谁说肌肉男不会温柔？全新指南者教你外刚内柔

吉普可以说是许多消费者心目中越野的代名词。在国产车型中，自由侠更可爱，自由光显得非常城市化，无法满足消费者对更坚固SUV的追求。此外，这两款车型分别占据了小型SUV市场和中型SUV市场，但没有布局目前中国市场最热门的紧凑型SUV。因此，新指南的出现不仅进一步加强了其细分市场布局，也满足了消费者的追求。不过，这款新产品能否真正让消费者满意，我认为这次上市前的全面试驾可以帮助消费者澄清疑虑。

外观精致时尚，硬朗时尚

虽然这款新车是全新指南的国产版，但整体设计让人感觉它是一辆小型的“大切诺基”。车头标志性的七孔格栅具有很高的辨识度，并且七孔格栅的位置相对较高，使下部显得更加厚重。引擎盖和下护板上的凸起线条也突显了新指南的狂野氛围。此外，LED透镜大灯，结合明亮的装饰条，既精致又有良好的视觉效果。

Trailhawk版本的前部设计略有不同。为了强调其通过性，前杠设计提高了接近角度，并配备了双拖车钩。

侧车顶的一体式镀铬装饰贯穿侧窗和车尾，勾勒出全新吉普Navigator的下沉式车顶线条。然而，矩形轮拱设计和高腰线使整车的视觉重心更高，给人一种吉普骨子里的硬朗氛围。溜背式尾部设计，结合潜水窗线条，勾勒出独特的侧窗造型，也带来了类似的0.35的超低风阻系数。车身尺寸为4415*1819*1625毫米，轴距为2636毫米。

Trailhawk版本的不同之处在于，侧车顶采用黑色装饰，而不是常规车顶上的镀铬装饰，更具运动感。同时，前翼子板上的金属徽章也突显了其强大的四轮驱动能力。

车尾的设计层次丰富，从车侧延伸出来的镀铬饰条在尾部交汇，整体造型与大切诺基保持相似。LED尾灯周围采用黑色边框设计，设计也相当精致，与大切诺基的粗犷风格完全不同。下方的银色护板和镀铬单边双排气也为车尾增添了时尚感，而Trailhawk版车型则采用了单出油管。

在轮胎方面，全新指南的常规版采用了双色花瓣形五辐铝合金车轮，配备万宝路ProContact TX全季SUV轮胎，尺寸为225/55 R18，而更强大的Trailhawk版则使用了万宝路ContiCrosContact轮胎，轮胎尺寸为215/60 R17，并且较高的平坦度比也更适合在未铺砌的道路上行驶。

做工精细，配置实用

在内饰设计方面，全新指南的布局与自由光完全相同，采用黑色和浅色设计，细节处点缀有镀铬装饰。中控材料还是很好的，触感柔和，一改美系车相对粗糙的印象。三辐式多功能方向盘的设计与Freeman有点相似，装饰期间的银色装饰使方向盘更有质感。

带有机械指针的双管仪表盘和7英寸液晶显示屏使颜色和字体的选择非常直观简洁。同时，驾驶信息的显示也非常丰富，包括油耗、驾驶模式、车身状态、巡航控制、胎压监测等信息。

中控台配备8.4英寸触摸屏，支持语音控制、蓝牙、移动连接、音乐、车辆设置、GPS导航、倒车影像等功能。据官方披露，8.4+7英寸双液晶Uconnect人机交互系统将新款吉普的智能化提升到了一个新的高度，并被美国权威消费者指南《消费者报告》评选为“全球首款人机交互系统”。

中控面板配有双区自动空调、驻车雷达、外置so……

d源接口，以及自动停车功能，以及PM2.5过滤功能。配置仍然保持实用风格。此外，在中控面板的中央，全新指南还精心配备了乘客安全气囊的打开/关闭功能，这对于对该车有一定了解的朋友来说是众所周知的。

在中央控制面板下，全新指南的常规版本配备了USB、AUX接口和打火机。Trailhawk版本还配备了全地形选择系统，可以通过旋钮选择自动、雪地、沙地、泥地和岩石模式。只需点击一下旋钮，即可切换车辆的驾驶模式。在几毫秒内，系统将自动调整12个主要控制单元，包括油门灵敏度、换档逻辑等。将车辆各种系统的匹配调整到最适合当前路况的状态。此外，其配备的四驱锁止、陡坡缓降和低速扭矩放大功能提供了良好的四驱性能。

