上汽自主品牌提前完成全年销量目标

新一代产品占比近80%，三引擎同时领先智能交通

11月24日，上汽乘用车宣布提前完成24万辆的年度销量目标。截至目前，上汽集团乘用车累计销量同比增长超过85%，远超市场整体增速。它已经超过26万台，目前正在向30万台冲刺。

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从销售构成来看，其新一代产品是绝对的支柱，“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”车型的销售额占比超过78%。上汽自主品牌率先形成面向未来的新产品矩阵，在“供给侧改革”的征程中独领风骚。其中，专注于高效内燃机动力领域的“蓝芯”车型占比49%，互联网汽车占比22%，专注于新能源的“绿芯”车型则占比7%。可以说，2016年，上汽自主品牌能够在汽车市场微观增长的大环境中保持高增长，主要得益于其在十年发展过程中对汽车核心技术的持续投入，对前瞻性技术的准确判断，对产业变革的积极把握，积累和薄发展，深化结构调整，建立面向未来、可持续发展的新一代产品和技术体系，为智能环保出行开辟了新的增长点。

荣威eRX5

目前，汽车市场整体增长乏力。根本原因是“高度同质化”的竞争。要打破这一瓶颈，必须进行“供给侧改革”，积极拥抱互联网技术革命、低碳环保、汽车消费升级等大趋势，推出面向未来的新产品，形成新的供给，满足新的需求。上汽自主品牌正在加快创新步伐，聚焦集团“电动化、网联化、智能化、共享化”四大战略，深化产品结构调整，运用“蓝芯高效动力”、“绿芯新能源”等世界级新技术，以及“智能互联系统”，引领汽车行业进入高效清洁的内燃机动力、新能源技术和智能互联技术同等重要的“三引擎时代”。

毫克ZS

通过MG瑞腾、荣威360、“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5、“首款年轻人互联网SUV标准”MG ZS、“全球第一款三引擎互联网汽车”Roewe eRX5和“全球首辆量产互联网轿车”荣威i6等颠覆性新产品，上汽自主品牌为消费者带来了能够改变时代的新价值，它不仅成为掌握全球汽车行业话语权的新力量，也为中国汽车行业向上突破提供了模式。

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