汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

ETCP估值83亿 智慧停车业首现独角兽

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

ETCP首席执行官谭龙上台表示,ETCP将为行业创造价值万亿美元的新市场

12月7日,由36氪主办的“WISE.2016独角兽峰会”在北京国际会议中心正式闭幕。大会上,主办方正式向公众发布了《2016中国互联网创业估值榜》。最终,随着传统停车的革新和智慧停车平台生态系统的建立,国内智慧停车行业的创始企业ETCP估值83亿元,并在2016年获得创业“年度风云奖”,成为智慧停车行业唯一的独角兽。

据了解,36氪创业生态大会作为国内创业投资界的知名活动,自成立以来一直受到创业者、投资者和科技行业参与者的高度追捧。今年,第五届36氪WISE.2016独角兽峰会的主题是“继续战斗”。在当前互联网资本的寒冬中,今年的独角兽峰会仍然吸引了众多国内知名创投企业参加,其中包括柳传志、王石、李开复、顾永铿、冯仑等近百家互联网巨头,分享他们的创业和投资经验。

ETCP首席执行官谭龙宣布他对O2O创业过程的四个看法

在本次大会的主论坛上,国内智能停车行业的创始公司ETCP的创始人/董事长/首席执行官发表了主题为“O2O不是“过街老鼠”的演讲,分享了公司创业四年来的成长历程和对O2O认知的总结。

谭龙认为,在创业过程中,创业者应该选择合适的行业,坚持创新,在创业的过程中回归O2O的本质,以防止O2O成为过街老鼠。在回归O2O本质的过程中,创业者只有坚持“一大一小”、“四个办法”、“三个重构”、“一个先一个后”四个基本原则,才能让O2O走得稳、走得远、最终取得成功。

在分享过程中,谭龙还对智能停车行业的未来发展趋势进行了展望。他表示,在传统停车行业全面智能化转型的趋势下,ETCP将继续引领行业快速前进,创造新的游戏性,探索新市场。谭龙表示,未来,ETCP将基于停车日常频次和需求的特点,依托智慧停车生态系统2.0平台战略,实现汽车服务、消费金融、资产管理的全面融合,打造具有万亿级入口和生态价值的新市场。

以下是ETCP创始人/董事长/首席执行官谭龙的完整演讲

O2O不是“过街老鼠”

亲爱的客人、独角兽和朋友们

大家好。

我是谭龙,ETCP的创始人/董事长/首席执行官。今天,我很高兴代表中国“互联网++停车”O2O板块参加此次独角兽峰会。几天前,我得知我要在这次会议上发言。昨天晚上,我去剃光头,寻找头上的角落,但还是找不到。当我到达现场时,我发现我的发型和冯仑和冯先生一样。因此,今天我们将谈论一只“老鼠”的故事。

当我看到这个话题时,我想在座的许多朋友都会感到惊讶和熟悉。在过去的两年里,O2O在中国的资本界和创业界非常受欢迎。如果创业者不做O2O或者不投资O2O,根本跟不上互联网的发展趋势。如今,O2O已经彻底陷入冰窖,成为企业家和投资者眼中的“过街老鼠”。虽然还不是每个人都在对它大喊大叫,但至少每个人都避免了。

今天,我冒着行业不当行为的风险,谈论了这个话题,这可能会让很多人心中的“伤疤”或当前的“痛苦”浮出水面,但请原谅我。这是因为前段时间我遇到了一个朋友,他和ETCP大约在同一时间开了一家社区O2O业务。我已经一年没见到他了,但他告诉我,由于融资失败,他不得不关闭自己的公司,现在正在选择一个新的方向。。。创业几年后,他现在的感觉是,O2O就像一只“过街老鼠,人人喊”,带着苦涩的笑容……

在他的脸上。

ETCP作为一家典型的O2O创业公司,也曾多次濒临死亡。今天,我可以站在这里与大家交流,至少ETCP是为数不多的O2O初创公司之一。只要有一批O2O公司活过来,他们的业务不断增长,即使数量很小,即使明天会有少数公司倒闭,我仍然想借此机会,用ETCP的成长过程告诉所有创业路上的合作伙伴,O2O不是“过街老鼠”。

