老派霸主，也是其中的一些。但驻车雷达、倒车雷达、巡航控制、自适应巡航控制、自动驻车、盲点检测、弯道制动控制系统等内容都属于摇路机的创新。在撼路机粗犷大气的外观下，家居风格的内部空间处处体现着撼路器一丝不苟的设计感。

在动力方面，普拉多的排量为2.7，明显大于Land Shaker。尽管它看起来有更好的越野性能，但事实并非如此。从马力到动力可以看出，撼路者的最大马力为245，功率为180，而普拉多为163和120。虽然撼路者的排量较小，但由于涡轮增压，与普拉多相比，它是自然吸气的，因此撼路器2.0的排量足以在发动机性能上超越普拉多。同时，Shaker的6速自动变速箱不仅换挡平顺，还具有S挡和手动换挡功能，可以持续传递动力，享受操控的乐趣。

在离地间隙和涉水深度方面，撼路器的轴距、最小离地间隙、涉水深度均大于普拉多。此外，在越野驾驶方面，撼路器还具有个性化设计，设置智能路况模式，提供四种选择：公路模式、雪地模式、泥泞模式和沙漠模式。使用不同的驾驶技术和四轮驱动设置，人车一体是越野驾驶的最高水平。

作为一款非承载式硬核越野车，Rovers的重量超过2吨，在中国的C-NCAP和澳大利亚的a-NCAP中都取得了五星级的成绩，在安全性能方面获得了现有碰撞评估标准的认可。

Road Shaker拥有坚固的前脸，镀铬水平条装饰，大型轮毂和轮拱的设计，前后车身底板和挡泥板格栅，营造出时尚而硬朗的个性。同时，汽车的前部和后部都配备了四个驻车雷达探头。前保险杠与防刮板相连接，防刮板形状崎岖。离去角为25度，接近角为29.4度，最小离地间隙为225毫米，涉水深度为800毫米，纵向通过角为21度。接近角和离去角的大角度，越野能力不容小觑。Shaker发动机配备了福特2.0T Ecoboost发动机，该发动机已被广泛应用于……

被捷豹路虎、林肯和之前的沃尔沃等品牌取代，甚至配备在路虎揽胜运动版上。

Road Shaker的大灯造型独特。它们配备了近光灯、远光灯、LED日间行车灯、前照灯清洁装置和转向灯。虽然外后视镜的形状很普通，但它有一个镀铬外壳，使其低调奢华。同时，后保险杠设计为与防刮板连接。形状和颜色与前保险杠相呼应。排气管采用单侧单出布局。

同时，Shaker使用了从固特异转换为SUV设计的EfficientGrip SUV行驶轮胎，专注于声音抑制、湿式制动和操控性能。尺寸为265/50 R20，市场价格约为每个轮胎1300美元。这个轮胎强调安静和舒适。虽然规格与越野驾驶无关，但它可以将摇路机的制动距离控制在37米以内。毕竟，撼路机的重量达到了2.3吨，而这一成就对于这套轮胎来说是不可或缺的。

当然，简单的数据分析并不能平息汽车爱好者关于哪辆车的性能比第二辆车更好的争论。看来普拉多和撼路者之间的“约会”也是不可避免的。最近，普拉多汽车爱好者也主动报名，撼路者也积极响应预约。关心第二辆车的朋友可以耐心等待，相信很快就会有预约结果。

标签：撼路者福特福睿斯福克斯捷豹

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