从精准到精妙 荣威i6律动设计解析

一辆概念车要多久才能升级为量产品牌的“灵魂”车？上汽荣威用了不到一年！

十年一剑，工艺独特，从荣威360获得德国红点“中国好设计奖”，到荣威Vision-R概念车获得日本权威设计奖“2015中国最佳概念车”，再到荣威RX5的外观获得一波好评，荣威产品的设计得到了行业和市场的一致认可，它也将中国原创汽车设计推向了一个新的阶段。那么，荣威“新十年”的首作荣威i6会带来什么惊喜呢？最近，我们参观了中国最佳概念车的诞生地上汽设计中心，开启其量产荣威i6车型的设计理念。

从“节奏设计”的概念到大规模生产的实施需要多长时间？

荣威i6是从概念到量产的完整诠释，将为荣威品牌开辟新的产品系列，成为荣威未来十年的灵魂之车。“上汽设计总监邵景峰从上汽设计团队从追求精准到精细化的转变出发，阐述了荣威i6所传达的更加个性化的节奏设计理念。

十年磨砺，荣威新一代节奏设计理念被上汽设计团队围绕“品味科技？懂你懂你做”的品牌理念探索总结了多年，成为荣威新世代产品的基因。它不仅遵循现代设计原则和国际汽车设计潮流，还融合了东方元素和中国美学，实现了高品质的品质和科技感。荣威Vision-R概念车是节奏设计理念的首次完整呈现，而荣威i6则是上汽经过反复优化后的量产和实施工作，充分展示了荣威设计在变革时代的新思维，向荣威品牌十周年致敬。

我们一直在不断调整我们的设计理念，以满足市场和用户的需求。“荣威i6是基于上汽集团新一代MIP互联网架构开发的。它以锋利笔直的线条和饱满的轮廓，精致地诠释了“优雅宽体比”的深刻内涵，将为用户提供创新思维，作为智能交通的“时代选择”。

如何实现0.25的超低阻力系数？

长期以来，超低阻力系数只存在于职业赛车和一些豪华汽车中，是通过高成本的研发投入和更昂贵的材料实现的。荣威i6采用尖端技术和精致设计，风阻系数仅为0.25，在全球处于领先地位，展现了上汽豪华汽车品牌的设计实力和精湛的造车技术。荣威i6采用了Vision-R概念车的低阻力尖端技术，并与上汽工程师团队合作进行了广泛的实验调整，精心打磨了设计的每一个细节，在0.25的阻力下达到了同级别的最佳性能。

除了顶级的风阻技术可以与豪华车型相媲美外，荣威i6的设计理念也与Vision-R概念车相一致，传达出独特的当代美感和科技感。它采用了黄金分割的整体比例布局，传达了“鲸鱼头和燕尾”的特点。宽敞豪华的横向空间营造出更加紧张的视觉体验。

车头被压下，形成一种蓄势待发的姿态，而弯曲的车头设计则显得圆润而富有人性化。该车的侧面设计简单，高腰线360°贯穿车身。线条流畅，造型明亮，光影流畅。车尾被切入，提供了高度动态的感觉，在视觉上给整个车辆的重心一种向后拉的感觉。整体设计层次丰富，元素和谐有序，在光影流转中展现人性之美。

同级最大的乘客空间，豪华的享受感Max！

为了满足对各种豪华家用车的需求，荣威i6基于“一切从用户开始”的理念，以准B级的内部空间尺寸打造消费者心目中的理想汽车。荣威i6的车身宽度为1835毫米，是同类车型中最宽的车身。此外，荣威i6还拥有同级车型中最大的后舱和超大的储物空间，营造出宽敞舒适的横向空间，为用户带来豪华舒适的乘坐体验。

作为上汽集团和阿里巴巴联合打造的全球首款量产互联网轿车，荣威i6采用了最适合互联网时代的金色内饰布局，呈现出“横向拉伸”的特点，每一个细节都体现了上汽设计团队的人性化考虑。荣威i6以10.4英寸中控大屏为视觉中心，搭配同级最大的软材料覆盖，满足移动互联网时代用户对更高科技感和品质的需求。此外，荣威i6还将搭载最新一代智能互联系统，为用户提供更便捷、更智能的出行体验。

上汽设计部总监邵景峰表示，“荣威i6是荣威品牌的灵魂车型，承载着一代上汽人的梦想，代表着上汽未来的智能宣言。我们的思考仍在继续，上汽未来将推出更受欢迎的以用户为中心的车型。”作为荣威品牌未来十年的首款产品，荣威i6在“设计质量”和“用户体验”方面都有很强的实力。同时，这也标志着中国汽车设计和中国品牌进入了一个新时代。

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