ETCP在过去四年中通过创业积累了一些关于O2O的意见和认知,可以概括为“一大一小”、“四种方法”、“三次重建”和“一先一后”。

一个很大的市场。在过去的两年里,O2O已经成为大多数企业家的首选方向,到处都是O2O的荷尔蒙氛围。甚至一些基金也对O2O方向的初创公司感到兴奋,就像饥饿的狼看到血腥的牛肉一样。任何传统的小企业都需要贴上“互联网+”或“+互联网”的标签,每分钟几页PPT都会从100亿市场的想象中闪现出来。然而,基于中国十几亿人口和巨大的消费力,连接许多小企业的市场空间确实巨大。如果成都小吃在全国范围内进行对接和运营,相信可以迅速秒杀众多餐饮上市公司。因此,在许多以O2O为导向的初创公司开始时,他们成为各种“入口和平台”的宏伟梦想就像雨后的蘑菇一样在一夜之间出现了。

ETCP也曾经是这支梦想大军的一员。幸运的是,ETCP作为中国“互联网+停车场”领域的第一家初创公司,做了一件出乎意料的、非正统的事情,这使得许多投资者一开始很难看清,因此在各地融资都遇到了困难。不管怎样,一开始让我平静下来,从到处炫耀“入口和平台”的概念到决定做好停车,甚至专注于停车费电子支付的一小部分,这只涉及不停车。昨天,一位朋友问我为什么不从事车位共享、车位预订、室内找车等相关业务。我告诉他,要专注于做一个小的切入点,等待业务覆盖足够大,市场影响足够大,系统足够健全和成熟,然后再进入其他领域。否则,公司将在几分钟内惨死。这也是我经常灌输给同事的战略概念,即什么时候不做某事比什么时候做某事更重要。

所以,有了一个大市场和一个小切入点,现在就用有限的资金做你能做的事情。不要把目标定得太高,不要用现在的钱做未来的事情,不要梦想未来,否则你随时都可能跌倒。

四种方法:实现小、深、重和闭环。

ETCP首席执行官谭龙谈“深化”和“加强”智慧停车创业的重要性

我认为没有太多必要谈论创办一家小企业。在创业的早期阶段,资金、团队、资源和其他方面都非常有限。只有集中有限的资源,专注于小事,达到一定的纵向深度,才有可能横向做大事。事实上,许多大公司都是高风险、高投入,但最终也以草率收场,专注于做小做深的成功案例比比皆是。微信几乎被在场的每个人普遍使用,现在已经成为一个生态系统。然而,从2010年到2011年,他们只有简单的功能,如即时消息、照片共享和更改头像。这是一个非常好的案例,更不用说微信的背后是腾讯,而绝大多数创业公司的背后是完全无辜的。

对于重磅公司来说,这曾经是许多投资者不乐观的领域,当他们听说重磅公司时,他们转身逃跑了。现在,O2O公司正在努力建立的线下重资源已经成为后人难以突破的障碍。去年,我和滴滴出行的程维先生见面时,他提到自己一开始也考虑过做停车,但觉得强迫自己做太重太难了。幸运的是,他一开始没有进入停车行业,否则将是一场血战。由于其BD周期长、难度高、成本高,ETCP在过去四年中覆盖了数千个停车场。如今,它不仅变成了……

创业公司进入的障碍,也是许多大公司在短期内无法取代的障碍。另一个明显的例子是,京东商城曾经是刘先生坚持建立自己的物流体系的重资产,现在已经成为京东的核心竞争力和行业壁垒之一。

做一个闭环。ETCP于2015年在中国10个城市全面启动业务,超过5200万美元的A轮融资在大约一年内被我耗尽,公司几乎倒闭。经过2016年上半年的了解,决定以北京单点城市为重点,逐步放缓深化和渗透的进程。今年8月1日,万达集团在ETCP B轮独家投资15.5亿元。收到这笔钱后,我们并没有按照以前的做法迅速在全国范围内扩张。我们只关注北京、上海、广州和深圳四个城市作为核心,继续深化和渗透,其余城市保持不变。在北京闭环运营之后,我们将在全国范围内复制商业模式。因为我坚信,中国整个停车O2O都在关注ETCP,而在ETCP模式形成闭环之前,任何城市的扩张对投资者来说都是浪费钱。

