汽车智能化时代 吉利将如何打通智能科技的经脉

说到国产品牌，人们很容易联想到“弯道超车”这个词。当谈到弯道超车时，首先想到的往往是纯电动。事实上，我们不必被这些固有的思想所束缚。动力总成决不是汽车技术发展的唯一方向。例如，智能技术在过去五年和未来五年中显示出越来越多的迹象，表明它将成为整车整体实力竞争的重要方向——不仅是豪华车，普通家用车也是如此。与传统汽车技术相比，中国企业在智能化领域与海外制造商的差距并不显著。因此，在这一领域的探索和加强也可以被视为另一种“弯道超车”形式？

智能应用将大大提高整车的感官吸引力

在这里，车云蘑菇的一个典型例子是吉利的博越。这款车非常受欢迎，也被许多人认为是一款可以与同级别合资车相媲美的自动驾驶汽车。原因有很多，比如工艺、驾驶质量等等。但其中一个不容忽视的原因是博越的智能应用。吉利不是单独用它作为宣传口号吗？赞美智慧。效果确实很好。

博越智能最直观的感受是其琳琅满目的智能应用。一些品牌似乎也有这些与车联网等信息相关的东西，但当你实际操作它们时，你会发现它们在功能和应用效果上并不相同。事实证明，吉利在这方面与博泰的合作确实取得了意想不到的效果。

例如，多媒体主机可能看起来像“你有，我有”，但博越的一套东西被称为云多媒体交互。它有什么好处？我们经常遇到这样的尴尬——在手机上听音乐是一系列的事情，上车是一系列事情。同步既困难又麻烦，但当我们不同步时，我们会觉得上车后听不到自己想要的东西。云没有这样的问题——只需在云中建立一个音乐库，并与任何移动设备共享即可。

还有导航，这种导航更为常见，但博越的导航被称为智能3D导航。这是基于“你好，博越”人机语音交互和远程服务。具体功能将不再扩展。简而言之，这种类型的导航将摆脱传统导航的繁琐搜索、键入和其他操作，变得非常方便和易于使用。它的“你好，博越”人机交互本身就是一个非常智能和可玩的东西。

其他选项包括用于车辆远程控制的移动应用程序、双系统移动连接、3G网络、车载WIFI等。所有这些对那些通常玩手机、没有互联网就无法工作的主流群体来说都很有吸引力。在这方面，博越已经做得比几乎所有同行的合资车都好，自然成为重要的加分项。

智能安全技术的魅力不仅仅在于让人们感到更安全

谈到智能安全技术，这也是近年来的一个热门话题。这项技术的开始是由沃尔沃的城市安全系统引发的。与ABS、ESP等传统主动安全技术相比，新一代智能安全技术的特点是，除了主动检测外，还可以在危险来临时主动提示和干预，依靠车辆本身来避免危险。当这项技术发展到一定阶段时，理论上可以制造出一辆“很难发生事故的汽车”。也就是说，在这种技术成熟和强制性的情况下，即使你故意撞墙行驶（例如在最悲惨的停车过程中使用油门作为刹车），系统也会将汽车牢牢控制在安全范围内。

尽管吉利是一个独立品牌，但它在这方面确实有一个“近水塔”。从博越多项技术的应用来看，博越的基本原理与沃尔沃的系统有很多相似之处。例如，它还配备了“城市预碰撞系统”。该系统不仅在遇到碰撞危险时发出警告，而且还主动刹车，甚至施加全力刹车（官方数据显示，相对速度低于每小时30英里的司机在不施加刹车的情况下不会发生碰撞）。还有适应……

e巡航控制，这不仅在自动驾驶汽车中不存在，在常规品牌的合资汽车中也很罕见。从实际驾驶表现来看，博越的系统似乎比一些合资和进口产品更智能——它结合中国道路驾驶的特点，例如处理“无序并线”，在控制方面进行了优化。

智能照明是近年来才出现的智能驾驶的一个新分支，这项技术对中国市场尤其有价值——在中国道路上不正确使用远光灯的比例太高。有人说，这项技术在法律上应该是强制性的，要求所有车型都必须安装。虽然有些极端，但这也是有道理的。博越在这方面的突破价值不容小觑，因为类似的技术不仅在自动驾驶汽车和普通合资汽车中缺乏，在普通豪华汽车中也很罕见。当然，从合资和进口品牌设备的角度来看，吉利在这方面显然受到了沃尔沃的影响——沃尔沃在智能照明技术和普及方面也是豪华品牌中最好的。

其他智能安全设备，如车道偏离预警系统和360°跟踪3D全车成像系统，对于自动驾驶汽车和合资汽车来说也是罕见的。从这方面的整体装备情况来看，博越不仅是自动驾驶同级车型中最强的，而且说它是所有同级车型（包括合资SUV）中最强也不为过。这种东西的应用，不仅可以像传统的安全配置一样，让车主更放心。它在实际驾驶过程中的智能辅助功能会给驾驶员和乘客带来不同的体验，即他们觉得车辆具有更高的智能化和人性化水平，这显然是对车辆整体识别的重要补充。

车云总结：

博越在智能技术方面的应用对其产品力的影响是市场上现有车型中最大的。吉利确实很好地把握了这一突破点，也为自主品牌技术研发指明了新方向——除了研究和改进汽车技术，吉利在中国供应链层面擅长的智能技术应用实际上更值得投资和突破。

标签：博越沃尔沃远程发现

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