鲁振旺论“汽车电商没有未来” 抛出四大壁垒

在汽车电子商务的世界里，有些人坚持潮流，一路高歌猛进，而另一些人则屈服于竞争，最终退出。然而，也许没有人真正质疑汽车电子商务的进程。近日，行业专家陆振旺一篇题为《汽车电商是自己创造的，没有未来》的文章在业内引起轩然大波。文章从整个汽车产业链出发，直接指出汽车电子商务的现有环境在货源、平台、用户、售后服务等方面存在许多障碍，并最终得出汽车电子商务没有未来的结论。

四大障碍能否突破？

随着汽车行业的发展，汽车产业链不断延伸，从生产制造、汽车销售到汽车维修，再到汽车美容、保险、租赁、金融、二手车等。这无疑为汽车电子商务提供了更多机会，商品供应、平台建设、用户来源，以及如何保证售后服务也成为汽车电子商务平台的首要考虑因素。

文章从货源入手，指出由于品牌决定的官方指导价，电商渠道和经销商渠道基本处于同一价格，这剥夺了电商平台的主要优势——价格优势；另一方面，一些电商平台为了在价格上更有竞争力，选择打折销售，但由于无法与主机厂商合作，只能获得库存车和未售出的车。对于电商平台来说，目前很多选择更多地与传统渠道合作，只停留在引流阶段。但由于平台封闭、转化率低，欺诈刷单现象频繁发生。

接下来，文章从客户的角度分析，在互联网的趋势下，消费正在快速升级，用户的消费需求也越来越多样化。然而，目前，主要发动机制造商已经建立了自己的电子商务平台，由于来源单一，车主数量有限。他们大多是自主品牌所有者，难以形成大量，导致汽车电商平台缺乏可扩展性；然而，经销商自建电商平台，尽管车源和用户数量高于汽车制造商的电商平台，但数量有限，结构有限。

最后，文章直接炮轰了用户体验最重要的方面——售后服务，售后服务也存在许多难以解决的问题，如高昂的车价和体验感，难以在网上完成预售；

更重要的是，对于保险、上市、贷款、汽车维修保养等一系列与购车密切相关的业务，电商平台目前无法提供。

汽车电子商务真的没有未来吗？

汽车电子商务有未来吗？

这篇文章一经传播，就引发了激烈的讨论，有些人表示同意，有些人则表示反对。

根据一项调查，持反对态度的网友指出，尽管目前汽车电子商务存在许多困难，但随着信息化和智能化水平的提高，电子商务已成为汽车行业不可逆转的趋势。

大量专业人士认为，就像神舟专车投资100亿元押注汽车电商一样，汽车电商存在诸多障碍，也有很大的发展空间。消费者希望在电子商务平台上获得更透明的价格、周到的服务和多场景的用户体验。这些新势力进入汽车电商行业，标志着资本在汽车电商行业看到了新的发展机遇。换句话说，面对互联网的趋势，现有的汽车电子商务缺乏核心优势，更多的互联网公司愿意在其中努力并分享。

某业内人士从更专业的角度提出了自己的观点。他认为，文章提出的主要障碍并非牢不可破，汽车电子商务的未来在于建立汽车生态系统，用互联网的思维重塑营销、渠道、运营、产品等各个方面，并连接整个汽车产业链，才能真正激发汽车电子商务未来。

也许没有人能够断言汽车电子商务的未来将以何种形式发展。但互联网的商业模式都已经尝试过了，借用马云的一句话：梦想仍然需要存在，如果它们成真了怎么办？

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