在声音方面，200T终极版配备了带低音炮的ALPINE 9扬声器系统，而Trailhawk版则配备了同级独有的Beats 9扬声器+1低音炮音响系统，低音清晰，高音饱满，设计时尚。

全景天窗是如此受人喜爱的配置，全新的指南也随之而来。此外，它的尺寸也非常宽敞，几乎一半的前部都可以打开。位于前端的天窗控制区域还配备了一个仅用于通风和通风的天窗打开按钮。此外，尾门的打开/关闭按钮也在这里进行了设计。

有足够的空间让您乘坐舒适

拳头和两根手指的边缘。同时，前排座椅非常宽大，为车身提供了足够的支撑。印有吉普专属皮革图案的座椅材料来源于来自南美的麦金利进口牛皮，兼具舒适性和耐磨性。内部衬垫也很有弹性，坐起来很舒服。

在保持前排座椅静止的情况下，后排腿部空间仍有两拳和头部空间仍有一拳的空间，这在同行中被认为是适度的。后排座椅的设计比美欧版更高档，这也是中国消费者驾驶习惯的改变。在座椅设计之初，为了找到最适合中国人的坐姿，不惜成本和精力进行了相对繁琐的测试。

后备箱空间在同级车型中并不是很大，但座椅支持4+2+4/4/6倾斜比例的7模式超可变乘客设计，结合可调节高度的行李箱储物面板，创造了同级车型中最具弹性的储物空间，充分满足不同家庭的多样化需求。此外，尾门的开启角度比较大，对女性来说不是很友好。然而，幸运的是，行李箱内侧有一个专用的电动开关按钮。

卓越的性能和光滑度

说起全新的Navigator 1.4T发动机，首先想到的就是弗里曼搭载的1.4T发动机。然而，全新的Navigator发动机是一个更新版本，被称为“小排量发动机之王”。这款1.4T燃烧式MultiAir2涡轮增压发动机，凭借其独特的MultiAir2电子液压气门正时和升程全时可变技术，增强了动力收集和燃油经济性。节能和环保三大优势相结合。仅1.4升的排量可输出约121千瓦的最大功率，并可在2500转/分时产生250牛·米的峰值扭矩。每升功率达到惊人的86千瓦，百公里油耗约为7.2升。

此外，该发动机目前安装在菲克集团旗下的意大利著名超级跑车品牌阿尔法-罗密欧-朱利塔上，其参数甚至比一些主流品牌的1.8T发动机更强。在三亚的高速公路上行驶，速度不知不觉达到了140公里/小时。然而，发动机发出的声音仍然让人觉得它有很大的发挥空间。

发动机匹配的是7速双离合变速箱，很多消费者可能会关心双离合的平顺性。但经过一天多的试驾，这款双离合变速箱在顿挫和平顺性方面都有了明显的提升，而且大多数时候，这款双离合器变速箱并没有刻意强调它的存在。但是……

用力踩下油门后，反应可能会略显迟缓，也许这是为了确保平稳性而做出的妥协。

底盘悬架调教风格比较柔和，悬架行程也比较长。在路上经过颠簸时很容易给人一种沉重的感觉，但它不够紧。这种调校更倾向于越野性能，当低速通过由石头、土坡和砾石交织而成的路面时，不会让人感到非常粗糙和不舒服。

新款指南者Trailhawk版本配备了2.4升Tigershark MultiAir2自然吸气发动机。它拥有菲亚特独创的MultiAir2电液全时可变气门正时升程技术，可以根据驾驶需求精确控制进气，提高燃油经济性。最大功率为128.5千瓦，最大扭矩为227.5牛·米。搭载吉普家族独有的主动低挡智能四驱系统，在极端条件下可产生4600牛·米的理论最大扭矩。

作为广汽菲克在当前最受欢迎的紧凑型SUV市场争夺战中的杰作，全新指南拥有大切诺基的高颜值设计、扎实的内饰材料、丰富实用的配置、动力平顺性的优化以及四驱车型出色的越野性能。相信它已经激起了许多消费者的越野情结。除了高性能版，主要车型17万-20万元的预售价格区间也极为感人。如果你在上市后有更多的诚意，这个温文尔雅、肌肉发达的男人一定会成为中国最受欢迎的吉普车型！

标签：Jeep炮

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