随着开赛第三站上海火车站的决赛，2016中国卡车公开赛正式落下帷幕。作为本次赛事中最著名的冠军车型，乘龙H7以其出色的表现为本次卡赛留下了不可磨灭的激情场面。
回顾成龙H7在今年的卡赛中令人印象深刻的表现：它在成都首次亮相，一举夺得国内团体冠军和混合团体亚军；再次奔赴广州，踏上卫冕之旅，再次夺得国内小组赛冠军；在决战上海的比赛中，他带领成龙汽车队获得了年度6X4团体冠军、国内团体冠军、总成绩第二名等多项大奖。
作为柳汽近年来开发的高端新平台，乘龙H7自推出以来一直秉承打造“好卡车”的初心，致力于为用户提供强大、安全、可靠、省油、舒适、便捷的高端重型卡车解决方案。2016年卡车公开赛已成为这款高端重型卡车的最佳试金石。正是凭借其出色的整车性能和完美的赛场表现，一战成名，书写了国产高端重卡的新辉煌。
成都首战，13L马力尽显王者风范！
面对成都赛道长、直线赛道多的特点，龙H7的强大优势得以充分展现。在赛场上，成龙H7匹配的是潍柴WP13发动机，大排量为13L，最大马力为550马力。它具有低转速和高扭矩，可输出2550N。m峰值扭矩，转速为950r/min，提供持久且强劲的动力；与三阀结构相比，四阀结构大大提高了充气效率，动力优势更加明显；“大马力+直挡+小速比”的黄金配置，不仅动力强劲、响应快，而且传动损耗率低，整体性能出众。换挡、加速、超车，龙H7的动力表现令人惊心动魄！
再战广东，强大的品质不可或缺！
复杂多变的天气、狭窄曲折的赛道条件、激烈的竞争过程，对于许多国内一线赛车来说，就像是不可逾越的“拦路虎”。突发情况，如故障、冲出轨道和撞上护栏，都很难抵御。乘龙H7展示了柳汽高端重型卡车强大的产品质量、一流的车辆性能以及赛道上稳定可靠的性能，展示了国产高端重型卡车品牌不输进口赛车的实力。同时，成龙汽车采用的Jacobs高效缸内制动和WABCO制动系统使制动效率显著提高了25%，在60公里/小时的速度下制动距离仅为32米。由于市场上类似的车型，制动距离只有3米。比赛中，成龙H7可靠稳定的制动性能，加上盘式制动器的使用和车辆操控性的显著提高，为取得冠军成绩做出了巨大贡献。
三战上海，乘龙V+，虎视眈眈！
经过前两场比赛的激烈角逐，可以说大多数赛车的车况已经接近警戒级别。在上海火车站，东风柳汽另辟蹊径，借助中国首个第三代汽车网络系统“乘龙V+”，成功帮助乘龙团队再次取得成功。借助乘龙V+系统的多项智能监测能力和大数据分析方法，可以实时同步监测乘龙H7车辆的状态，有效保证赛车在比赛中的最佳性能。同时，也可以为成龙车队在赛场上的稳定表现提供高效的数据支撑。
作为中国第一个第三代车联网系统，乘龙V+在车辆驾驶和车队运营中得到了广泛而高效的应用。与传统的车载网络不同，“成龙V+”并不是简单地提供“GPS+显示终端”，而是基于“智能车载终端+智能管理平台+智能运营中心”，打造“三合一”的智能生态系统，实现了车辆状态监测、电子围栏、油耗监测、行为监测、，负载监测、货舱监测、安全驾驶、故障报警、维修保养一键救援等“10大”功能，旨在树立卡车行业车联网服务的新标杆！成功引入“乘龙V+”车联网系统后，乘龙H7驾驶员可以利用大数据分析实现更精确的换挡、加速、超车、制动和转弯。他们也成功延续了柳汽乘龙“大马力+大数据”的传奇成功，开启了国产商用车智能化竞争的先河！
作为东风柳汽经过三年发展，在全新平台上打造的高端重型卡车平台，乘龙H7不断强化“好卡车”的产品特性——安全、可靠、燃油效率、舒适性等，同时紧跟时代潮流，及时融入乘龙V+车联网大数据系统。目前，国内高端重卡品牌的数字化、智能化已经在路上，这一举措势必为柳汽迎来下一个销量增长高地。最后，我期待着龙H7在明年的纸牌比赛中再次夺得“三冠王”
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