作为网约车市场的后来者，神州专车一进入市场，就与滴滴、优步、易到等展开竞争，但凭借差异化的B2C模式定位迅速赢得了这场战争。2016年7月22日，神州特种车主营商神州优车正式在新三板挂牌上市，成为“世界第一特种车库存”。
这与神舟专车的精准战略定位以及这支英勇善战的团队息息相关。神州优车董事长兼首席执行官陆正耀曾表示，在战术战术方面，他高度重视“野战军”的做法：“每一项新业务都需要在一个城市接一个城市地被征服。被征服后，将交给“地方部队”来管理
在过去的十年里，中国的“野战军”战术非常有效。无论是租车还是私家车，陆正耀都形成了强大的地面力量，强大的团队执行力使两大业务能够击败劲敌，率先突破。
在私家车市场，神舟私家车以优质的服务建立了良好的声誉，并积累了大量忠实和高价值的用户。更重要的是，随着各地网约车监管法规的逐步出台，神州私家车的高合规性使其有望成为“后网约车时代”的最大赢家。
神州专车是一个定位于高品质互联网出行的服务品牌。通过移动互联网技术和大数据，该公司采用“专业车辆驾驶员”的B2C模式，为客户提供安全、舒适、标准化的专车体验。
然而，滴滴等C2C模式叫车平台的用户体验不足、平台接入系统存在漏洞、平台对服务监管不足、司机服务缺乏规范管理、司机服务质量难以约束等顽疾难以克服。
从资本市场的角度来看，网约车监管的全面收紧显然对中国优车和中国租车都有利。大摩、小摩、瑞士信贷、野村证券、中金公司等国内外投行机构相继发表研究报告，指出新政策将缓解神州专车和神州租车面临的竞争压力，带来更多用户和收入。
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