去年11月30日，财政部和国家税务总局联合发布通知，宣布从12月1日起，对零售业零售价格在130万元及以上的乘用车和中小型商用客车征收消费税，税率为10%。
想要购买法拉利、宾利、兰博基尼和阿斯顿·马丁的车主会因此望而却步吗？保时捷、宝马7系和梅赛德斯-奔驰S级的一些车型也属于超豪华阵营。过去两个月的实施通知是否影响了终端销售？
根据作者上周从上海宝马经销商处获得的信息，2016款740Li豪华车型，原价135.8万元，售价约100万元。2016款740Li高级版，原价143.8万元，可优惠近40万元，而2016款750Li xDrive五座终端，原价198.8万元可优惠近50万元，现车充足。这种折扣实际上抵消了奢侈税的影响。
另一家梅赛德斯-奔驰上海经销商表示，2017款梅赛德斯-迈巴赫S级3车型售价分别为146.8万元、219.8万元和288.8万元，目前均供不应求，不受奢侈税影响。
一位消费者计算出，购买一辆排量为4.1升、零售价为200万元的汽车，需要在2016年11月30日前缴纳200万元/11.7元×40%=68万元的消费税，到2016年12月1日需要缴纳200万元/11.7元，相当于增加了17万元的购车费用。
但事实上，一些超豪华品牌会向车主提供补贴。对于在去年12月1日之前已经签订汽车销售合同但没有交付实物的超豪华汽车，它们不包括在此次消费税上调的范围内。
业内分析人士认为，价值130万元的超豪华进口汽车在进口汽车销售中所占的比例很低，10%的增值税的引入不会对整个市场产生太大的影响。但对保护本土企业、促进自主品牌发展将起到一定的积极作用。此举更有可能是一个更加节俭、减少奢侈的信号。
对于超豪华汽车来说，这不会对需求产生重大影响。花200万元买车的人不会考虑额外支付10%作为真正的负担。
麦格理证券分析师Lewis表示，尽管中国是超豪华汽车市场非常重要的全球市场，但这一细分市场“在整个行业中的份额非常小”。
与此同时，上海罗兰贝格合伙人郑云也表示，新政策对中国整体汽车销量的影响可能不到1%。
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