这四点是ETCP难忘的教训,也是我们在该领域学到的教训。

如果之前所有的讨论都是关于公司的发展理念或战略,那么这三次重构对用户来说就是价值所在。我发现了一条规则,即O2O业务不是凭空创建的。它们都是基于一些传统企业的网络化信息技术。如果没有互联网,这些传统企业在童年时期就可以很好地确保干旱和洪水期间的收入。尽管他们无法生存,但他们至少没有挨饿。过去,我最害怕O2O创业公司的CEO聚会,因为为了抢占市场,如果人们每月不补贴几十元或数百万元,就会不好意思说自己是O2O创业企业的CEO,而ETCP几乎从不补贴他们。尽管PR经常声称他们补贴了数十亿元,但事实上,真正补贴的停车费是由第三方支付的,ETCP只是赚了一笔,这一切都是基于这样一个事实,即停车是每个车主的日常必需品,不需要补贴。

我相信,随着补贴的取消,通过补贴获得和建立的用户和资源也将同时消失,尤其是停车O2O。除非你的补贴可以持续到用户离不开你,就像在旅游业一样,但中国只有一个滴滴,世界上只有一个优步。不要梦想成为下一个滴滴,活在第一位才是最重要的。

只有你的产品或服务能够真正为用户创造价值,这项业务才能持续到你看到利润的那一天。ETCP取代了传统的通过车牌识别收取和支付停车费的模式,实现了无需排队即可快速进出,大大提高了停车场的车位周转率和运营效率;同时,非停车场停车费电子支付减少了现金流的中间环节,堵塞了漏洞,降低了管理成本和人工成本,提高了收入;对于车主来说,用户体验也有了质的提升;

最后,通过车主画像、停车轨迹和基于停车场LBS的数据应用,停车场完全依靠收取停车费的时代已经演变成了基于停车场场景生态服务的共享经济时代。停车场的运营效率、成本结构和服务体系都得到了彻底升级。因此,这就是ETCP在短短四年时间内创建并领导中国“互联网+停车”O2O细分市场的根本原因,也是ETCP在过去两年内迅速覆盖5000多个停车场的原因。

ETCP始终坚信,为用户创造价值是企业可持续发展的基础。

在过去,人们应该已经习惯了“扰乱某个行业”的概念。颠覆就是革命,革命要么杀死你,要么导致他人死亡。无论如何,这是一件致命的事情。既然这是一件致命的事情,那就不那么容易了,被颠覆的一方肯定会奋起反抗。最终,即使你在颠覆和革命中取得了成功,这一过程所涉及的成本和时间也必须是巨大的。

如今,即使是BAT这样的巨头也不谈颠覆,而只是引领潮流或引导用户习惯。作为一家只有情感和梦想的初创公司,你为什么要进行颠覆?

一开始,ETCP也充满了疯狂的颠覆思想,试图打破传统集成商和物业管理之间的利润链,试图改变停车收费者的财务路径,试图将停车场业主和甚至不知道如何使用智能手机的母亲瞬间变成互联网停车收费系统运营商。。。等等,一整天,我都觉得自己是一个改变世界的人。现在看来,我经常对自己过去的一些想法感到好笑。当然,一个公司的发展也如同人生的成长,总会有一个过程。在被客户无数次拒绝后,我们意识到要颠覆,首先要优化,逐步引导和教育市场。当一个人还年轻的时候,必须先做一只披着羊皮的狼,先优化,然后颠覆。从“互联网+停车”的角度来看,未来两年将是优化阶段。

