中国多个大城市推广“共享汽车” 市场监管仍属空白

用手机下单，随叫随到，每公里支付1元。。。继“共享单车”潮流之后，时尚酷炫的“共享汽车”已成为北京、上海、深圳、重庆、成都、武汉、杭州等地的街景。谁在参与这个市场？消费者如何使用它？如何管理——近日，记者走访多个城市，打开了关于“共享汽车”的三个问号。大多数公司选择在中国的大中城市运营电动汽车，购买和维护汽车的成本正在增加。此外，由于交通限制、车牌难、城市停车位饱和等问题，公众对“共享汽车”的潜在需求巨大。据记者调查，首汽集团旗下的“共享汽车”品牌“Gofun出行”以及“零派乐享”和“宝嘉出行”平台已进入北京市场。其中，“趣游”已经在北京预订了1100辆汽车，包括奇瑞、江淮、北汽等车型，拥有100多个租赁点。2017年将扩大到200多个。在上海，上汽集团和EVCARD的合资企业已投入运营6500辆汽车。在广州，目前有“优车”、EVCARD和嘉北等共享汽车运营商。在深圳，比亚迪、中兴、车普智能和连成共享四家公司的1000多辆分时租赁汽车每天活跃在街头。目前，大多数公司都选择运营电动汽车，这可以有效减少环境污染。“共享汽车”的用户主要是年轻人。北京对出行和购买都有限制，这使得买车不方便，而且保养汽车的成本也很高。使用“共享汽车”不仅可以满足我的需求，而且很酷，26岁的刘小倩在体验Gofun后说。在附近取车比北京的出租车费低得多。记者下载了“Gofun Travel”“手机应用程序，上传了他们的身份证和驾驶证照片，并支付了699元的押金。不到5分钟即可开户。登录账户，记者在最近的菜市口地铁站附近选择一辆奇瑞EQ新能源汽车下单。费用为每公里1元外加每分钟0.1元。记者驱车9公里，耗时66分钟总费用为15.6元，远低于北京每公里2.3元的出租车费用。在上海，记者在奉贤区碧海金沙景区附近的EVCARD服务点刷租了一辆荣威E50新能源汽车，每分钟收费0.5元。使用后，返回租车点进行刷卡、还车和充电。该手机应用程序显示当天共有52分钟的使用时间，费用为26元。西部城市重庆和成都也是“共享汽车”的热门投资地区。戴姆勒智能交通服务集团的“即时car2Go”的押金仅为99元。Car2Go无需前往指定地点取车和停车。你可以把车停在任何不违反规则的地方， ”重庆市民、20世纪90年代出生的年轻人黄伟说。记者发现，除了在使用前核实消费者的身份证、驾驶证等信息外，许多平台还推出了保险服务。例如，Gofun需要选择是否购买价值10元的免赔服务，然后才能确认车辆的使用。甚至Car2Go还参加了交通事故责任强制保险和综合商业保险。在使用过程中产生的停车和违章费用需要由用户承担。此外，为了避免人工锁车、损坏车圈、收费等不文明用车行为，各大平台在相关条款中做出了规定，明确了用户需要承担的相关费用和法律责任。存款也是一种提醒用户对自己的消费行为负责的管理方式， Gofun Travel首席运营官谭毅表示。汽车分时租赁市场的监管仍然是空白的。记者在采访中发现，国内许多地区对汽车分时租市场的监管仍处于空白状态，没有任何规则可循。近日，记者采访了北京、上海、广州、深圳等地的交通管理部门d其他地方，发现尽管各个地区没有发布管理法规，但他们对这种新兴的交通方式表示了鼓励。北京市路桥集团……

有限公司（o.，Ltd.）计划将二环路和三环路上40多座高架桥下的空间翻新为“共享汽车”租赁点。最好的运输方式适合当地，德国国际合作署（GIZ）中国交通、能源和城市化主任金才尔表示。如何在铁路、公共交通、出租车、分时租赁汽车、自行车等之间形成良性互补，是城市管理者应该研究的问题。北京市律师协会交通专业委员会秘书长黄海波认为，与“共享单车”不同，汽车占据了相当大的城市空间和道路资源。城市管理者应积极关注和研究是否有必要控制规模，制定市场准入法规，明确车辆性质，规范安全、保险等问题。专家指出，“共享汽车”的使用权被授予移动个人，因此对用户质量和社会诚信提出了很高的要求。建议加快企业内部信用信息与社会诚信体系建设的对接，并在此基础上出台相关法律法规约束用户消费行为。

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