福田欧辉走秀“百人会” 氢燃料电池客车引领行业新趋势

在中国电动汽车百人论坛（2017）上，四辆福田欧辉氢燃料电池公交车成为会议的指定通勤车辆。这是否表明氢燃料电池公交车已经逐渐成为一种新趋势？

作为新能源汽车领域的权威论坛，中国电动汽车百人会论坛（2017）于2016年1月14日至15日在北京钓鱼台国宾馆举行。本届论坛的主题是“提升核心技术，创新引领发展”。我们相信，本次论坛将为新能源汽车领域和整个汽车社会带来更多的思考、理念和理念，加快新能源汽车的健康发展。

在本次大会上，福田欧辉氢燃料电池公交车首次成为指定通勤车辆。届时，四辆福田欧辉氢燃料电池巴士将为客人提供“零污染”的新能源出行服务，同时，一辆福田欧晖氢燃料电池汽车将在整个展会上大放异彩。

一百个人将设置风力信标

2017年1月14日至15日，百人会在钓鱼台国宾馆举行，主题为“以创新提升核心技术，引领发展”。论坛聚焦电动汽车行业的供给侧改革和创新发展，探索技术突破和创新发展的路径和方法，引导企业通过技术突破和商业模式创新建立竞争优势，探索实现产业可持续发展的政策。

百人会自2014年成立以来，一直致力于推动电动汽车的发展，打破行业、学科、所有制和部门限制，促进多学科融合和协同创新。2017年百人会论坛的出席人数比2016年翻了一番，达到1500多人，这表明了行业对电动汽车发展的热情和百人会的影响力。

与往年相比，氢动力汽车在今年的百人会上也发挥了极其重要的作用。

首先，代表们将看到，负责通勤的四辆福田欧辉公交车都是氢燃料电池公交车。与此同时，在会场外，福田欧辉还展出了一辆氢燃料展览车。

此外，在百人会的分论坛中，还有一个名为“燃料电池技术与产业化”的分论坛，专门讨论燃料电池的发展成就和产业化路径。此外，在14日下午的高峰论坛上，科技部第一部长万钢做了7页的PowerPoint演示，总结了氢燃料电池的发展现状。万钢强调，“十三五期间，中国重点部署了汽车燃料电池的发展

氢燃料电池公交车正成为新趋势

氢燃料电池肯定会成为未来的新趋势，这在国家政策方向上也很明确。2016年11月29日，国务院发布《国家战略性新兴产业发展“十三五”规划》。该规划明确提出了燃料电池汽车的“产业化”。《规划》还明确，到2020年，实现燃料电池汽车的批量生产和大规模示范应用。

在2012年7月国务院发布的《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》中，燃料电池被称为支撑产业，但其表述仅提及研发和示范应用。由此可见，“十三五”规划的发布是氢燃料从“研究”向“产业化”的重要转折点。

为什么国家如此重视并大力推动氢燃料汽车的发展？这是因为，在全球低碳环保、节能减排压力越来越大的背景下，迫切需要为汽车寻找替代汽油和柴油的环保燃料。氢燃料电动汽车完全可以实现零污染、零排放，被许多学者公认为“终极新能源汽车解决方案”。

与传统电动汽车和纯电动汽车相比，氢燃料电池利用氢气和氧气的化学反应来提供……

车辆的电气性。氢燃料电池汽车具有更可持续的动力、更高的能源效率、更强的续航能力，可以实现零碳排放；同时，在3-5分钟内给电池充满电更方便，而不是等待几个小时才能充满电。

为此，中国政府还长期启动了新能源汽车推广应用示范项目，投入大量资金支持包括氢燃料电动汽车在内的新能源汽车的发展。“十三五”规划的发布是氢燃料产业化的起点。

在这场百人活动上，四辆福田欧辉氢燃料电池公交车将作为通勤者，不仅为客人提供“零污染”的新能源出行体验，也让代表们感受到氢燃料汽车不仅是实验室的产品，也是可以真正使用的新型汽车，燃料电池产业化指日可待。

福田欧惠释放榜样力量

毫无疑问，氢燃料电池汽车是近年来中国新能源汽车发展的一大重点。然而，为什么数百人将使用的氢动力通勤巴士是福田欧惠？

这是因为福田欧辉是中国第一家实现燃油公交车商业化运营的企业。

2016年，福田汽车率先启动氢燃料电动客车的商业运营，并签署了100辆8.5米氢燃料电动公交车的销售合同。这被称为氢燃料电池电动公交车实现工业化和大规模商业化开发运营的标志性事件。这100辆燃料电池公交车将于2017年上半年投入运营。届时，北京居民将能够使用新奇的燃料电池。

2016年5月30日，联合国开发计划署在北京联合国大楼举办了“中国未来环保汽车技术展览会”。作为中国氢燃料汽车的代表，福田欧辉研发生产的12米氢燃料电池乘用车亮相北京联合国大厦。全球亲善大使、联合国全球道路安全大使杨子琼在活动现场展示了尤金氢燃料电池公交车。联合国大楼周围的试驾过程顺利无噪音，表明中国汽车行业正在逐步进入氢燃料时代。

为什么福田欧辉能够率先推广燃料电池公交车，率先商业化运营？

这得益于福田在新能源汽车领域的早期准备。2006年，福田汽车、清华大学、亿华通共同承担了国家863计划节能与新能源汽车重点项目氢燃料电池电动客车的研发。其中，清华大学和亿华通主要负责氢燃料电池系统和车载供氢系统的研发，福田汽车则负责提供汽车制造技术。

短短两年时间，三方的研发成果在2008年的北京车展上亮相。同年，福田欧辉研发的氢燃料电池电动客车成功完成了2008年北京奥运会男女马拉松比赛的服务车任务；2013年，福田汽车再次与亿华通合作，共同开发氢燃料电池电动物流车；2014年，福田汽车生产了5辆第二代12米氢燃料电池电动公交车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动车发展的瓶颈。

可以说，福田欧辉新能源客车一直是市场上备受关注的重要力量，也是国内新能源客车市场走向的风向标。如今，福田汽车已经建立了欧辉、欧马尔科等氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池电动车研发、制造、燃料供应的完整产业链。

榜样的力量是无穷的。在氢燃料汽车的推广中，福田欧辉迈出了坚实而有力的一步。随着国家鼓励和补贴政策的不断增加，以及数百辆电动汽车将为燃料电池“烧火”，未来几年，氢燃料汽车将越来越多地出现在中国的大街小巷。

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