中国知名汽车专家付于武：FF91令人震撼乐视没道理不成功

北京时间1月4日，在国际消费电子展（CES）前夕，乐视的战略合作伙伴FF的首款量产车在全球首发，主题为“新物种，重构百年汽车产业”。新闻发布会在中国和美国同时举行，并在全球播出。

在北京的新闻发布会上，乐视体育首席内容官刘建宏、中国汽车工程学会会长傅玉武、著名媒体人、商业观察者和评论家吴伯凡，以及第一位进入F1的中国赛车手马清华坐下来谈论汽车，从科技、社会和商业的多个角度进行了讨论，以及新物种和社会发展，并讨论了百年汽车工业的未来。

作为汽车行业发展的见证者和参与者，傅玉武认为，智能化、电动化、小型化是汽车行业的未来趋势，中国企业具有强大的优势。在FF91正式发布后，傅玉武被这款车出色的技术和完美的设计所震撼。他指出，乐视在推出空气动力学、互联网技术和电池三大核心技术方面没有失败的理由。

看不到FF91：智能化、电动化和小型化是汽车行业的未来趋势

傅玉武告诉汽车发展的历史，从1886年的第一辆汽车开始，将近130年。在汽车诞生之前的数千年里，主要的交通工具是马车。尽管这辆马车相对较慢，现在看起来不可思议，但它承担了当时的历史功能、运输和运输任务。然而，应该说，它不能飞，不能快速爬起来，而且它的距离是有限的。

傅玉武认为，汽车的诞生具有颠覆性。汽车作为一个新物种，自1886年以来应该已经存在了130年。自他们出生以来，他们可能就肩负着改变人们生活和思想的历史使命，并一直朝着两个方向努力。众所周知，功能、安全、节能、环保是汽车人的共同名称和使命。一代又一代的自行车手正在追求这一目标，另一个使命是降低价格，让普通公众负担得起、负担得起。因此，有几个里程碑。如果说第一个里程碑是卡尔·本茨先生的第一辆车的诞生，那么它仍然是当时少数有权势人物的象征。我认为福特在20世纪20年代的T型车是一款标志性的、历史性的、大规模的、大规模生产的汽车，我们的价格可以降低，而产量可以增加。

汽车的下一个里程碑是在20世纪60年代，因为二战后出现了大量低价消费者负担得起的汽车，使许多发达国家享受了汽车生活，同时也给环境污染排放的各个方面带来了压力。于是在20世纪60年代，欧洲开始限制汽车，并颁布了一系列标准，即技术标准和法规，推动了汽车技术的升级。这是另一个重要的里程碑。但我认为汽车人已经做到了，一步一步地改进他们的功能。

始于20世纪70年代的全球能源危机是汽车行业的一个里程碑。他让大家意识到，汽车再也不能消耗太多能源了，因此节能成为那个时代汽车的主题词和关键词。以日本公司的崛起和技术进步为标志，人们一直在追求轻量化、小型化、混合动力和电动化。近年来，我一直在丰田从事空气和燃料电池的研究，我认为这是另一个里程碑。最后一个节点出现在中国，这是另一个关键的里程碑。中国今年的总产量达到了2800万，比去年增加了350万，相当于意大利和法国。因此，中国汽车制造商有使命感。我想描述一下如何在未来利用我们的优势，无论是中国还是全球自行车运动员，来应对新的挑战。

我访问了一家跨国公司，得出的结论是，智能化、电动化和小型化是我们未来的趋势，而中国汽车制造商具有优势。

现有的FF91：智能化、电动化和小型化是汽车行业的未来趋势

乐视的战略合作伙伴FF的首款量产车FF 91创下了量产电动汽车加速的新纪录和一流纪录……

跨学科车型最多的电动汽车系列。在本次新闻发布会上，FF 91与目前全球加速性能最强的Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S进行了现场较量。结果显示，0-60英里/小时（96公里/小时）的加速时间仅为2.39秒，超过了所有传统汽车和电动汽车竞争对手，成为世界上速度最快的量产车。

FF 91电池的一次性充电里程超过700公里（根据欧洲NEDC标准），是同级车辆中最好的，与大多数传统内燃机车充满电时的续航里程相当甚至超过。同时，它具有最快的充电速度，通过大功率直流充电系统充电仅一小时即可达到500英里的续航里程。

傅玉武对FF的技术感到震惊。他说，作为一个老汽车爱好者，他对乐视的汽车制造业心存疑虑，从未理解过。今天，他理解了。今天展示的FF91汽车是由懂汽车和有互联网思维的专家合作而成。这是一辆打破界限的汽车。

傅玉武告诉刘建红，“我被你感染了，确实对汽车有了新的定义。”。例如，空气动力学和互联网技术的展示非常深刻，而电池是核心。这种理解很难实现。三箭齐发，乐视没有失败的理由。

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