宜租车联网：打造车联网全产业链生态格局

近日，罗兰贝格发布了《2018中国汽车共享出行市场分析与预测报告》。2018年，共享汽车出行市场的潜在市场容量预计将达到1.8万亿元，约占2015年全国GDP总量的2.7%。

在数万亿级汽车共享和交通蓝海市场的广阔发展前景下，易租车联网集团致力于构建以“人、车、技”为核心要素的易租车联生态系统。以汽车租赁业务为基础，通过多年来的不断创新，提供车辆采购、运营管理、司机服务。从技术装备到车辆处置，全产业链的闭环服务。据笔者了解，车联网租车目前专注于四大核心业务领域：商务租车、技术研发、二手车交易、人力资源服务。依托车联网技术为客户提供综合管理出行解决方案，O2O服务平台和综合解决方案帮助中小租车企业解决车辆采购和保险采购议价能力不足、人力资源数量不足、专业性不足的问题，缺乏技术支持和其他痛点。

汽车租赁业务实力雄厚，专注于技术研究和持续创新

随着国内汽车租赁行业的快速发展，长城汽车租赁在商务汽车租赁领域处于领先地位。作为互联网租车业务的主要代表，长城租车立足高端商业长租领域，将汽车租赁与金融相结合，打造多条汽车租赁产品线等衍生业务。面对租赁行业利润减少、竞争压力加大的现状，长城租车凭借其在多品牌车源渠道和车辆集中采购价格方面的独特优势，创新推出了“租车交车”等新营销模式。通过定制多样化的产品和配套的金融解决方案，实现了收入的可观、可控和新的增长。宜昌租车网络集团相关负责人告诉我：“目前，长城租车已扩展到全国范围的服务网络，覆盖全国36个城市，运营车辆超过1万辆。未来，长城租车还将通过特许经营进行扩张，迅速丰富服务网点，在整个地区形成竞争优势。“事实上，长城租车凭借多年的租赁行业经验，为宜昌租车网络行业的规模和品牌优势奠定了坚实的行业地位。

值得注意的是，在互联网+浪潮下，科技创新是企业可持续发展的动力。深知这一点的车联网，自然非常重视技术的研发和软件的更新迭代。2016年，易租车网向汽车租赁市场投资了两款软件技术产品，即“车辆全生命周期管理平台”和“云创好海车”。汽车租赁互联网董事长王峰，向笔者介绍：“车辆生命周期管理平台颠覆了传统的管理模式，通过高度信息化和全面的服务覆盖，完成了整个车辆生命周期的所有管理工作，解决了汽车租赁企业的所有管理痛点，实现了降本增效。“云创好租车”为租车企业独立运营网约车提供了一个技术平台，实现车辆资源的充分配置，提高利润率。亿租车联继续以创新为驱动力，为企业发展提供动力，并将继续加大对车联技术的研发投入。此外，企业自主研发的硬件产品，如汽车保镖、儿童和母亲机器双GPS定位器、静音鹰GPS、，以及车联网、政企专车、快易汽车等软件平台也已投入市场，并得到了良好的反响。

二手车和司机的管理优势是独一无二的，创造了整个产业链的闭环服务

……

随着共享经济时代的到来，二手车市场也蓬勃发展。相关数据显示，2016年前三季度全国二手车市场同比增长7.37%，业内人士认为二手车“黄金时代”已经到来。在此背景下，一派车网凭借多年的车辆处置经验和在汽车租赁业务中优势资源的积累，建立了专业的二手车交易服务平台一派。

易帕得摒弃了以往单车交易的二手车买卖模式，通过实时准确匹配买卖需求的在线平台，实现了车辆的批量采购和销售。同时，正在努力建设一支强大的二手车鉴定专家队伍、专业的检测体系和更严格的行业检测标准，为买卖双方了解车辆的真实状况，以及车辆在不同地方的流通和快速交易提供更大的保障。据悉，易帕得已在北京、太原、广州、深圳等地建立了分公司，并计划明年建立大量实体店并扩大加盟商，全面提供二手车买卖、租赁、交换、出借等相关的各项服务，同步开始在C端市场布局。

此外，随着各地网约车法规的逐步实施，合规网约车服务市场突然升温。在这方面，在网上租车是有先见之明的。早在2008年，租车互联网旗下的专业司机管理服务机构融亚达就在业内率先为多个大型租车平台提供招聘、调度、运营管理等司机管理服务。经过多年的发展，荣亚达已建立了一站式的司机招聘、培训、运营管理、在职服务专业化的司机服务管理平台，并在全国范围内提供规范、完整的司机劳务外包管理服务。目前，它已成为中国高端司机服务供应商之一。

宜租用一个产业链布局完整的汽车网络，覆盖汽车后市场的各个业务领域，使人与车不再是简单的捆绑关系，而是可以多样化地拥有和使用车辆。融合“互联网+”新思维的租车互联网，未来将继续探索创新，在金融领域努力创造更多人车互联的可能性。汽车租赁网络全产业链生态布局的发展值得期待。

标签：长城北京

汽车资讯热门资讯