11月30日，中国财政部发布通知，对零售价超过130万元的超豪华汽车征收10%的消费税。英国《金融时报》认为，此举更多是中国政府发出的遏制官员炫富的信号，而超豪华市场在整个汽车行业的销售额占比不到1%，因此影响微乎其微。
11月30日晚，中国财政部发布关于超豪华汽车征收消费税有关事项的通知，表示此举旨在引导合理消费，促进节能减排。上述规定也将于2016年12月1日起正式实施。对于在11月30日之前已经签订汽车销售合同但尚未交付实物的超豪华汽车，纳税人应在12月1日起5个工作日内将签订的汽车销售合同提交其主管税务机关备案。对未按规定备案、未备案或者未在规定期限内备案的，征收零售消费税。
同一天，新华社公布了关于官员待遇的新规定，称“车辆不能超标配备，车辆不能超标使用。外出时要跟随轻型车辆，尽量减少对人民群众生产生活的影响。“目前尚不清楚《通知》和新的处理规定同时发布是否具有一定意义。
咨询公司Automotive Foresight的总经理张宇表示，提高10%的消费税更有可能是中国政府更加诚实、减少炫富的信号，也是反腐败和廉政建设的一部分。
过去几年，由于政府严格要求官员自律，以及禁止商界人士炫富，中国对豪华汽车品牌的需求逐渐下降。张宇说：“政府不鼓励人们炫耀自己的财富
分析师和汽车公司还认为，对主导中国豪华汽车市场的梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马等主流豪华品牌征收消费税的影响是有限的。
宝马在北京的一位发言人表示，“我们的大部分业务不会受到影响。然而，财政部昨天才发布通知，我们仍在评估其可能产生的影响此外，宝马在中国销售的车型中，只有一小部分的售价超过130万元。
奥迪在一份声明中表示，其售价超过130万元的车型的销量不到其在中国总交付量的1%。偏好和经济条件是驱使用户购买超豪华汽车的重要因素。此外，征收消费税与所有汽车公司有关，因此对我们交付量的最终影响是有限的
此外，《汽车新闻》推测，该公告可能会影响梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马等高性能车型以及法拉利、阿斯顿·马丁和劳斯莱斯等超豪华汽车的定价。
分析人士发现，税收的增加对法拉利GTC4 Lusso和阿斯顿马丁D89等超豪华汽车几乎没有影响。张宇表示，“超豪华汽车对需求的影响很小，能够购买200万元汽车的消费者不会因为增加10%的消费者而退缩
然而，在中国，零售价超过130万元的超豪华汽车已经被征收35%的进口关税、增值税、排放税，现在还额外征收10%的消费税。通过这种方式，中国已成为购买进口汽车支出最多的国家之一。
根据市场研究公司LMC Automotive的数据，2013年劳斯莱斯在中国的销量为946辆，但到2015年，其销量下降了近一半，降至517辆。2015年，兰博基尼在中国的销量从304辆的峰值下降到133辆。
麦格理证券的分析师Janet？Lewis指出，尽管中国是超豪华汽车市场非常重要的市场，但这个细分市场“实际上只是汽车行业的一小部分”。
总部位于上海的咨询公司郑云表示，超豪华汽车细分市场在整个中国汽车市场的销售额占比不到1%，“通知”可能会对这一细分市场产生影响。
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