观致启示录 我是如何卖不好每一辆车的

让每个人都爱你是不可能的，但让你目标的人爱上你才是你的魅力所在。在这方面，目前的观点无疑是失败的。

无力回天

青文在《红楼梦》中这样评价道：“心高于天，命薄于纸”。2007年，有一家名为“冠智”的汽车公司，由奇瑞汽车有限公司、有限公司和以色列集团各出资50%组建的合资企业。没想到，当它成长到10年前时，牛仔们会将这一判断应用于冠智汽车。

2013年，观致推出了第一款车型，在随后的几年里，它没有盈利，没有保持水平，仍然有勇气度过连续三年的亏损。其中，2014年净亏损22亿元；2015年，净亏损为25亿元；

2016年前三季度，净亏损13.5亿元，过去三年累计亏损超过60亿元。

汽车市场一直有一种说法，“九金十银”，尤其是9月份，是销量增长最有利的月份。2016年9月，乘用车市场表现依然良好，共售出2248102辆。然而，这场热闹的活动与观致无关，因为观致汽车今年9月的销量不到1000辆。观致不仅错过了这个机会，而且自第一款车型推出以来，销量也有所下降。

对于一个合资品牌来说，如果一个月的销售额只有一千元，那么年销售额达到两位数将是可耻的。2014年，观致在欧洲仅售出51辆汽车，并于次年退出。我不知道观致是否还记得，一开始，它尽最大努力避免与中国发生任何关系。在上海的一个展位上，观致的工作人员都是金发碧眼，展位内外没有任何东西能让人认为它仍然有一半的中国血统。如今，观致已经留下了足够的炮弹来主要攻击中国，但仍然失败了。前后的戏剧性表演极具讽刺意味。

观察

我喜欢你，但还没有到我爱你的程度， “是多少消费者对观致汽车的感受。自2013年在日内瓦车展亮相以来，观致汽车不仅销量没有上升，而且每年都在亏损。如果将销量与爱的程度进行比较，消费者需要具备哪些因素才能从‘喜欢你’过渡到‘爱你’？与其他人一样，外部、内部和可用性可能成为关键事实或一个品牌是否畅销。

1.外部：

观致3 2016年销量

一个品牌的第一款车型往往肩负着艰巨的任务。如果不是以外观为基础来建立品牌声誉，那么就从一个良好的开端开始，以销售为起点。这两点都不是关志3所能达到的。

2013年，观致推出了其首选车型观致3。推出近三个月后，终端注册数量仅为三十多个，相当惨淡。考虑到苦涩和甜蜜随时会突然逆转的情况，牛仔特意查看了刚刚过去的2016年的销售数据。从上图可以看出，观致3的销量偶尔会出现波动，但总体趋势仍呈下降趋势。2016年1-11月，累计销量为12132台，同比下降54.01%。

外观过于独特和尖锐，由于成本和适用性等问题，它要么熙熙攘攘，要么人烟稀少。因此，拥有一张符合公众审美的脸相对来说更安全。所以观致3借鉴了大众速腾和CC的元素。当然，观致聘请大众和宝马的设计师也是有原因的。尽管如此，它不可能与众泰保时捷并肩作战。外观方面，观致的外观比较平庸，也很年轻大气，包括肌肉发达的观致5，销量相当不错。然而，为什么它被称为畅销书？

2.内在：

在2016年4月的北京车展上，观致宣布与科尼赛格合作。柯尼赛格是一款享誉世界的跑车，如果观致与之有关系，它在动力方面肯定会有所提高，但它也将面临最根本的问题，但这将在稍后讨论。

由于与奇瑞的深厚联系，观致一直使用奇瑞的发动机。许多人批评观致的这一方面。在牛仔眼里，如果奇瑞的发动机不耐用，这个品牌就没有什么可期待的了。奇瑞汽车以制造发动机起家，每年都在发动机研发上投入巨资。它经久耐用，不会造成任何重大问题。观致最遗憾的是1.6马力一般，但1.6T的价格并不低。除了观致在动力方面可以被吐槽，还有关于观致品牌形象的问题。

由于早年国产产品的价格和质量都很低，他们在国人心目中的形象一直很差，而自主品牌车企的出现也很难摆脱这种刻板印象。观致作为一个合资品牌出现在消费者面前，但使用国产产品，会给消费者一种不划算的感觉。

3.可用性：

许多单身汉都在问一个问题，“我有一个漂亮的外表和两三项技能，我不是ba……”……

内部和外部。为什么我还是单身？无独有偶，这个问题和关志的问题是一样的，牛仔在这里一起回答问题。虽然你并不坏，但你也不好；其次，很多时候，及时向目标受众展示你的可用性可以更好地帮助你得到你想要的。

观致在消费者面前无疑是正直的。它的品牌定位是“新高级”，发誓要成为流行品牌中质量最高的车型。起点是好的，但在不断下滑的A级车市场中定位第一款车型，而不是一年比一年热的SUV，消费者的接受度自然不会高。就品牌影响力而言，新诞生的观致3无法与较早进入中国市场的福克斯和卡罗拉等合资车型竞争，其上市价格区间为11.99万至16.79万元，突破了2013年的品牌限制进行定价。牛仔们应该说他们的观心高于天堂吗，还是应该说他们没有走寻常路？

我们可以看到，后来推出的几款车型并没有出现大的问题，只是外观不够出众，内饰过于平庸。然而，将自己定位在国际品牌的水平似乎有点难以衡量。最终的结局可想而知，因为它不仅没有抓住它渴望的高端观众，而且也没有获得普通消费者的青睐。

新旧之间的变化最终必须回归其本质，这与品牌、营销或销量无关，只与质量是否与价格成正比有关。观致车型的质量和价格并不是成正比的，这是毋庸置疑的。在与科尼赛格合作时，如果观致仍想保持其地位，它将不可避免地提高价格。如果质量出众，那就没什么好说的了；如果它的价格与它带来的价值相比太高，那就另当别论了。根据目前的基调，人们担心后者会占上风。

牛仔们有话要说：

在牛仔眼里，观致给人的感觉是，它本身并不高端，而是坚持假装高端，但并不把它当回事，还在思考如何让别人觉得我高端。快跪下来舔我。简单地说，这意味着不能降低自己以成本效益征服消费者，也不能提高自己的能力。从消费者的角度来看，不再看观致是最好的状态。

标签：奇瑞大众宝马保时捷北京

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