三个省市协会联合向广州市交通委员会提交意见：
新快报记者牟晓怡
近日，广州市汽车服务业协会、广东省汽车电子商务促进会、广东省车辆行业协会联合向广州市交通委提交了关于《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等文件的意见。他们一致建议放宽排放限制，降低网约车的准入门槛，并增加鼓励使用节能和新能源汽车的条款。对于有争议的私家车共享限制，建议将每天两次付费出行改为六次。
建议将排量放宽至1.6升或1.4吨
意见认为，广州市网约车管理办法中对“营业执照”中车辆长、宽、高、排量的限制，不能有效体现环保和经济的前提。建议统一修改，限制轴距，并允许其放宽到小型紧凑型车也可以进入的门槛。如果大中型燃油车的轴距不小于2700毫米；紧凑型和小型燃油车的轴距不得小于2500毫米；新能源汽车的轴距不得小于2650mm。此外，建议车辆的发动机排量不低于1.6L或1.4T，这与成都标准一致，而不是之前的2.0L或1.8T。
三家协会认为，《办法》提到了以优质服务、差异化管理、规范化管理为原则，有序发展叫车服务。对于高质量的服务，更多的是衡量良好的服务价值体验、便捷的消费和舒适度的满意度，而不仅仅是提高车辆长度、宽度和高度的尺寸标准。因此，一些短轴距和紧凑型车型可以允许进入，但数量可以适当控制。位移的放松主要考虑大气环境和节能减排的要求。
意见还建议，为网约车行业节能和新能源汽车的体验和推广增加支持条件。
建议将一年期新车放宽至三年内
意见还提出，“取得本市部门颁发的机动车驾驶证，将首次登记并取得《机动车驾驶证》之日至申请《网络预约出租汽车运输许可证》之日期修改为：“（一）大中型燃油车和新能源车，取得本市部门核发的车辆驾驶证，自初次登记并取得《机动车驾驶证》之日起至申请之日。《网络预约出租汽车运输证》的有效期不到3年。
该协会认为，使用1年或3年的车辆具有良好的日常维护，与新车相比，性能或舒适性几乎没有差异。只有车龄在3年以内的车辆才能实现更好的资源共享效率。对于不能满足《办法》规定条件的，建议设立过渡性措施，如设立一定时间内继续经营的豁免期，或动员制造商和经销商以旧换新。
网约车也统一贴标签，便于识别
意见中还建议，网约车服务不仅要在外观颜色、车辆标识等方面与传统巡游出租车有明显区别，还要统一标识，供乘客识别。此外，该协会还建议增加网约车平台公司与广州市消费者委员会维权服务中心之间直接处理投诉案件的机制，以提高网约车投诉处理的及时性和客户满意度。
对于搭便车，该协会建议将“对于那些分担部分旅行费用的人，拼车服务提供商全天提供的拼车旅行不得超过两次”改为“拼车旅行不超过六次”。
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