车享借助“咔咔车享家”又快人一步

2016年是汽车O2O行业值得反思的一年。在这个“寒冬”中，大量汽车电子商务公司遭遇挫折，甚至死亡。经过一番激烈的洗牌，资本和企业本身都逐渐明白了一个道理：汽车电商免不了“重”或“轻”。

在伤亡尤为严重的汽车后市场O2O市场，我们发现，尚车享家不仅没有陷入“寒冬”，而且动作频繁，发展迅速。车享家董事长兼首席执行官夏军在最近的一次公开演讲中表示，截至10月，车享家的自营门店已超过500家，覆盖22个省份和56个城市，到年底将超过700家。

笔者认为，究其原因，主要是在汽车电子商务的整个发展过程中，源自上汽集团的车享始终以前瞻的眼光走在行业发展的前沿。

在汽车电子商务“发烧期”，冷静打造“广阔网络”

从2013年到2015年上半年，可以说汽车电子商务正处于“发烧期”。“互联网+”的普及，不仅吸引了传统汽车行业“接入互联网”，还通过引入投资者，让更多“野蛮人”参与“赛马圈”。

2014年，作为上汽集团从以制造业为主的传统企业向为消费者提供综合产品和服务的综合供应商转型的发展战略的重要组成部分，全生命周期O2O汽车电子商务平台“车享”应运而生。但与当时的其他汽车电子商务平台不同，拥有传统汽车行业“老兵血统”的车享似乎对汽车产业链的复杂性有了更清晰的认识。从一开始，他们就坚定地致力于打造“广阔的网络”，加强线下服务接受能力。

2015年9月，车享正式推出实体链服务品牌“车享之家”，以汽车后市场服务为切入点，建立统一的汽车维修业务线上线下网络，并逐步整合车享平台上新车销售、二手车等业务的线下环节。经过一年多的发展，加上今年4月新升级的车享家APP，车享家已经完成了“PC端车享网+移动端车享家APP+线下车享家”的整个O2O闭环模式的构建。

继承和优化上汽集团可靠的供应链体系、完善的门店管理体系、售后服务领域的专业服务标准，车享家为用户打造行业“正规军”的品质。

相反，大多数在洪水中倒下的公司都经历过从高处坠落到地面的教训。曾几何时，汽车后市场的O2O市场被其黄金潜力所驱动，受到资本的高度追捧。许多公司在“互联网无所不能”的概念下，积极在互联网上布局自己的商业形态，牺牲金钱补贴来换取美丽的紫外线和光伏数据。然而，事实证明，这显然是轻率的。

汽车电子商务的重塑期，扩大汽车消费生态系统

2015年下半年以来，“寒冬”的到来，让越来越多的企业意识到线下环节的重要性。我们可以看到，许多汽车电子商务公司已经开始通过与传统服务链、零部件供应商等形式的合作，加强供应链的建设和延伸，增强线下的互联互通。

现阶段，车享家也在进行对外合作：在过去的一年里，车享佳的门店已经从相对单一的形式逐渐发展到综合店、中心店、社区店、加油站店等多元化门店。与中石油合作打造的加油站店——“卡卡爱车之家”是其中较为独特的业态之一。

双方依托各自的商业优势，在中石油大型自营加油站布局了汽车共享门店，共同打造了一个更加一体化的汽车服务综合体。用户可以在“卡卡汽车之家”一站式享受汽车加油、保养、维修等多种服务，并可以通过联合推出的“汽车之家-中国石油联合卡”进行消费支付，享受加油、汽车维修、主……优惠……

nance等等。

11月11日，在安徽举行的第二届中国石油天然气站管理者论坛期间，中国石油集团公司领导和官员对“卡卡车享家”业态进行了专题考察。可以看出，中国石油也非常重视这种商业模式

2015年12月，首家“卡卡爱车之家”门店开业。今年10月9日，在上汽集团与中国石油战略合作一周年新闻发布会上，夏军向媒体介绍，目前，这一业态已在全国达到50家，在建门店200家，分布在全国各大城市，联名卡用户已超过4万人。此外，“卡卡车享家”还将成为上汽大通房车的微型露营地，解决西南地区沿途自驾出行的困难。

同样，在外部合作方面，我们可以清楚地看到，“卡卡爱车之家”模式又向前迈出了一步。尽管越来越多的公司已经意识到，只有互联网思维、没有基础的汽车电子商务是不够的，但其中很大一部分公司仍在探索“垂直互联”的道路。许多创业公司缺乏线下积累，在这个对外合作的阶段，更需要通过线下合作来弥补不足，这显然需要一个漫长的谈判、适应、整合和布局阶段。

在这一点上，汽车享受已经是锦上添花了。经过一年多的发展，“车享网+车享家APP+车享佳”的垂直O2O已经建立，已经可以完成闭环O2O服务。在原有业务功能的基础上，结合中石油的业务优势，推出加油服务、联名卡服务，甚至“房车俱乐部”等更加个性化、人性化的服务。这实际上是车享在“垂直互联”的基础上“横向扩张”的突破。

此外，车享家本身在基本业务之外，也在尝试应急救援、星夜救援等特殊服务，最大限度地让用户在车享家“享受”。

总体而言，车享不仅具有作为背景电商制造商的天然优势，而且具有前瞻性，不断丰富O2O服务内容，为用户拓展一站式、一体化的汽车消费延伸。毫无疑问，随着互联网与汽车消费的不断融合，更全面、更便捷的汽车服务综合体模式可能成为用户的首选，汽车享受值得借鉴。

转载自：朱卫华的售后市场

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