以上是ETCP在成长过程中对O2O的一些理解和看法。事实上,这些观点来自于与ETCP天使投资者经纬的合伙人肖敏先生的交流。今天,我只是对它们进行了总结,并将它们应用到ETCP的创业过程中,与在场的每一个人分享。也许这只适用于停车的细分领域,供大家讨论和交流想法。

除了前面提到的知识,O2O创业公司最重要的方面是资本。因此,坚守资本几乎是重资产O2O公司首席执行官的核心工作。许多人说,首席执行官只是在找钱找人,即使他们找不到钱,也很难找到好人,所以变革是第一位的。自ETCP成立以来,它已经成立四年了。我每次访问投资者的记录是642次,后来我发现,平均每次访问100次可以导致一笔交易,或者筹集一笔资金。

如今,在“互联网+停车”或智能停车行业中,ETCP凭借其先发优势、持续的融资成功以及团队的卓越和努力暂时处于领先地位。

这是ETCP的业务数据,我今天想借此机会向您报告。在ETCP的指导下,“互联网+停车”逐渐形成O2O的细分。目前,从事“互联网+停车”的初创企业有100多家,基本健康发展。

在这里,我想告诉同样在创业之旅中的CEO朋友们,市场环境变化太快了。任何时候,永远不要觉得自己现在有钱,永远不要等待再融资,估值不重要,谁的钱不重要,最重要的是,有机投资者必须继续投资。ETCP刚刚完成15.5亿元人民币的B轮融资,而这仅仅是3个月前的事了。目前,几轮B+融资已经在路上,C轮融资预览将在春节后不久推出。创业不会停止,融资不会放松。

基于停车“每日频率和刚性需求”的特点,以及停车场资源的排他性和不可复制性,经过ETCP过去四年对行业生死游荡的探索,“互联网+停车”将是一个拥有万亿级市场空间的领域,有停车场……

g作为入口,以停车场场景为基础。

尽管进入这一领域还为时不晚,但由于行业特征造成的高壁垒,创业公司的“入场券”价格略高。我们希望更多的公司能够参与到这一领域,共同培育市场。

最后,作为一名企业家和行业代表,我想说的是“选择正确的行业,创造行业,回归O2O的本质”,让街头老鼠成为一只苦涩而快乐的“节日”老鼠。

谢谢大家的聆听。

谢谢,ETCP因为你而强大,“互联网+停车”因为你而坚强!

标签:北京发现

汽车资讯热门资讯
内华达州长、市长联合力挺:坚信FF内华达项目将获成功

今日,内华达州州长BrianSandoval和北拉斯维加斯市市长JohnLee发出一封公开联合声明。

1900/1/1 0:00:00
提前超去年全年销量 上汽大众继续领跑国内乘用车市场

12月8日,全国乘用车市场信息联席会发布11月销量数据,上汽大众111月销售1808205辆,继续领跑国内乘用车市场。

1900/1/1 0:00:00
北汽新能源专家看车团第三期重磅出击

听说没,本周六又是一个电粉们的大日子继“纯电动汽车的寒战”和“超越同级的核心技术”专场火爆推出后,专家看车团第三期“用户最关心的那些事儿”将在北汽新能源万帮之星店隆重推出。

1900/1/1 0:00:00
北汽新能源汽车成用户心中最爱 全球销售冠军收入囊中

隆冬时节,多发的雾霾天气让人们感到压抑、不适的同时,也让人们越发意识到环保的重要性。特别是对于目前机动车保有量已达570多万辆的北京而言,机动车污染排放无疑是其PM25的最大来源。

1900/1/1 0:00:00
新能源汽车电池等领域外资准入限制拟放开

12月7日从国家发改委获悉,国家发展改革委、商务部会同有关部门对2015年版《外商投资产业指导目录》进行了修订,继续扩大对外开放,

1900/1/1 0:00:00
中国军团集体发威 北汽新能源EU260销量全球登顶

近日,有关媒体发布了全球新能源汽车10月份销量详情,中国本土品牌北汽新能源EU260首次荣登新能源乘用车销量首位,成为中国新能源汽车中第一个占据榜首的品牌,标志着我国新能源汽车得到国际认可。

1900/1/1 0:00:00