前辈 你好 撼路者/普拉多对比测试

SUV市场份额的增加仍然是汽车行业最热门的话题。中国人对SUV的热爱似乎突然达到了极限。虽然我个人并不喜欢SUV，但今天这两个大家伙，即使你还有点嗜血，你也会喜欢它给你带来的感觉。我认为即使你不是一个SUV车主，普拉多也应该不会陌生。丰田的“卢森”和“霸王”兄弟因其良好的质量在全球范围内得到了良好的反响。然而，随着市场逐渐年轻化，普拉多平庸老派的形象在中年消费者中越来越受欢迎。另一个家伙是一张新面孔，但尽管他在这里的时间没有普拉多长，但他只是一个硬汉，在老中青三代人看到他后就会停下来，这种独特的断路器气质很快在人们心中扎根。所以接下来，我们将进行各种常规的经验测试，看看这两个来自不同时代的家伙有多不同。

在这次比较中，撼路者和普拉多这两款车的价格相差近9万元。普拉多作为一个进口品牌，其价格远高于顶级的撼路者。然而，即使是国产入门级的普拉多，也比顶级的撼路者贵9000元。因此，这两辆车的价格有很大的差异。让我们看看下面，这几万元的价格差异将使普拉多在各方面都具有优势，高性价比的更好选择仍然是摇路机。

这两辆车的尺寸更长，优点是轴距也会占优势。该车的内部空间将更加宽敞，而普拉多的宽度和高度将略高。对于越野性能，撼路器的离地间隙会更高，而普拉多的接近角和离去角会更大。

配置差异比较

撼路者的装备几乎涵盖了目前大部分高科技配置，如自适应巡航控制、电动后备箱、车道保持、盲点监测、碰撞预警等，而普拉多配备的驾驶辅助功能非常少。

震动器空间

普拉多空间

功率性能比较

撼路者和普拉多在动力方面有着完全不同的风格。尽管前者的重量比后者多200公斤，但强大的2.0T动力储备使撼路者在起步时的G值接近0.6克。初始加速能力明显优于普拉多，而普拉多的2.7升动力输出更为流畅。虽然最初的爆发并不明显，但加速能力仍然很好。从两辆车在不同速度范围内的加速时间来看，撼路者完全碾压了普拉多。

两辆车的制动G值曲线在初始阶段非常相似。尽管Prado的制动和加速性能同样稳定，但中、后级Shaker的制动力明显更强，并且优势一直保持到制动器停止。因此，这两辆车的制动距离最终领先于普拉多。

驾驶体验

编辑点评：随着时代的飞速发展，经历了十年风风雨雨的普拉多仍然能够在这个级别上脱颖而出。尽管年轻一代不断涌现，但老一辈的光环仍然存在。然而，人越强大，挑战就越多。作为电子技术时代的产物，老一辈的优势应该汲取自强不息的精神，并适应市场需求来武装尖端技术。新时代的强者向他们的前辈致意。

标签：撼路者丰田

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