别看参数看技术 蓝鲸2.0TGDI发动机技术解析

近日，GEngine发布了一份针对中国所有2.0T发动机的横向评估报告，涵盖了从进口到国产、从豪华到国产的165款车型中使用的24款2.0T发动机。长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机以低等级燃油实现高性能，并在超级涡轮增压模式下直接输出380N·m的强大技术参数。它是一个独立品牌，在全球发动机中处于先进水平。

先进的技术确保参数可靠，可与全球顶级品牌相媲美

在过去，人们在买车时会对它的外观、内饰吹毛求疵，开着到处走的结论也相当模糊。对于汽车的发动机来说，每个人都知道它的重要性，稍微了解的人会看马力和扭矩。但你对真正的发动机技术了解多少？TC、GDI、DVVT、电子恒温器、电磁控制两级可变排量油泵、宽量程氧传感器、空气质量流量计、平衡轴、OAD皮带轮、带LIN调节器的智能发电机等先进技术是强健心脏的可靠保证。

蓝鲸2.0TGDI发动机作为国内首款自主研发的2.0升及以上涡轮增压直喷发动机，最大功率171Kw（5000-5500rpm），最大扭矩360N·m（1750-3500rpm）；功率提升85.5 Kw/L，扭矩提升180 N·m/L。低速扭矩尤为突出，在1000rpm时达到200牛·米，在1500rpm时达到298牛·米。在参数对比上，它已经是国内最强的，即使在合资品牌的对比中，它也不落后太远。

低等级燃油实现高性能配件，均来自国际顶级品牌

当然，功率等参数的大小可以通过ECU或其他形式的冲压来提高，但真正的武器的力量在于实现高参数、低油耗、低排放、技术突破和创新，以及高质量的配件。它还确保了发动机在长期使用过程中的稳定性和安全性。蓝鲸2.0TGDI发动机综合油耗水平低于国家第三阶段单车油耗限值；卓越的NVH水平，应用平衡轴技术，有效平衡活塞的往复二阶惯性力，达到同级别合资车2.0TGDI发动机的水平；

排放符合国V法规的要求，可以升级以满足国VI排放法规的要求。

蓝鲸2.0TGDI选择国际领先的关键部件供应商，博世作为电子喷射系统所有部件的供应商，Pilberg作为可变排量油泵，Huimen FM作为活塞，Fareo作为发电机，Gates作为正时齿轮系，INA作为DVVT系统，Mette作为平衡轴，Weibeco作为机械真空泵。这充分展示了长安发动机开发团队与国际供应商合作进行整机集成开发的能力。

多项自主专利填补自主涡轮增压发动机研发空白

蓝鲸2.0TGDI发动机共申请专利74项，其中发明专利24项，发表科学论文21篇，其中中国核心期刊15篇。相关研究成果已被国家863项目专家组接受，填补了国内自主研发2.0升及以上涡轮增压直喷发动机的空白，产品的技术领先地位得到了进一步肯定。

作为国内首款2.0T直喷涡轮增压发动机，蓝鲸2.0TGDI受到关注是理所当然的。虽然蓝鲸2.0 TGDI上市时间不长，但其技术非常先进，卓越性能堪比世界一线，彰显了长安自主研发高端发动机的决心。其中，TC废气涡轮增压技术使功率提高了50%以上，中低速扭矩提高了50%以下，油耗降低了10-15%，驾驶舒适性显著提高。发动机在1500转/分时可以明显感觉到扭矩的快速增加，这比同级别的车型更快。此外，空气质量流量计和线性氧传感器技术将低端扭矩提高了30%以上，并将最大扭矩转速降至1750rpm

当然，更重要的是，作为中国最强的发动机，它也拥有自己的高端T动力技术。接下来，这款蓝鲸2.0TGDI将成为长安旗下高端车型的旗舰。与合资车型相比，其强大的扭矩动力、出色的燃油经济性和创造各种国内甚至世界纪录的卓越技术将使蓝鲸2.0TGDI推向独立高端发动机的最新水平，其技术也将衍生到更多领域。

标签：鲸长安

汽车资讯热门资讯