二手车电商竞争激烈 天天拍车低调领跑

2017年，随着收购二手车新车、天天派车、优信获得巨额融资，二手车电商群雄逐鹿的“战国时代”宣告结束。在C2B、C2C、B2C三大领域，天天车拍、瓜子、优信纷纷涌现，成为行业领导者。其中，在个人汽车销售领域，天天汽车拍卖C2B拍卖模式使汽车快速高价销售成为可能。

近年来，中国二手车交易量大幅增长，但这并不意味着二手车交易的电子商务都可以躺下来吃这块蛋糕。优胜劣汰仍然存在，真正为消费者服务好、能够解决“卖得更快”和“卖得更高”两大痛点的C2B模式优势凸显，逐渐成为主流。

中国二手车C2B模式的领导者每天都在拍卖汽车。作为中国最大的二手车在线拍卖平台，它通过在线平台帮助车主以安全、快速、高价出售汽车，帮助二手车经销商高效、方便地取车。在天天汽车拍卖平台上，个人车主不需要单独联系多个不同的买家来比较价格。汽车上市后，一气呵成地销往全国，出价最高的人获得购买权。最快、最有效的汽车销售方式是在一天内完成。在同行销售严重泛滥的二手车电商领域，天天汽车提供了扎实的数据——月销量近万辆，领跑全国。

在天天汽车拍卖平台上，可以以“雷击”和“全国最高价”的价格出售汽车，这已成为其在竞争中的最大优势。据悉，天天派车近日完成了1亿美元的C1轮融资。在资本、行业等诸多因素的帮助下，未来将延伸到围绕车主和经销商的整个产业链，构建二手车生态系统，有望在下半场找到出路。

相比之下，被数十亿广告轰炸的C2C车型曾被吹捧为二手车电商的终极车型。但在消耗了1.5亿美元之后，美国C2C模式的创始人Beepi被Fair.com收购，成为了一名先驱。C2C模式的内在缺陷——从个人车主到个人买家，缺乏信任和专业服务。在低频、大宗、非刚性交易特性的约束下，买卖双方难以实现精准对接和快速交易。不仅如此，C2C行业的“泡沫汽车”和其他随后的负面敞口仍在继续。

专家表示，二手车交易行业的“上半场”充斥着太多的资本燃烧现象。经过5年左右的发展，二手车电商已经完成了基础工作，但更高水平的服务竞争才刚刚开始。

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