定义插混新标准 比亚迪秦、唐新车开启“百公里纯电时代”

尽管农历正月尚未结束，但2017年汽车市场激烈竞争的硝烟早已弥漫。春节后至2月底，国内各大车企已大爆发推出近20款新车，价格从5万到50万不等，涵盖轿车、SUV、MPV、混合动力、纯电动等类别。其中，最引人注目的重量级车型是比亚迪秦100和唐100，它们将于2月27日正式上市。这两款新车之所以备受关注，部分原因是它们在市场上已经受到广泛追捧和热切期待，但遗憾的是，由于新能源汽车补贴目录的延迟公布，它们姗姗来迟。特别是在2017年，在确认即将推出新款秦唐车型后，出现了持币购买的热潮，甚至1月份插电式混合动力新能源汽车市场的“冻结”——许多原本想在假期前购买其他品牌新能源汽车的消费者愿意等到2月底新款秦唐车型上市后再做出决定。另一方面，秦和唐车型分别代表了中国品牌插电式混合动力轿车和SUV的最高技术水平。在比亚迪双擎双擎“542”技术战略的支持下，秦唐在驾驶、操控、安全、豪华和能效方面都处于行业前列。重要的是，新款秦和唐车型以“秦100”和“唐100”的名称推出，以突出其在中国纯电动混合动力汽车续航里程100公里的新纪录。纯电动续航里程为100公里的插电式混合动力汽车的概念是什么？目前，国内主流插电式混合动力车型的纯电动续航里程普遍仍处于40-60公里的水平，如60公里的荣威e550和eRX5，50公里的艾瑞泽7e，58公里的宝马530Le。秦和唐的纯电动100公里续航里程在环境价值和消费者便利性方面远远超过了竞争对手，为同行设定了新的追赶目标。即使在纯电动汽车领域，许多入门级产品的纯电动续航里程也只有100公里左右，例如雷诺Twizzy的100公里、知豆E20的120公里、雪佛兰Spark EV的132公里、启辰晨风的160公里，等等…几乎所有纯电动续航里程低于150公里的电动汽车都会受到秦100和唐100的降维打击——即使是混合动力汽车也可以在纯电动中行驶100公里。与这些入门级纯电动汽车相比，可能只剩下价格优势了。从这个角度来看，秦100和唐100在100公里纯电动续航里程中的精确定位已经为自己赢得了一个可以“上下推”的市场主动权。更值得期待的是秦100和唐100即将为中国插电式混合动力汽车市场开启的“百公里纯电动时代”。纯电动续航里程增加到100公里，使插电式混合动力汽车的存在价值更具吸引力：充电频率降低，纯电动行驶时间增加，“油电”和“电”的界限将大大模糊，“日常用电，偶尔加油”的生活方式已成为触手可及的现实。可以预见，未来的秦100和唐100车主很可能会驾驶混合动力汽车，创造纯电动汽车的环保价值——毕竟100公里的纯电动续航里程完全可以满足他们的日常出行需求。这对新能源汽车的大规模普及具有重要的示范意义，我国新能源汽车发展也将翻开新的篇章。

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