硬派越野大PK 撼路者完全可比普拉多

可以说，这次双十一撼路者的表现绝对抢眼，限量版越野套装和限量版车型当天售罄。让我们来看看Road Shaker的销量，它也在逐月增长。这让那些一直在谈论拦路虎销量不佳的汽车黑人噤声了。许多对普拉多抱有强烈信念的人都觉得摇壶没有资格摇普拉多。编辑认为，这个概念不能片面分析，有必要好好看看双方的真才实学。

许多专业视频和专业人士的认证表明，Roadster在越野配置和性能方面优于Prado 2700。一直有人说，跑车不能与普拉多相提并论的原因是销售问题。在编辑看来，主要原因是。原因一：《大经》刚刚在国内上映，知名度不高。2.江铃福特的营销水平确实不如丰田。3.许多买家购买的是信仰和情感（众所周知）。4.有些更能面子（只要昂贵的不合适）。此外，我承认普拉多这么多年来一直有一些口碑，但许多口碑在被吹爆后被神化了（俗话说，三个人做老虎），但因为国内在这个领域没有像样的竞争对手。现在Shaker已经到来，是时候动摇Prado Altar了。

然而，在最近一段时间的大力炒作和营销努力中，无论营销方式能否得到大家的认可，最近的销量确实有所上升。可以看出，江铃汽车厂也一直在不断提高质量和服务，这可以让更多的人开始认可Shaker的实力。

有人说撼路者不太值得信赖，因为它是一辆新车。他们认为，多年来一直在中国各种复杂道路上行驶的普拉多更可靠。“撼路者”真的是个年轻人吗？不，江铃和福特的联合生产实际上是第三代撼路者。自从第一代“撼路者”问世以来，已经有几十年的时间了。说到底，撼路者还是老一辈的普拉多，但第三代撼路器已经作为国产车型出现在了大众面前。

（第一代道路震动器）

无论是在外观还是内饰方面，撼路者都比普拉多显得更加现代时尚，其合理的价格也是它能够超越普拉多的原因。撼路者的顶配价格与普拉多的最低配价格几乎相同。此外，作为一款硬核SUV，Road Shaker拥有普拉多所没有的桥梁、锁、低速四轮驱动和先进的TMS实时路况管理系统。

作为福特和江铃汽车生产的第一款乘用车，为了抢占市场份额并建立声誉，它自然受到了重视。无论是在设计、生产、销售还是价格方面，撼路者都是同级车型中的佼佼者。除了发动机与国外版本不同之外，Big Shake是一款正宗的入门车型，这绝对需要江铃福特的称赞。不像一些车厂一进入中国就缩减主要配置，增加华而不实的配置来中国人。只要江铃坚持做好服务工作，我相信凭借其强大的实力，它一定会成为整个硬核SUV市场的第一匹黑马。

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