闫建来：中国要引领新能源人才培养趋势

11月9日，在上海奥迪国际赛道，NIO Cup 2016中国大学生电动方程式比赛正在进行。今年，共有32支来自国内外大学的大学生代表队参加了比赛。

比赛期间，中国汽车工程学会副秘书长、中国大学生电动方程式大赛组委会副主任严建来接受了媒体采访。严建来说：“我们有责任为新能源汽车行业寻找、发现和培养一批优秀人才。在培养新能源人才方面，中国需要实现领先发展

记者：中国大学生电动方程式大赛对中国汽车智能化发展有什么现实意义？

严建来：电动汽车产业是全球汽车产业发展的重点和时代潮流。巨大的产业发展空间必然带来对电动汽车专业技术和设计人才的需求。FSEC的举办标志着电动汽车人才培养的重大战略和布局。

在公益、组织者和赞助商的支持下，FSEC不仅有望在国际一级方程式汽车比赛中位居前列，而且有望成为培养电动汽车工程师的摇篮，为中国汽车和电动汽车行业输送新鲜血液。事实上，中国大学生方程式赛车大赛在吸引中国汽车人才，特别是未来的创新人才方面发挥了重要作用。大学生团队成员目前活跃在中国技术和设计创新的前沿。

与此同时，中国大学生自动驾驶大赛已经在规划中，我们正准备开始培养智能网联汽车人才。未来的智能网联汽车可能看起来很漂亮，但实际上存在重大的信息安全问题。我们正在为这场比赛做准备，以同时培养信息安全人才。比赛将在中国首次在全球范围内展开。在新能源人才培养方面，中国需要实现领先发展。

记者：中国大学生电动方程式比赛已经举办了7年。你对大学生比赛有什么计划吗？

严建来：在大学层面，我们将有6场比赛。其中之一是成立于2005年的“中国汽车设计大赛”，来自各大学工业设计系或艺术学院的学生参加。这项比赛培养了来自汽车行业的艺术家。经过10年的时间，从这批参赛学生中选拔出了许多优秀的设计师和企业的项目负责人。

另一项比赛尚未开始，但已经准备就绪，称为“中国汽车品牌创意大赛”。当前汽车行业的竞争格局已经从价格竞争过渡到技术竞争，然后进入品牌竞争阶段。在品牌竞争的阶段，文化必须处于竞争之中。到了这个时候，需要的是人文人才，如广告、公共关系、法律和行政专业人员。在这种背景下，我们为人文学科的学生准备了这次比赛。

仅以工程师平台为例，我们就有四个主要平台正在建设中。人才需求总是像金字塔一样。塔基是巴哈比赛，学生们花一年时间建造一辆越野车，并计划参加一个由400至500人组成的团队。这场比赛是一个初级平台；从三四年级开始，我开始参加方程式赛车比赛，赛车的难度提高了好几个级别。目前，它拥有80支队伍；研究生玩电动汽车的难度进一步增加；

博士生和硕士生玩自动驾驶。

记者：在大学配方奶粉比赛中，有没有注意到创新？

严建来：我们在这个平台上不太追求创新，下一个方向是创新。我们追求工程师的严谨性和合规性。创新是另一批人才，他们处于金字塔的顶峰。我们需要培养的是系统工程师，在这个过程中肯定会有创新，但创新绝对不是竞争追求的首要目标。我们的首要目标是工程、实践、经验和对规则的理解。按照标准生产是我们的首要要求。

记者：你想对前来参加的学生们说些什么？

严建来：首先，我们应该感谢这个时代。这个时代给了我们来之不易的机会。一个人制造汽车的梦想只有在学生时代才能实现。毕业后，我将去一家公司，从事设计、发动机、前舱、行李箱。。。我永远不会参与整个设计过程。珍惜今年的机会，无论多么困难。珍惜出国留学的机会，多交流，多交朋友。你们一定会成为中国汽车工业的支柱。

其次，每个人的进步都来自于错误。如果他们输掉比赛，他们就会输。如果他们输了，他们明年就会回来。

最后，尊重裁判，他也是一名志愿者。

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