2016中国汽车流通行业年会新能源汽车高峰论坛举办

新能源汽车发展势头强劲

由中国汽车流通协会主办的2016中国汽车流通行业年会于2016年11月9日至11日在珠海国际会展中心隆重举行。今年，分论坛数量增加到30多个，专门设立了新能源汽车分论坛，邀请专家、学者和企业代表讨论前瞻性技术发展、新能源汽车商业模式、共享经济等话题。

2016年，对于新能源汽车行业来说，是极其动荡的一年。行业整体发展态势向好，市场带动行业发展，充电技术不断提升。与此同时，该行业发展中不可避免地存在一些问题，如对一些企业的过度投资和补贴导向。

新能源汽车是靠什么来驱动的？起初，新能源行业完全是由国家政策推动的。未来，新能源汽车必须依靠消费者需求和市场驱动才能真正走得更远。消费者真正关心的是：“什么好的电动汽车能满足2020年的需求，基础设施能完全满足便利吗？”独立汽车行业作家兼分析师钟实说。

在本次论坛上，纯电动汽车和混合动力汽车的未来发展受到关注。目前欧美有一个共识，即SUV或大型高端轿车只能用插电式混合动力解决。未来纯电动汽车的趋势将主要集中在A00、A0，甚至一些A级轿车上。

罗兰贝格前全球合伙人、大中华区副总裁张君毅于今年10月全职加盟NIO新能

担任Source Industry Development Fund的合伙人。从他的简历转变中，可以感受到他对新能源汽车的乐观态度：“展望未来，我们相信整个新能源汽车市场将继续保持非常快速的增长。欧洲、北美、日本和印度将成为中国以外新能源市场的主战场。”，全球新能源市场分为三个层次：第一个层次是成熟市场。与荷兰一样，新能源汽车的渗透率相对较高；二是产能市场，如中国、美国、英国、法国、德国、日本等国家；

第三是潜在市场，如韩国、印度、葡萄牙、加拿大等。这些国家的渗透率要求很高，或者其电动汽车技术和相关产业非常成熟，但对当地汽车行业的需求有限。

对于整个市场来说，未来中国的电动汽车市场会发生什么？2016年是非常重要的一年，知名主机制造商纷纷发布新战略。宝马将转型为一家提供高端旅游产品和服务的科技公司。大众汽车的2025年战略也类似，旨在快速建立移动出行解决方案领域的新业务。

有限公司战略规划总经理丁璐分享了“新能源汽车行业的发展趋势和挑战”。他认为，随着自动驾驶技术和人工智能技术的成熟和普及，未来的新能源汽车将越来越倾向于成为智能移动终端，使交通更加高效和安全。

万邦新能源是充电站领域的先驱，据报道，他们在展厅的口号是：“和公交车一样重要——安装充电站”。万邦新能源汽车事业部总经理王磊表示，“无论是新能源汽车销售还是传统汽车销售，最重要的话题永远是客户满意度。没有客户满意度，新能源汽车就无法生存。”随着公共充电站的数量逐渐增加，消费者肯定会增强他们对能源汽车的信心。

低速电动汽车也成为本次论坛的讨论话题。低速电动汽车是指速度低于每小时70公里的简单四轮纯电动汽车，在外观、结构和性能上与汽油动力汽车相似。由于其高成本效益，近年来在三四线城市郊区和农村地区快速增长。不久前，国家标准委员会发布了关于2016年第三批国家标准制修订计划的通知，其中“四轮低速电动汽车技术条件”赫然在列。低速电动汽车有望使用标准规格走上正式的发展轨道。李金勇已从传统汽车流通领域过渡到新能源汽车领域，并发起成立中海同创投资有限公司有限公司，其业务之一是打造新能源汽车销售平台。在他看来，新能源汽车必将成为未来5-10年汽车行业的新趋势。预计低速电动车国家标准将于2018年10月正式推出。李金勇表示，“这意味着国家越来越重视低速电动车的发展，一大批有实力的企业将在规范的同时崛起

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