不超载也能挣大钱——轻量化潍柴500匹乘龙H7

过去几年，由于运输行业监管治理不到位，大多数重型卡车用户依靠超载运输来增加单程运输收入。然而，随着国家治超新政的实施，“超载赚钱”之路已经被阻断。如何降低运营成本，实现效益最大化？成为许多重型卡车用户和物流企业面临的挑战。

基于此，东风柳汽打造的乘龙H7潍柴500马力车型具有大马力、轻量化的优点，极大地提高了运输效率，成为许多重卡用户解决问题的新选择。值得一提的是，重卡的轻量化不仅减轻了车身重量，还增加了装载能力，提高了标准装载速度，降低了油耗。。。在“开源降本”的原则下，很容易达到“赚大钱不超载”的目的！

轻量级如何实现最大效益？

首先，成龙H7采用了基于平台的模块化设计理念，在使用多个轻量级组件的同时减轻了自身重量。最大减重可达0.7吨，尤其是成龙H7 6X4车型，搭载潍柴500马力发动机，重量仅7.9吨，比市场上其他同类低排量产品更轻。在按重量计价的情况下，这相当于一节车厢每次可以额外运载0.7吨货物。按照每年10万公里的行程计算，每年至少可以为用户增加2万元的收入。

其次，自重的减少意味着燃料消耗的进一步减少。国外的一些测试表明，如果车辆的整备质量降低100公斤，每100公里的油耗可以降低0.3-0.6升。乘龙H7除了由于自重减轻而节省了大量的燃油成本外，还具有多种节油技术的应用，包括使用乘龙定制的系列大功率发动机，匹配12速铝制变速箱，小比例后桥，米其林低滚动阻力轮胎，有效提高燃烧效率和机械传动效率，降低油耗。这样，与同类产品相比，成龙H700公里/小时的综合油耗降低了2-3L。按每年15万公里/小时计算，每辆车的油耗每年可节省3万元。

此外，卡车的可靠性也会影响用户的利润。作为一款可靠的卡车，雪铁龙H7发动机采用可靠性增长技术，确保在超过150万公里的时间内不进行大修。同时，采用免维护技术，确保雪铁龙H7在不同货源和路况的情况下表现更好。轻质车身进一步降低了车辆结构和制动系统上的负载。据数据显示，每辆车每年可节省1万元以上的维修费用。

更详细的设计只为更先进的效率

在追求轻量化的今天，谁能在保证质量的同时有效减轻卡车的重量，实现轻量化，将是未来各大车企抢占市场的制高点。乘龙H7采用了铝合金变速箱、FS160后桥、新型塑料防水空气滤清器、真空轮胎、铝合金储气罐、铝合金油箱等新技术、新材料，实现了全方位减重，在标准载荷的长途高速物流中，能为用户带来明显的经济效果。

重卡行业对车辆的需求正在向大马力、高端化发展，与潍柴国五发动机相匹配的乘龙H7凭借500马力、轻量化等诸多优势在国内重卡行业脱颖而出。它在货运行业开辟了“开放资源、降低成本”的新财富创造模式，并为行业用户找到了抵消新治超政策影响的最佳解决方案，因此受到越来越多用户的青睐。

标签：乘龙H7东风理念

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