吉普与广汽合作后,无论是上市还是试驾活动,即使隐藏了车标,也能感受到吉普的浓浓味道——开阔的海滩、亮着马灯的帐篷、大汽油桶、光影在星空下跳跃的大屏幕。。。这样的场景让人想起怀旧,也让人想起吉普在战时真正的越野性能,比如像平地一样翻山越岭。
吉普,曾经是越野车的代名词,现在在中国市场就像一个刚起步但充满矛盾的孩子。尽管中国人喜欢SUV,但很少有人真正开着自己的SUV去“看看外面的世界”,他们只能把大部分时间花在城市的街道上。
重返中国市场的吉普如何在加强专业越野技能的同时,兼顾SUV最大的消费群体,他们只有越野情绪,没有越野时间?吉普公司想对一款新推出的指南进行试验。
在导游的新闻发布会上,广汽菲克汽车销售有限公司(GAC Fick Automotive Sales Co.,Ltd.)总裁郑洁告诉记者,在过去,每个人都认识到吉普强大的四轮驱动能力。“然而,这只是吉普的表面价值,它在支持更具活力的家庭关系方面的内在价值被忽视了
郑洁认为,人们对吉普有一定的误解:“很多人认为吉普车型不是家用车,而是专业的游戏车。这是对吉普的误读,事实上,它自诞生以来就与美国的整体社会发展和进步生活方式密切相关。”
为了平衡这两个用户群体,吉普推出了两款排量车型,预售价格在17万至24万元之间,分别为1.4T发动机和2.4L发动机。一辆1.4T的两轮驱动汽车可以满足越野需求,而一辆2.4L的四轮驱动汽车则可以满足越野需要。
1.4T涡轮增压发动机搭载Multi-Air2电子液压气门正时可变技术,最大功率为121kW/5500rpm,峰值扭矩为250Nm。这种发动机涡轮可以更早地介入运行,在城市道路上快速启动和加速,但在中高速范围内响应速度仍然略慢。
与吉普市场上已经上市的另一款车型Freeman相比,尽管使用了相同的7速双离合器变速器,但指南者进行了重大优化,以确保平稳驾驶,不会出现急动。
Trailhawk版本搭载2.4L发动机和9AT变速箱,继承了吉普家族的纯正基因。2.4升发动机的最大功率为129kW/6500转/分,最大扭矩为228牛米。
作为一款高性能四驱车型,吉普为2.4L车型配备了家族独有的Active drive Low智能四驱系统。该系统最大的亮点是其在同级别中独特的低速扭矩放大功能——它可以在极限状态下产生4600Nm的理论扭矩。
尽管这辆车非常狂野——最大接近角为30度,最大离去角为33度,还有199毫米的离地间隙,但在高速公路上行驶时,它的线性度和响应能力远远优于1.4T车型。
总结:尽管指南者已经告别了美国汽车的内饰风格,并在内饰工艺上做出了重大改进,但与广汽集团旗下的其他车企相比,其内饰设计仍有很大的改进空间。毕竟,吉普加入广汽家族的时间并不长。对于安装在同一外壳中的两辆汽车来说,这种策略能否实现双赢?我一直在关注它。
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