“二手车”成2016中国汽车流通行业年会主角

11月9日至11日，以“精准培育、创新创新”为主题的2016中国汽车分销行业年会暨博览会在珠海国际会展中心隆重举行。随着人们对二手车的关注度越来越高，二手车板块在本次年会中的占比也大幅提升。11月11日，以“筑梦”为主题的2016中国二手车产业发展主题论坛座无虚席。会议的主题标志着二手车行业的同仁们将携手打造中国二手车行业发展的成长梦。中国汽车流通协会副秘书长沈荣主持论坛。

2016年是二手车政策的一年。从《两会政府工作报告》中的“二手车市场活跃”到“国八条”，二手车行业持续受到关注。有数据显示，前三季度全国二手车市场完成交易量739.2万辆，累计同比增长7.37%。从前三季度的交易情况来看，二手车市场已经非常接近百万辆的交易规模。

中国汽车流通协会会长沈进军致开幕词，表示“金融和二手车是汽车市场可持续发展的内生动力。”据悉，国外可以通过提高消费金融渗透率来扩大消费，同时，二手车可以在提高消费金融渗透率的过程中生产出来。

沈荣也表达了他对二手车的乐观态度。“中国二手车市场的未来趋势非常明确，二手车市场肯定会成为中国汽车市场的主流。”据报道，二手车仍然是一个交易规模为1000万辆的细分市场，新车市场预售套数与新车市场2650万辆仍有一定差距。然而，与成熟的国际汽车市场相比，中国的二手车市场潜力巨大。

本次论坛的重点仍然是“国家八项原则”。广东省汽车流通协会会长严飞分享了该协会为解除“搬迁限制”所做的努力。自2014年以来，广东省汽车流通协会一直在与政府协调，适度放宽二手车搬迁限制。直到今年7月，“广东八项规定”才在广东实施。从交易数据可以看出，该地区取消搬迁限制已初见成效。他们的努力在其他省市也显示出了成效。

有限公司副总经理孔伟从二手车有形市场的生存和发展的角度提出了自己的观点。他认为，有形市场的定位正在从商业房地产提供商转向供应链服务提供商。在有形市场运营方面，作为二手车供应链中的服务商，我们可以从过去的粗放式增长转向内部增长；

从财务效率的角度来看，财务安排将不可避免地引入供应链，二手车交易将不可避免地经历完整和爆炸式的增长。

传统的二手车有形市场正在改变僵化的思维，实现转型升级。与此同时，二手车电商也在不断变得更加理性。在过去的两年里，电子商务通过对汽车经销商的高额补贴和当地促销来获得流量。虽然已经到达了流量入口，但转化率相对较低。人人汽车联合创始人兼副总裁杜锡勇认为：二手车电商已经过了单纯追求交易规模的阶段，下半年将重点培养内功和生态建设。二手车后市场是一个极其复杂的产业链，需要联合行业内所有优秀的合作伙伴，向合作伙伴开放我们的资源，确保用户获得最完美、最优质的服务体验，才能赢得最广泛的声誉

汽车街二手车副总裁王萌从自媒体专业人士的角度，用十个关键词描述了2016年中国二手车行业的发展：1000万、边界、年轻；等待机会搬迁、转型、组建独立团队、落地、支援；许多人导致饥荒和未来。在演讲的最后，他总结道：无论是在全球还是在中国，二手车行业一直是多元化的，没有人或公司能够始终代表整个行业的领先优势。这个行业本身的工匠思维和服务本质永远不会改变，用户对产品的本质需求以及行业道德和诚信标准也不会改变。传统与互联网的融合在不断升级，真正让人们想买、敢买、以实惠的价格买卖二手车。汽车，安心理解消费是每个行业人士都应该做的

在本次论坛上，中国汽车流通协会发布了《中国二手车电子商务发展报告》，报告指出，未来，以二手车置换需求带动新车市场活跃将成为常态，线上线下交易模式的结合将加快，给二手车市场的发展带来了新的变化。整个汽车电子商务市场将从垂直培育逐步扩大到横向扩张，竞价模式将继续是未来二手车电子商务的主要交易模式。

论坛最后，中国汽车流通协会秘书长肖正三发布了“2015-2016中国汽车流通行业二手车经销商100强”，鼓励二手车经销商更快更好地发展。

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