搜狐科技文章/王雪莹
谷歌的产品终于要落地了：12月14日，据外媒报道，Alphabet表示，谷歌的自动驾驶汽车项目有了一个全新的官方名称Waymo LLC。从那时起，自动驾驶汽车计划将从谷歌X实验室分拆出来，作为Alphabet的第12家独立子公司运营。Alphabet终于在这个项目中扎根了——为了赚钱和盈利。
作为一家自动驾驶汽车公司，我们希望让每个人的出行更安全、更简单，”项目负责人John Krafcik在接受采访时表示。目前，谷歌的自动驾驶技术“非常成熟”，未来“自动驾驶技术将应用于各个领域”。在此之前，谷歌X实验室一直是谷歌自动驾驶汽车项目的主战场。在John Krafcik看来，自动驾驶技术的未来将非常广阔，“拼车、运输、卡车运输、物流，甚至私家车”将成为新市场。
事实上，截至目前，谷歌自动驾驶汽车的实际路试总里程已超过200万英里，模拟里程约为10亿英里。这无形中为其处理困难任务的技术增加了更多的案例和参考，例如如何应对紧急车辆和操作多车道四向停车。与此同时，随着谷歌越来越务实，一些业内人士指出，谷歌的自动驾驶技术越来越远离其没有方向盘或踏板的设计理念。
据了解，谷歌联合创始人Sergey Brin长期以来一直希望该项目能够坚持最初的设计理念，但Alphabet首席执行官Larry Page和首席财务官Ruth Porat多次向公众表示，从实际合作的角度来看，放弃谷歌的方向盘设计是“不现实的”。因为如果你想与传统汽车制造商合作并获得更多的监管批准，保留传统的方向盘和踏板控制已经成为谷歌不可避免的选择。
此前，有业内人士猜测，谷歌可能会削减其自动驾驶汽车项目。之所以会这样，是因为当时大量项目高管离职，团队的研发重点也多次引发内部争议。对此，John Krafcik表示，Waymo的下一个任务将是“帮助更多的人使用自动驾驶汽车完成更多的日常任务”，而这种接地气的“实用性”是谷歌开发新技术的初衷。
l车小丫车内后视镜，成了触摸屏接警车内后视镜屏幕上同步弹出最新110警情，按下“接警”按键即可直接接警。导航民警接警后，按下“导航”键，系统自动给出最优线路赶往现场。
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