新指南者的超质感 源于品牌溢价和价格反差

12月28日，国产版吉普全新指南上市，最终售价为15.98-24.18万元。当新指南宣布17万元起的预售价时，一些人已经感到有点惊讶了。现在，起价甚至达到了15.98万元，让人感觉更有价值。在中国如此激烈的竞争环境中，真的有这么好的事情吗？别担心，在为时过晚之前，让我们先明确一下国内新指南的定位。

超级质感-由于品牌溢价和进口版价格之间的对比

我不知道是因为SUV市场的蓬勃发展，还是吉普在文化推广方面真的有一些见解。近年来，这个在北美其实很普通、很平和的品牌，在中国市场上得到了比它本身更高的赞誉。你为什么看到它？如果编辑说吉普的品牌溢价能力大致相当于现代，你会跳起来吗？如果是这样，这表明你也受到了这种文化的影响。既然吉普品牌拥有如此变态的溢价，那么它推出的这款同级最低起步价15.98万元的SUV自然让人觉得“很有价值”。

另一件让人有这种感觉的事情是指南在人们心目中的价格。作为一款进口车，之前的指南者在中国的销量被认为非常好。进口指南不仅起价高达22.19万元，而且销售的主要车型大多在25万元左右。也就是说，在大多数人的心目中，指南是一款售价在25万元左右的“中高端SUV”。现在呢？价格突然下调了近10万元，心理上的反差也很容易理解。

指南的真正定位-它实际上不是一款标准的紧凑型SUV

即使我们抛开之前的误解，至少大多数人认为指南者正在与CR-V、RAV4、翼虎甚至途观对标。以其竞争对手的价格来看，其15.98万元的售价确实足够低了。

许多对上一代指南有一定了解的人都知道，这是吉普基于三菱欧蓝德平台开发的跨界车。然而，新指南者的情况自开发以来发生了变化——你可以注意到，新指南的后悬架几乎与弗里曼完全相同，而不是三菱。然后，在动力设备方面，指南没有延续老款车型的做法，而是将重点放在了1.4T+7速双离合器上，使用了新款Mulitiair发动机，并推出了2.4L+9AT四驱版本。这意味着什么，我相信那些对平台和车辆发展有一定了解的人会一目了然。

所有这些-并不影响指南成为热门话题

上述分析并不意味着我们对该指南的市场前景不乐观。相反，与中国市场相比，我们觉得吉普的做法“非常聪明”。基于这种策略，它也有可能成为一种流行的模式。

首先，无论平台的连续性和权力演变如何，指南仍然是指南。绝大多数人仍然觉得这只是之前进口指南的替代国内版本。然后，在尺寸和空间布局方面，全新指南做得很好——与4.5米以上的标准紧凑型SUV相比，它的后座并不拥挤。在动力设备方面，不仅有1.4T，还有2.4L。当所有这些都获得认可时，它们价格的“优势”就会显现出来。

如果这两个方面能够打成平手，指南的配置价格优势就会到来。例如，将16.98万元的Navigator自动舒适版与16.99万元的途胜舒适版相比，将具有ESP、胎压监测、多功能方向盘、倒车雷达、大屏幕主机、蓝牙、智能启停和皮革/织物混合座椅等附加功能。如果我们比较17.99万元的更主流的档位，指南还可以包括胎压监测、侧气帘、全景天窗、GPS、智能启停等。

结论

这种比较的结果，即使放在你面前，也可能下意识地将天平向指南倾斜，对吧？这就是这款车的动力所在——使用相对简单的平台和动力总成，基于之前的品牌效应和良好的销售性能，再加上相对较高的配置和看似低廉的价格，它将很容易成为当前中国市场的热门车型。然而，所有这些都不是基于指南的“超价值”。

标签：Jeep三菱欧蓝德现代途胜

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