摆脱配置堆砌的老路，博越的走红仍要靠品质？

配置是许多候选人在驾驶时经常谈论的问题。一些制造商抓住了这一特点，更喜欢专注于配置，以增强产品竞争力，但效果未必有效。例如，在国产品牌中，有一些车型看起来配置相当齐全，价格低廉，但并没有成为人们期待的“热门车型”。在这个问题上，2016年最大的网红车型博越应该给了我们很大的启发——提高产品竞争力的核心仍然取决于质量，而不是简单的配置堆叠。

感官上的高品质往往比高颜值更有价值

当谈到某辆车能否畅销时，人们总是把它归结为“外观”。看起来如果设计漂亮，一切都会好起来的。然而，我们也应该注意到，一些在设计上显得平淡无奇的品牌和车型，甚至从大到小，都能取得出色的销量。这背后的奥秘与感官质量密切相关。更直白地说，让人们感觉“非常高级”比惊艳的设计更重要。

博越在这方面的热情追求很大程度上就是因为这一点。例如博越的外观非常漂亮，比如悬浮式车顶、仿生学动态线条等，但人们看到它后给予更多赞誉并想购买的原因实际上是它的车身技术和涂装技术——它看起来比同价位的汽车更好，这一点非常关键。这同样适用于内部。中国元素的广泛应用，如西湖拱桥的中控台、阶梯波纹贴面和轮廓形状，但更关键的是高质量的直观体验。例如，内饰的柔软材料、内饰部件的精致接缝和切割技术。还有几乎所有人都称赞的Nappa真皮座椅。这种面料，更不用说竞争对手的仿皮了，甚至连飞地这样的“高端合资SUV”的皮革面料都无法与之相比。

高品质的驾驶体验可以创造更好的声誉

博越上市后，其销量呈现出高斜率的快速增长，这不仅与产能的变化有关，也与现有博越车主形成的声誉有关——许多拥有这款车的人会用“超级喜欢”来形容它。其中一个重要原因是博越发展出的品质感，它在合资企业中真正超越了同行，当然也超越了几乎所有的独立同行。

这种质量感是一种综合性的东西。例如，底盘质感，除了悬架设计和适当的材料使用外，还得益于Mira在英国的调校。在很大程度上影响质量感的内部静音方面，博越借鉴了吉利根据沃尔沃技术标准开发的声学技术，让博越的内部噪音控制超过了许多合资B级车。从技术上讲，这意味着整车拥有多达17个膨胀橡胶块、最新的吉利G-Sound三维空间声学处理、70多个声学材料涂层等。从数据上讲，它可以达到60分贝以下50公里/小时的噪音水平。

吉利广泛智能化技术的应用也属于提升品质感的一个方面。例如，智能雨刷、智能LED大灯，以及智能预碰撞系统、车道保持系统、远程控制等，都可以为车主提供更先进的汽车体验。燕飞力士的声音也有助于增强整车的高端感，并最终转化为口碑。

当然，最终还有一个关键因素，那就是可靠性，可靠性也属于质量的范畴。这也是博越的强项——自上市以来，博越在“小问题”上得到的反馈比梅赛德斯-奔驰和宝马新系列少，这也是相当罕见的。

做好这件事不仅需要高投入，还需要管理体系

简而言之，高质量是一件“好事”。既然这是一件好事，那么它自然具有很强的竞争力。这个逻辑很简单，但实现它并不像想象中那么容易。这涉及到两个因素——一个是成本投资，这符合老话“你付出什么就得到什么”，另一个是用好东西的能力。

从博越的生产线和供应商可以看出，博越在第一点上非常愿意。博越春晓基地的生产线已完全达到国际一线制造商的水平……

机器人的数量和品牌，各种冲压、焊接和涂层设备，甚至员工的素质。就供应商而言，博越也并非模棱两可。例如，它的主动安全系统、真空辅助、毫米波雷达等都来自博世；胎压监测、车身控制单元、无钥匙等均来自；还有来自Innafar的全景天窗，来自瑞典奥托利夫的方向盘、安全气囊、安全带等，以及来自格特拉克的MT变速器；甚至像汽车前灯这样的布局也源自法雷奥。即使是看似由吉利自主研发生产的1.8TD直喷涡轮增压发动机，实际上也得到了沃尔沃的技术支持，并与沃尔沃50%的供应商共享。

相比之下，博越生产线更重要的方面是其全面的质量管理体系。这个系统很难用简单的术语来描述，因为它涵盖了从采购、生产、组装到质量检查的整个过程，确保最终质量符合设计要求。

摘要：

作为2016年汽车行业的“大网红”，博越现象确实引发了多方的讨论和关注。在我看来，除了出色的营销策略和精准的产品定位外，它对质量的重视也达到了同价位段国产品牌车型历史上的最高标准。难得的是，这种高标准和出色营销的结合，让博越取得了扎实的销量。当“卓越的质量和产品”获得了销量的背书时，它将变得更加真实和值得信赖。这不仅给了吉利足够的信心，也给了整个国产品牌行业的信心——尽管它是一个国产品牌，但只要你真正做到高质量，即使它有点贵，市场仍然会为它买单。

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