贾跃亭梦想接近实现：FF91用实力驱散雾霾

1月4日，一张从徐州开往北京的高铁照片在微博和微信上爆红。这列高速列车的车体上布满了似乎被泥土和水冲走的痕迹，但这实际上是雾霾留下的。

一个新的术语出现了：“雾霾黄金”。

同一天，在国际消费电子展前夕，乐视的战略合作伙伴法拉第未来在拉斯维加斯正式发布了其首款量产车型FF 91。从表面上看，这两件事似乎完全无关。

但如果你知道为什么乐视创始人贾跃亭首先制造汽车，你会发现这两件事是密切相关的。贾跃亭在不止一次的演讲中表示，传统汽车行业已经成为人类社会进步的障碍，甚至已经开始危及人类的生存环境，需要进行颠覆性的变革。他还问自己，并回答道：由于资金链紧张，为什么我们必须进入一个耗资数百亿美元的领域？因为我被窗外的雾霾反复摇晃。

从乐视“SEE”计划的正式启动，到合作伙伴发布其首款量产车型，乐视在过去两年因汽车制造而成为热门话题。然而，无论外界如何评价，贾跃亭在当前创业群体中独特而稀缺的人文情怀是无法抹去的——为了改善人类的生存环境，让人们呼吸更纯净的空气，拥抱蓝天白云，他果断踏上了新的冒险之旅——互联网智能电动汽车。

《FF91》的成功上映，通过贾跃亭三年的逐梦历程，证明了“世界将为所有IN做出让步”。这一次，是贾跃亭个人的胜利，也是乐视的胜利。

制造汽车的情感感动世界

在过去的一两年里，乐视网宣布进军汽车行业，百度宣布有意开始研究智能汽车，阿里巴巴和上汽也达成了一致。腾讯、富士康和和谐汽车已经宣布合作，格力电器的董小姐对汽车制造有着特殊的兴趣。。。似乎一夜之间，商界领袖纷纷加入汽车行业，为什么？

这些商业领袖已经爱上并痴迷于制造汽车。当然，这背后的主要因素是工业变革带来的新气流。众所周知，几十年前，就有了电动汽车。然而，由于石油行业的快速发展，汽油价格一直在不断下降，最终，汽油汽车已经将电动汽车完全挤出了历史舞台。近百年的历史和石油资源的不断枯竭以及互联网技术的出现，新能源汽车将不可避免地成为下个世纪的焦点。在移动互联网时代，汽车行业将面临这场巨大的革命。谁不想分一杯羹？

但在确定行业方向和做出造车选择的基础上，贾跃亭的造车增加了社会责任感。

2014年11月，贾跃亭在微博上写道，无论我们经历多少磨难，我们促进人类进步的梦想永远不会改变。看着窗外的雾霾，忍受着病痛的折磨，我们深深感受到了See Plan在海外一年多的艰辛。为了改善人类的生活环境，让每个中国人都能呼吸到纯净的空气，推动一场新的工业革命，我们计划与。。。“正是因为这种社会责任感，贾跃亭才在舆论中脱颖而出。

就在几天后的12月9日，贾跃亭在微博上正式宣布了See计划的秘密，即打造超级汽车，立志打破汽车行业的界限，重新定义汽车，重建汽车生态系统，引领全球汽车行业转型，实现汽车的电动化、智能化、互联网化和社会化，打造全球互联的电动智能共享交通生态系统，解决城市雾霾、交通拥堵等问题。然而，对于这样一家轻资产互联网公司来说，造车所需的大量资金将是一把一直悬在乐视身上的“利剑”。有传言称，正是因为如此，2013年底，乐视高管就是否造车进行了投票，大多数人强烈反对。反对者认为该项目……

o困难和危险。然而，贾跃亭强烈反对舆论，并表示，“即使没有回头路，如果它能点燃更多人的梦想，它也会坚定不移。

在一次媒体采访中，贾跃亭罕见地表达了自己的感受。他说，在宇宙中，一个人的生命只是一瞬间。能在这个世界上做一些能够真正改变社会和人类的事情是幸运的。这是真正的梦想家的追求，他们认为这是一种兴趣或具有挑战性的乐趣。

