最新数据显示,2016年至2020年,中国汽车后市场将保持10%-15%的市场增长率,到2020年,汽车后市场规模将达到1.435万亿元。
巨大的市场潜力背后,是行业竞争日益激烈。汽车后市场暴利时期已经不复存在,随之而来的是微利时代。
过去,汽车服务业的净利润高达30%-40%,甚至更多。现在,该行业的一般利润只有15-20%,而当地市场的一些个别产品的利润只有5-10%。
面对如此巨大的市场潜力,汽车服务公司如何在微利时代生存?记者采访了有限公司高级行业专家兼首席执行官王天先生。
有限公司首席执行官王天接受媒体采访
行业变革遭遇企业瓶颈
经过10多年的发展,汽车服务业发生了许多变化,变得更加规范和专业。首先,消费者越来越理性,汽车不再是奢侈品或地位象征,而是一种有代表性的工具。车主在汽车上的花费越来越少,导致美容装饰行业全面衰落。其次,汽车的质量和日常维护越来越好,因此汽车的故障率在下降。工厂维修和大修的比例在下降;高铁的快速发展导致汽车出行率越来越低,导致汽车维修周期更长,维修利润更低。此外,维修频率降低,使得简单的汽车维修业务变得越来越困难;王天告诉记者,严查酒驾和保险改革导致事故率大幅下降,导致事故车越来越少,钣金业务也受到了很大影响。
总之,美容装饰、拆卸和大修、日常维护和钣金喷漆这些曾经是汽车服务公司盈利的服务项目,都受到了很大的影响。此外,汽车服务公司的租金和员工工资不断上涨,客户也在不断流失。一方面,运营成本飙升,另一方面,项目利润大幅下降。这种情况使汽车服务公司处于水深火热的状态,导致许多公司面临倒闭或难以生存的困境。
转型势在必行,发展必须升级
对于目前的汽车服务公司来说,除了上述行业发展带来的客观影响外,其发展的根本原因是自身存在的问题。因为,无论行业特征和竞争形势如何,总有一些公司能够生存或发展得很好,那么为什么很多公司都在苦苦挣扎呢?
对此,王天认为,目前许多汽车服务公司的管理跟不上,无法满足车主的需求是一个普遍存在的问题。例如,一些公司仍然手动开具发票,尽管他们有管理软件,但数据填写不规范,组织结构、岗位职责、绩效评估等基本管理标准以及相关系统不可用;
在运营方面,一些公司虽然制定了一些服务规范和标准,但无法遵循或根本不执行。例如,在服务顾问检查车辆后,他们需要安装一个三件套或四件套才能开到工作站。许多公司都无法满足这种常规和简单的工作要求,往往是因为这些不起眼的细节导致客户流失。
如今,消费者对服务的需求不断增加,他们越来越关注服务质量。其他行业正在升级服务。汽车服务公司要想赢得消费者的认可,与4S店竞争,就必须提高服务质量和管理水平。
抓住车主的需求需要深入细致的努力
面对严峻的竞争形势,许多汽车服务公司将精力投入到发动机维护和节油等深度维护上。这些项目不能说是糟糕的或无效的,但它们更像是我们吃的健康产品。吃了它们可能不一定能显著改善身体状况。它们对消费者来说更像是锦上添花或心理安慰,不一定能解决汽车维修的实质性问题。企业提供的服务不仅仅是消费者所必需的,或者车主看不到花这笔钱的必要性。
目前有哪些项目可以帮助汽车服务公司提高盈利能力?
对于车主来说,不仅发动机需要定期保养,变速箱也不例外。变速箱作为动力总成的重要组成部分,一直被一些4S店忽视或误导,认为变速箱不需要保养。事实上,变速箱和发动机一样,也需要定期维护,”王天说。如果不定期维护,也会对变速箱造成损坏,因为变速箱润滑油也有保质期,并且会长期高温磨损。不更换润滑油将失去润滑和冷却效果
因此,自动变速器的维修项目是车主的强制性要求。这不是一个可选的项目,而是一个必须且必须得到高度重视的项目。否则,一旦损坏,维修或更换的费用将非常昂贵。对于汽车服务公司来说,该项目旨在在不增加运营成本的情况下增加项目和利润,因为不需要增加人员或工作站的数量。它只为现有客户之上的车主提供必要的专业服务,满足他们的维护需求,同时增加公司收入。
正如王天所说,现在汽车服务公司的痛点是,他们运营的一些项目无法产生高利润,车主也不愿意接受。只有为车主提供他们需要的项目,车主才会愿意接受,汽车服务企业才能运营良好,实现消费者和企业的双赢。通过这种方式,汽车服务企业可以克服目前利润低的困境,提高盈利能力。
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采访者介绍:
王天现任北京天元路平汽车科技有限公司有限公司首席执行官。
我有媒体背景,一直在汽车行业工作。我对汽车服务链和维护有深入的研究,并培训和指导过多家汽车服务公司。我是多家行业媒体的专栏作家,写过一百多篇关于企业运营和管理的文章,对行业产生了深远的影响。
天元路冰是国内领先的汽车维修品牌,专注于为汽车服务企业提供盈利解决方案。其上游供应商为美国Avaton等全球顶级供应商,客户为众信智保、华胜、小拇指等国内汽车服务龙头。
其自主研发的Aui自动变速器智能维修系统在全球处于领先地位,帮助近千家汽车服务公司和数万车主解决了自动变速器的维修问题。
标签:北京
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