打造全球最舒适乘坐体验 FF首款量产车或将配备零重力座椅

自130年前汽车诞生以来，汽车座椅作为汽车内部最重要的部件之一，不仅承担着为驾驶员和乘客提供安全驾驶保护的责任，还带来了极大的舒适性和抗疲劳性。如今，越来越多的汽车制造商开始关注汽车座椅的设计、材料和功能，尤其是一些顶级豪华轿车和商务车的后排座椅。平面设计、腿部支撑、脚踏板、按摩通风不再是炫耀的资本。如何设计出一个极其舒适的座椅成为所有设计师的挑战。

近日，总部位于硅谷的智能网联电动汽车公司法拉第未来在其官方微博账号上发布了一段关于座椅设计的视频，似乎为之前的困惑提供了解决方案。

在这段超现实的视频中，FF展示了其第一辆量产车将采用的座椅设计，这不是很长的时间，但包含了异常丰富的内容。除了展示座椅材料外，视频中座椅中间约126度的仰角似乎表明该车配备了目前最先进的零重力座椅设计，随后的内部布局表明FF第一辆量产汽车的后排座椅可能采用老板座椅的双排座设计。

零重力座椅坐姿设计图

根据行业标准概念，零重力按摩椅基于美国国家航空航天局的航天器放松原理，利用腿部、座椅和背部的联动驱动，使腿部抬高和下沉，使躯干和腿部处于126度的仰角，使心脏和膝盖保持同一水平，最大限度地降低血液循环压力，并将全身压力注入臀部脂肪。同时，由于零重力设计，增加了人体和按摩椅的受力面积，从而使身体各部位的压力均匀分布在按摩椅上，使其感觉像漂浮在水上或云端，没有任何压力，实现最佳姿势按摩。

因此，126度的角度对座椅有着特殊的意义，FF的概念车FF ZERO1也向公众展示了其零重力座椅设计。因此，FF的第一辆量产车配备这种配置是非常合乎逻辑的。与目前传统的车辆座椅相比，零重力座椅的角度调节不仅仅是靠背放倒那么简单。腿部踏板以三位一体的方式连接到腰部和头枕位置，使乘客能够在车辆座椅上均匀分配压力，实现全身放松。而且，从视频来看，FF首款量产车配备该座椅的头枕均为角度可调，这在业内非常罕见。

除了车辆座椅，视频中FF首款量产车的后排内部空间布局也首次曝光。虽然从视频中可能不是真实的汽车展示，但也可以看到一些线索。头等舱的设计，后部有两个座位，展示了这款车的终极豪华乘坐理念。除了零重力座椅外，前排极其宽敞的腿部空间和中央宽敞的扶手箱都给人一种豪华高贵的感觉。虽然这段视频没有进一步展示，但预计未来车辆的后排座椅将包括更多的体验功能，如座椅按摩、座椅加热等，这些应该是标准设备。丰富的音响和娱乐系统的加入也应该使FF首款量产车的后座乘坐体验达到历史最佳。

距离明年CES汽车的全球首秀还有不到一周的时间，关于FF首款量产车的诸多谜团也将一一揭晓。这辆车会给我们带来什么样的惊喜？让我们在明年1月3日拭目以待！

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