李斌：汽车产业进入3.0时代 用户全程体验成竞争核心

2016年11月17日，由易车公司举办的2016中国汽车经销商高峰论坛在广州长龙酒店举行。包括经济学家、汽车专业人士、汽车制造商、汽车经销商和媒体代表在内的1500多名行业精英就汽车市场的经营趋势、汽车经销商的发展规划等话题进行了深入的讨论和激烈的意识形态冲突。

近年来，移动互联网的出现以迅雷不及掩耳之势改变了传统汽车行业。针对行业的最新变化，易车公司董事长兼首席执行官李斌发表了题为“汽车行业3.0”的主题演讲。他表示，在汽车行业3.0时代，汽车制造商和经销商的业务中心已经从客户关系转向用户关系，每个人都在争夺完整的用户体验。作为大量汽车制造商和经销商的战略合作伙伴，易车将坚定地推出3.0战略，帮助制造商和经销商连接用户，管理与用户的关系，帮助经销商和制造商改善购买和使用过程中的整个用户体验。

以下是演讲的原文：

早上好，经销商和朋友们！

我很高兴今天能和大家在一起。这是易车在长隆举办经销商论坛的第五年。再次感谢您的光临。谢谢大家。

今天，在乌镇举行的世界互联网大会上，许多互联网巨头表示，互联网已经不复存在，移动互联网已经结束，现在是人工智能时代。我们的汽车行业仍然需要缓慢发展。他们在谈论人工智能和云计算，所以我们应该在一两年后。我们仍然需要讨论移动互联网。

移动互联网将给这个行业带来什么变化？移动互联网将对汽车行业的分工产生什么影响？这是我近年来一直在思考的问题。

作为一家成立于2000年的汽车互联网公司，易车一直引领着这个行业的发展趋势。思考移动互联网的发展方向也是我们义不容辞的责任。

让我们先分享一些数据。移动互联网的兴起引起了每个人的共鸣。我相信每个人花在移动互联网上的时间远远超过花在电脑上的时间。移动互联网已经成为互联网最核心的渠道和载体。马化腾表示，移动互联网就是互联网，移动互联网对互联网的改变，从PC到移动，是从量到质的变化。具体来说，我们有两个非常重要的数据。一种是，每天移动互联网用户在移动互联网上花费近4个小时，平均每个用户在移动网络上的时间占1/3，从时间比例来看，这是非常高的。另一项数据显示，移动互联网用户每天打开一个移动应用程序40次。如果有效时间超过10小时，它将在一小时内打开三四次。

从易车的角度来看，2016年第三季度，我们为经销商提供了超过2700万条销售线索，其中75%来自移动设备。近年来，这一比例逐渐上升，而且还在继续上升。这给我们带来了许多挑战，一些经销商可能会觉得易车带来的销售领先优势没有以前那么高了。事实上，移动互联网用户有更强的信息访问自由，这是我们需要面对的现实。过去，PC互联网上的用户必须打电话询问他们是否投入了更多的时间和精力。现在它更加碎片化和方便。从其他角度来看，移动互联网用户的特点更多是碎片化和场景化。

因此，从这些数据中，我们可以看到用户获取信息的方式发生了巨大的变化，包括用户沟通的变化，这肯定会对行业产生深远的影响。我们也看到了一些相对较浅的影响，比如滴滴这样的打车软件，它对出租车行业产生了深远的影响，重塑了整个产业链。在移动互联网领域，也有基于新移动互联网技术的方向，如互联网汽车连接汽车、自动驾驶和自动驾驶，这些都是基于大数据和移动互联网的。每个人都看到并讨论过技术的发展，但对其对产业链和分工的影响的讨论相对较少。你可能看到汽车是互联的、智能的汽车，但产业链将如何重塑？这种对话相对罕见。我今天主要分享的是对“汽车工业3.0”的反思。基于这种反思，易车的业务应该如何应对？

毫无疑问，移动互联网将重新定义汽车行业。从这个角度来看，我根据汽车行业与用户沟通的方式、从用户那里获取信息的方式以及整个汽车行业管理其信息基础设施的方式，将其划分为3.0。1.0的车企在互联网出现之前，2.0的车企是在互联网出现之后，3.0是我们目前正在进入的移动互联网时代。

在互联网出现之前，汽车产业链的绝大多数架构都是按照这个逻辑构建的，包括4S店和汽车制造商的做法。我们说，我们与用户沟通的方式将深刻改变这个行业的产业链。因此，在互联网出现之前，所有的沟通和推广都只能是单向的，所有的用户都是听众。你在听什么？这一切听起来像是在听产品。每个人都在谈论参数，只谈论硬件。制造商和分销商基本上将其产品作为其核心竞争力。这个行业的创新和变化……

y主要从事制造业。福特发明了生产T型车的装配线，丰田采用了丰田的生产方法，使其成为世界上利润率最高的汽车公司。每个人都在这个领域进行创新。

互联网出现后，这个行业发生了许多变化。许多汽车网站和电子商务平台都是以互联网为基础的，但近年来在汽车行业广为人知的美国电动汽车公司特斯拉完全按照互联网思维对其产业链进行了重组。它直接与用户交互，所有汽车都被预订，从而提高了运营效率。每个人都知道，假设所有的汽车都被预订了，部件的库存成本和整车的库存成本将至少提高5%的效率，因为这两个成本将显著降低。5%的效率提高对汽车行业产生了重大影响。因此，特斯拉很好地解释了互联网汽车行业的产业链是如何划分为不同的部门的。

