直击胖哥穿越 撼路者PK普拉多结果出炉

近日，知名汽车评论家、越野专家杨笠推出了他的“西游计划”。他花了半个月的时间从西宁出发，沿着214国道向南行驶，途经青海东部，进入西藏。然后，他从雷吴旗县转向317国道，向东行驶，到达最终目的地成都。

据报道，由于旅途艰难而危险，他乘坐两辆硬核SUV，即Shaker 2.0T和Prado 4.0一起穿越，并在中途进行了两辆车的PK。然而，谁赢了谁输了，庞戈的结局一直是一个神秘的谜，不会透露。昨天，胖哥终于在直播中透露了两辆车的对比试驾结果。

这个西部过境点大多位于高海拔地区，如214国道至317国道的过渡段，平均海拔在4200至4400之间。2.0T摇路机的功率下降并不显著，发动机仍然可以保持较高的转速。另一方面，普拉多4.0在海拔4000以上的地方功率显著下降，必须完全踩下油门。与庞戈相比，他开玩笑说：“如果摇路机配备2.3T或2.7T发动机，那将是无与伦比的

在车身的悬挂系统方面，庞戈特意选择了一段未铺路面、铺满细石的道路来测试两辆车的悬挂系统。路面震动器的巡航能力和稳定性给他留下了深刻印象， “即使在崎岖不平的越野路面上行驶，他也特别自信。Shaker的后悬架采用了带有瓦特连杆和稳定杆的多连杆集成桥式悬架，极大地增强了车身的稳定性。与普拉多和陆地巡洋舰等丰田车系不同，前者的前部前后浮动，而后者仍然可以跟随上下颠簸后的原始路线。

比较两辆车的爬坡和通过性能，庞戈选择了一条25到30度交叉弹坑的上坡路。震动器开启低速四轮驱动，TMS开启岩石模式，并关闭后桥差速锁，轻松通过这段路。在这个阶段，他与普拉多握手言和。普拉多打开低速四轮驱动，关闭中央差速锁，爬上这段路。

此外，胖哥和他的团队还测试了两辆车的中档加速性能。同样，在海拔超过4000的高原地区，研究小组将两辆车定时挂到D档，同时将油门踩到底。进行了两次测试，路面震动器领先于普拉多。尽管花了很长时间才离开，但最终还是有可能到达两三个停车位的距离。在直播中，胖哥还提高了Shaker的油耗，在高海拔地区加满油可以续航550公里，百公里油耗可以控制在11.9-12升。

在直播过程中，胖哥对抖音2.0T表示了高度赞扬。据悉，在胖哥直播后，抖音对胖哥表示了感谢，甚至还向观看胖哥直播的粉丝们发送了抖音的精美模型。通过庞戈《西游计划》中两款车的对比结果，汽车爱好者也对Shaker和Prado有了更深入的了解。

庞戈的《青海川北之路》第四季的第一支预告片已经发布，预测了庞戈走过了哪些不同寻常的地方，以及他和他的团队在路上经历了哪些难忘的经历。让我们一起期待《庞戈之旅》第四季的上映吧。

标签：撼路者丰田炮

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