许多成功的企业家已经到了贾跃亭的年龄，开始将自己的业务交给职业经理人，追求舒适的生活。贾跃亭仍在冒险的路上，为自己的新梦想奔跑。这一次，这与财富无关，他只是在为自己的梦想买单。他说，即使乐视网失败了，它也将加速电动汽车行业的革命，让人们经常看到蓝天，呼吸新鲜纯净的空气。他对实现这一目标并不后悔。

成功就在路上

2016年11月，在乐视网举行的一次投资者沟通会上，贾跃亭表示自己是世界上最贫穷的首席执行官之一。他一家八口现在住在一栋不到200平方米的房子里。作为创业板龙头公司乐视网的“掌门人”，贾跃亭在2016年10月的胡润百富榜上排名第31位，在IT富豪榜上名列第8位。他的自嘲是谦逊还是真的很差劲？

据多家媒体报道，贾跃亭多次质押其在乐视网的股权，并将资金无息贷款给乐视网。2016年11月6日晚，在乐视网成立12周年之际，贾跃亭发了一封内部信，反思公司因节奏快而资金不足的问题。他宣布他将停止烧钱扩张。他还透露，由于乐视网的巨额初始投资，乐视网逐渐花费了超过100亿的自有资金，这直接导致了他个人对乐视网缺乏资金支持。

世界的繁荣是为了盈利，世界的繁华是为了盈利。据信，大多数企业家创办和经营企业的目的是积累财富。但贾跃亭却反其道而行之，为自己的梦想“倾家荡产”。在打造乐视超级跑车时，贾跃亭并没有用上市公司的钱来孵化项目，而是用自己的钱来培育最初的项目，并在项目更加成熟后注入上市公司。这种做法实际上降低了上市公司的风险。业内人士还表示，新项目需要持续投资才能产生价值。如果这个项目最终被发现很糟糕，那么对大股东来说是一个个人风险。如果项目好，可以将其转让给上市公司，与更多股东分享利润。正如贾跃亭自己所说，他把所有的精力和资金都投入到了乐视的生态事业中。相反，中国的许多私营企业家一直持有“希望马跑得更快，不要让它们吃太多草”的想法。

事实上，在乐视的“SEE”计划发布之前，它已经在乐视“隐身”了一年。据传，那年，贾跃婷独自一人不断出国旅行，默默布局汽车生态系统，足迹遍布香港、东南亚、美国、欧洲等地。他悄悄地在硅谷组织了一支顶级研发团队，吸引了特斯拉、宝马和梅赛德斯-奔驰等公司的众多精英。没有人知道当时不精通英语和演讲的贾跃亭是如何说服这些汽车行业的顶级精英的。也许正是这种“金融”的魄力让贾跃亭的人格魅力格外耀眼，也许丁磊、吕正宇、高敬申、弗兰克·斯特泽等众多加入乐视的汽车行业“大亨”都被贾跃亭“即使没有回报”的果敢精神所打动。

在CES上发布的FF 91被称为全球标志性的加速王——在2.39秒内从0加速到60英里/小时，单次充电里程超过700公里，创下了迄今为止最强的电动汽车动力性能记录。在与目前世界上加速性能最强的Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X P100D和特斯拉Model S P100D的现场比赛中，FF 91超越了这些目前最强的竞争对手。更重要的是，其智能互联功能，如自动驾驶、无人代客泊车、自动记忆、自我进化、面部识别和智能互动照明系统，以及融合所有传统优势的设计创新……

车型，充分体现了FF强大的研发能力。在宣布FF百年汽车产业重组之旅正式开启的同时，也在向外界宣告贾跃亭的梦想即将实现。

贾跃亭说：“颠覆的道路不可避免地充满荆棘，但我们相信，一帆风顺的职业生涯很难取得伟大。磨难越大，磨炼越好。我愿意把我的一生都献给我的梦想，梦想成真，全力以赴。也许，这样一个充满激情的企业家离真正的成功不远了。”。

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