但这并不是一件绝对的事情。如今，汽车公司也在应用互联网的元素与用户直接沟通，帮助汽车经销商直接面对用户。然而，在大产业链方面，大多数车企仍在努力进入互联网时代。然而，今天已经是2016年了，移动互联网深深影响了我们的生活以及我们与用户沟通的方式。在移动互联网时代，我们应该如何思考产业链的转型？

让我举一个例子。最近，北京的雾霾非常严重，我的孩子还比较小。我们家买了一个品牌的新风机，效果很好。我们很满意。我妻子在微信妈妈群里推荐了它。到目前为止，在过去的两年里，我们已经帮助这个品牌销售了大约十六到七个新粉丝。这是移动互联网改变行业营销方式和用户沟通方式的典型例子。我们从来没有见过像这个品牌的新风扇的广告，我妻子帮忙推荐了它，但她也没有收到一分钱。但每个人都很开心。

在移动互联网时代，每个用户都可能是你的品牌和产品的代言人。如果你的产品很好，他会发自内心地把它推荐给他的朋友。如果你的产品和服务不好，你也会很快被列入黑名单。

我们把这些小片段串在一起，看到这个行业发生的变化是从这些小点开始的。在移动互联网时代，用户、品牌和企业之间的沟通无处不在，而且是零成本的。在这一点上，重点不是产品的某一点有多好，而是整体体验有多好。这不仅仅是关于产品和汽车，而是为用户提供汽车以外服务的服务。与用户连接的应用是否好是一种整体体验，它可能无法区分经销商和制造商，整体体验将成为未来竞争的一个方向。

尊敬的在场经销商朋友们，无论您是什么品牌，您也是整体体验的一部分。整体体验将成为未来的主要竞争力。此时每个人的重心是什么？这是管理层和用户之间的关系。之前，我们讨论过CRM，即客户关系管理。事实上，分销商比制造商做得更好。分销商运营客户关系，而制造商运营用户数据，这可能还不准确。未来，我们的业务中心将从客户关系转变为用户关系。用户关系是一种持续的、随时随地的关系维护。在3.0的汽车行业，每个人都将争夺完整的体验，每个人的重点都将放在管理用户关系上。这是我们对这个行业发展的反思，我们称之为3.0汽车行业。

近年来，易车也一直在尝试创新自己的业务，并不断调整，主要是为了适应行业思维的变化。易车是中国最早的经销商有效性营销服务，帮助经销商提高营销有效性。在过去的两年里，我们也进行了很多创新尝试，包括电子商务等方面。今天，可以说我们的战略试验期已经基本结束。我们的目标是非常坚定地推出易车3.0的战略。

这一战略的核心有两方面：首先，帮助制造商和分销商连接用户，并帮助您管理用户关系。所以在……

在过去的几年里，我们推出了许多产品，如车易通和易车APP，包括微信上的一些产品，希望为制造商和经销商提供用户连接器；第二个核心战略是帮助经销商和制造商改善整个购车和用车体验。我们通过汽车顾问、财务和我们投资的60多家公司，帮助汽车经销商改善整个购车和用车体验。这是易车过去几年创新尝试的战略定型。从这个角度来看，我们的业务布局相对容易理解。

例如，在新车方面，我们专注于移动端、易车的应用程序和汽车报价应用程序，总共有4亿用户下载。这是什么概念？在汽车行业，我们遥遥领先。在新车方面，我们希望以媒体，尤其是手机应用程序为切入点，为大家打造交易服务场景。同时，通过经济实惠的购车服务，我们旨在增强购车过程中的用户体验。与易车汇购车合作过的经销商都知道，表面上我们收了一点钱，但在这个过程中，我们的服务满意度远高于非易车汇买车用户。我们的购车顾问为用户提供充分的陪伴和高度的满意度。目前，全国有5000家合作商家，我们目前有400多名购车顾问。我们的下一步是增加购车顾问的数量。这是在新车领域，我们希望创造一个媒体+服务可以增强用户体验的场景。

在二手车领域，我们在过去几年也完成了完整的产业链布局，从C2B拍卖到置换，再到代看车、估值、二手车运输。我们希望增强用户的一站式体验，从更换、连接现有经销商到购买新车，包括提供金融服务。

在后服务市场，易车也进行了大量投资，包括拼车、停车、驾驶、零部件、维修、洗车等全触点布局投资。我们希望通过在汽车使用过程中投资这些公司来改善用户体验。

在金融方面也有探索和创新。我们的易鑫金融由易车、腾讯、京东和百度创立，注册资本为60亿元。我们已经与全国各地的许多经销商建立了深入的合作关系，并且发展非常迅速。我们希望在金融领域为用户和经销商提供增值服务。

因此，在过去的几年里，通过我们自己的业务布局和对数十家公司的投资布局，我们已经向30到40家公司投资了大约4亿美元。通过这一战略布局，我们可以实现从学习到购买新车、使用汽车和使用二手车的整个信息、交易和金融过程。我们也希望通过这样的尝试为分销商和合作伙伴提供更多的工具，以应对移动互联网时代的商业挑战，继续实践我们的理想，成为分销商最可靠、最强大的营销合作伙伴。非常感谢。

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