路德维希：中德大学生方程式赛车在技术上处于同一级别

11月7日至11日，NIO杯2016中国大学生电动方程式比赛在上海国际赛车场举行。FSEC由中国汽车工程师学会和中国宋庆龄基金会共同赞助，由有限公司独家命名，易车公司提供战略支持。今年的比赛特别激烈，著名的德国大学卡尔斯鲁厄赛车队也参加了比赛。今年8月，这支车队参加了德国一级方程式比赛，并获得了电车锦标赛的冠军。比赛期间，我们采访了德国一级方程式赛车创始人、德国汽车工程学会前副会长路德维希先生。

记者：您能简单介绍一下德国一级方程式大学比赛的发展历史吗。

路德维希：德国大学一级方程式比赛始于2004年，当时只有汽油车。五年后，我们发展成了电动汽车。起初，我们只有大约5支车队，但现在我们有近100支车队，而且我们正在扩展到几乎所有的大学；目前，德国超过40%的团队已经开始使用电力，这表明了我们的技术发展水平。这100支球队不仅包括德国队，还覆盖了整个欧洲的奥地利、意大利和英国。

记者：您能介绍一下大学一级方程式比赛的核心价值观吗？

路德维希：举办这次比赛的核心目的是创造未来，培养下一代年轻工程师。我们经常问自己，未来真正需要的是什么。从大学生的角度来看，我们可以发现不同的想法和问题。不仅发动机制造商需要这些工程师，部件供应商也需要优秀的工程师。

记者：你对中国大学生的评价如何？与欧洲的参赛学生相比有什么不同吗？

路德维希：无论是欧洲还是中国，我们都希望在发展方面取得进展。不同的车队有不同的资金和技能，评委的评估往往更多地关注技术方面，而不是哪支车队有更多的资金并创造了一辆很棒的赛车。中国和德国使用相似的规则，每个人参加这场比赛的热情都是一样的。在我看来，两者之间没有太大区别；在技术方面，我早年发现中国队使用的技术非常简单，但现在中国和德国的参赛队在技术上基本处于同一水平。我们也希望在技术上取得突破，总的来说，你会看到一场精彩的比赛。

记者：随着越来越多的参赛车辆选择电动能源，如今它们与汽油车分开竞争，我们想知道氢动力等其他更高科技的新能源技术是否有机会进入一级方程式赛车？

路德维希：当然，新能源确实是未来的方向，但问题是我们真正想要什么？如果我们把事情做得过于复杂和昂贵，昂贵的燃料会给我们的大学生车队资金带来太大压力。我们希望把更多的精力集中在技术上。对于大学生来说，在这场比赛中更重要的是他们可以一起学习和工作，如何学习和使用技术，如何成为一名工程师来学习，如何思考学习团队合作，而不是花钱买东西，一年造一辆车，而不是花十年时间在未来造一辆汽车。

记者：您对汽车新能源的未来发展有什么看法？

路德维希：我只能在不知情的情况下回答汽车新能源未来发展的问题。即使对于各种汽车制造商来说，我们也不知道我们现在要去哪里。是纯电动、混合动力还是氢能？现在，我们确实处于发展的十字路口，各种新能源技术正在积极涌现。然而，我们未来会选择哪一个还没有明确的选择，一切仍在变化。对于未来的年轻工程师来说，这也是一个非常好的机会。

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