国五排放标准下如何“吃细粮”？

2017年初，原来的93号、97号汽油在全国加油站悄然下架，取而代之的是符合国家排放标准的92号、95号汽油。对于这种变化，许多老司机也开始感到“困惑”，认为现有的燃油质量不如原来的93和97汽油，不知道如何“养活”自己心爱的汽车？

长期以来，许多车主都有这样的误解，即汽油等级越高，燃料的纯度和燃烧值就越高。对于他们的汽车来说，“吃细粮”（添加95辛烷值汽油）绝对是最好的选择。事实上，汽油等级只代表辛烷值，即抗爆性能，与纯度或质量无关。此次国五标准实施的主要变化是硫含量的大幅下降。硫化物对净化器的性进一步降低，净化器的转化能力得到提高，达到了减排和环保的效果，进一步符合“欧洲标准”。

喝什么样的油，其实压缩比说了算。通常情况下，压缩比越高，汽油等级越高，动力性能就越强劲，油耗也就越低。因此，许多车主选择“吃细粮”。他们不知道，只有选择合适等级的汽油，发动机才能达到最佳性能。如果需要95号汽油，但添加了92号汽油，发动机在快速加速或爬坡时会发生爆震，严重时可能会损坏发动机；盲目使用高档汽油，其抗爆性能的优势无法得到充分利用，也是一种浪费。因此，使用错误的汽油燃料等级可能会使车主得不偿失。

一般来说，动力性能更高的中高端车型和涡轮增压车型的压缩比相对更高，因此选择“吃细粮”是很自然的。当然，也有例外。以最新的长安CS95为例，该车搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，不仅填补了国内2.0L及以上涡轮增压直喷发动机自主开发能力的空白，还打破了国外车企在核心技术上的垄断地位。

作为中国汽车产业的最新代表作，已经崛起为中国最强“核心”的蓝鲸2.0TGDI发动机在研发过程中共申请了74项专利和24项发明专利。其中，它成功克服了涡轮增压直喷小型化发动机面临的超级爆震、机油稀释、性能退化等国际挑战。GDI直接燃油喷射技术有效提高了驾驶的舒适性和可靠性，显著降低了油耗，同时实现了强劲的动力和绿色出行。我们可以看到，与许多中高端车型“吃细粮”的习惯相比，长安CS95打破了高端车型难以服务的印象。它只需要92辛烷值的汽油就可以注入强劲的动力，而且油耗和排放都很低！

从“吃细粮”的心态不难看出，随着国民经济实力的提高，消费者对汽车性能的要求也在不断提高。这无形中也给制造商带来了压力和动力，促使他们不断提高汽车制造标准，增强产品竞争力。长安CS95搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机的GDI缸内燃油直喷技术打破了“吃细粮”的传统观念，实现了高产量、低油耗、低排放。它可以说是“中国制造”向“中国创造”转变的一个里程碑，也向我们展示了自主品牌的光明未来！

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