中国ADAS发展静极思变 红外热成像撕开突破口

2月14日，在这个浪漫的假期里，一个全新的品牌举行了一场严肃的新闻发布会。由高德红外有限公司投资设立的轩辕致佳在深圳举行了第一次品牌发布会，并以多项新产品进入ADAS市场。

本次发布的重点是基于自主研发的红外探测器IR313的新一代红外热成像避障系统。该产品采用红外热成像技术，可从正面拍摄28°*21°的视角和400米的外部热源。它可以实现突破夜间障碍、防止强烈眩光、穿透雾霾和灰尘等多种功能。哑光黑色的外观，尺寸≤75*58*68mm，适用于市场上大多数中高端车型。此外，NETD<45mK，帧频50Hz，是国内市场上大多数进口汽车红外产品的秒杀。

轩辕智能驾驶热成像避障系统

此外，轩辕智家还推出了全新的360三维全景成像系统和流媒体后视镜，分别是对停车成像系统和传统后视镜的新升级。特别是流媒体后视镜，由于使用后视镜拍摄汽车的后视图像，与传统后视镜相比，视角从21°增加到80°，并且可以抑制强光，解决了眩光干扰的问题。

轩辕智家流光镜

ADAS以无限的“金钱”前景席卷全球

ADAS，翻译成中文，是一种先进的驾驶辅助系统，它利用安装在车辆上的各种传感器来感知车内外的环境，收集数据，然后将其传输到系统的“大脑”进行自动识别、检测和跟踪。它与导航地图数据相结合，用于系统计算和分析。通过一系列高精度的计算，驾驶员能够提前发现潜在的危险。

美国汽车工程师协会曾将自动驾驶技术分为六个阶段，前五个阶段为传统汽车添加了各种辅助驾驶技术。在L5的最后阶段，基于ADAS，可以通过集成V2X设施建设来实现自动驾驶。

美国的官方政策为市场应用扫清了障碍。自2011年以来，美国公路安全管理局将汽车正面碰撞警告纳入车辆安全评级，并规定从2018年开始，五星级安全标准车辆必须配备自动紧急制动。2016年3月，20家在美国市场份额超过99%的制造商宣布了从2022年开始的乘用车标准AEB。其他发达国家和地区也大力推动ADAS在汽车中的应用。2014年初，欧洲新车碰撞测试中心正式将自动紧急制动和自适应巡航控制等功能纳入汽车安全评分系统。

在政府的大力推动下，ADAS在市场上的应用十分火爆。2015年，ADAS相关配置在美国的年销售额达到15.17亿美元，预计2016年同比增长30.5%，达到19.593亿美元。

ADAS本地化步履蹒跚

相反，中国市场的表现形成了巨大的反差。作为全球最大的汽车生产和消费国，2016年，中国汽车产销超过2800万辆，连续8年位居世界第一。然而，ADAS市场并不像汽车生产和销售那样魅力四射。根据中投咨询发布的统计数据，2015年中国ADAS市场渗透率约为2%~4%，大部分产品安装在高端车型上。市场仍处于萌芽阶段。

纵观国内市场，ADAS的产品供应链几乎完全由国际制造商控制，从整车厂到零部件厂。Frost&Sullivan的统计显示，宝马、戴姆勒、通用、丰田和大众占据了国内ADAS市场的72%，其主要零部件制造商也来自博世、大陆集团、TRW、奥托立夫、电装和德尔福等国际巨头。

巨大的市场和高度空白的市场份额是极其尴尬的情况。业内一直对国内ADAS市场的未来发展抱有很高的期望，认为到2020年，国内ADAS的市场规模将出现爆发式增长，有的将达到数百亿……

甚至数千亿美元。这样一个潜力巨大的市场，强烈要求“有意”的品牌投资和探索。

国产红外已经出现，为国产ADAS开辟了突破

那么，国内ADAS行业的出路在哪里呢？国内红外热成像技术的发展让我们尝到了“钱”的味道。

20世纪40年代，红外热成像技术开始应用于军事战场，并在军事工业中得到广泛应用。由于红外热成像技术含量高、价格高，其在民用汽车领域的应用被推迟。据传闻，早期军用夜视系统的价格约为10万美元，其中一个探测器芯片的价格高达数百万美元，甚至超过一辆宝马。

直到20世纪90年代中期，美国FSI公司开发出了可以商业化的新一代红外热像仪。花了大约10年的时间，只有FILR公司收到了为宝马新7系轿车配备红外热像仪的订单。近年来，为了确保驾驶员、乘客和第三方在夜间和恶劣环境中的安全，宝马、奔驰、奥迪等主要汽车制造商已逐步在豪华车型上安装红外夜视装置。这些高端配件的价格在2000美元到3500美元之间。

轩辕智能驾驶热成像避障系统的效果

随着ADAS的发展，车载红外夜视也将成为其中至关重要的一部分。ADAS和红外探测器都无法克服核心芯片和算法这两大障碍。与所有ADAS产品一样，国产车载红外夜视产品也面临着同样的困境。此外，由于红外热成像技术的保密性，外国对红外探测器进入中国有严格的控制，这使国内制造商处于被动状态。

自20世纪70年代以来，中国只进行了红外热成像技术的研究，该技术在军事工业中保留了相当长的一段时间。对于国内制造商来说，这条道路消耗了太多的资金和精力，周期太长，壁垒高，风险高。真正崭露头角的人很少。

目前，它是极少数能够独立开发红外热像仪、后续电路和图像处理核心组件的公司之一。高德红外投资20多亿元，建设了国内唯一可控的红外焦平面大型生产线，成功打破了西方长达40多年的封锁。早在三年前，在获得“某型新型完整武器系统总体研制资质”后，高德红外就在军工界创造了良好的声誉。此时，它开始在车辆和民用领域进行布局，这被认为是理所当然的。

随着其子公司轩辕智能驾驶ADAS产品的上市，这将是对进口车内红外产品的最大反击，也为国产ADAS的发展打开了突破口。我国红外热成像产品已广泛应用于民用汽车领域，相应的成本也将随着技术的发展而大幅下降。

根据轩辕智家的技术参数，高德红外智能探测器的灵敏度和综合参数均高于法国同类产品。图像更加细腻，检测距离和识别距离也更远。技术水平与美国相当。此次发布会上，与北美经销商代表签署战略合作协议，以及拓展海外市场的计划，也彰显了轩辕智驾的“野心”和“野心”。

轩辕智家与北美经销商签约

这家红外巨头刚刚加入团队，国产ADAS的号角刚刚吹响。

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