造车新势力融资正盛 前瞻投资者有望获得超额回报

汽车制造业新势力的融资正在蓬勃发展，预期投资者将获得超额回报。这是自汽车诞生以来本世纪最好的时代。在全球范围内，尤其是在中国，出现了许多跨界汽车制造商和汽车品牌，这是前所未有的。未来的购车者可能不再面对BBA、丰田和大众等传统汽车品牌的产品，但电动、智能和互联网驱动的汽车将继续进入我们的视野。2014年以来，国内新兴造车企业的发展趋势越来越明显，一些公司不断打破PPT造车的不公正评价，发布产品，进行品牌和市场建设。作为行业领导者，乐视网及其战略合作伙伴法拉第未来推出了“新物种”FF 91，这颠覆了行业。蔚来、威马、未来等产品也将陆续上市。新兴汽车制造商也将逐步投资建设大型汽车工厂。随着趋势逐渐明朗，越来越多具有前瞻性的投资者拿出真金白银来支持这些造车新势力，大多是在新的出行模式下估值万亿级的蓝海。与传统车企相比，新兴汽车制造商在产业布局和商业模式方面将更具吸引力，这些早期投资者未来将获得可观的回报。新兴汽车制造企业的发展越来越明显。在2017年的消费电子展上，面向未来的智能汽车可以被视为最大的亮点。其中，由贾跃亭投资的乐视网战略合作伙伴FF正式发布了全球首款互联网生态电动汽车FF 91。0-60英里/小时加速2.39秒、续航里程超过700公里、无缝连接、安全智能化等特点颠覆了人们对汽车产品的传统理解，充分体现了FF打破界限、创新、定义未来的能力。最初推出仅36小时，中美之间FF 91的预约总数达到64124台。目前，乐视汽车已在浙江德清莫干山汽车产业园破土动工。工厂项目的第一阶段将实现年产20万辆整车。二期工程建成后，工厂将拥有40万辆的年生产能力。FF在内华达州的工厂建设项目第一阶段的第二阶段也已开始并进入关键的招标阶段，多家全球和美国国内顶级供应商提出投标。2016年12月，另一家新兴汽车制造商NIO Motors在伦敦正式发布了其首款车型EP9电动超级跑车。目前，NIO Motors也已进入第二款量产车的开发阶段。与蔚来关系密切的车和家创始人李想在微博上透露了两款新车的计划，一款是中大型SUV产品，另一款是SEV车型。与乐视不同的是，蔚来汽车去年与江淮汽车签署了合作协议，生产蔚来首款量产电动汽车。2016年12月，蔚来汽车与蔚来资本宣布与湖北省开展战略合作，与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，蔚来新能源产业发展基金落户武汉。他们还在武汉东湖开发区建设了长江NIO智能新能源汽车产业园。这似乎表明，NIO和乐视一样，最终可能会采用自建工厂的方式生产电动汽车。与此同时，2017年2月，车和家智能汽车第二生产基地及产业基金成立签约仪式在江苏常州举行。据悉，此次签约的第二基地项目计划投资30亿元，占地45万平方米，计划产能10万辆，主要用于生产纯电动和电动增程SUV。此外，小鹏、智车优行、威马等多个新兴汽车品牌也宣布了量产计划。值得一提的是，新兴汽车公司吸引了越来越多来自传统汽车公司的顶尖技术人才和高级管理人员，这恰恰说明业内人士看重如此难得的发展机遇。加入com……

ny在成立初期不仅可以快速提升自身能力，而且一旦项目成功，其回报率远高于传统汽车公司。事实上，乐视和蔚来等新兴汽车制造商已经成为汽车高管选择下一站职业生涯时最受欢迎的目的地。当上汽集团前副总裁丁磊加入乐视网时，媒体报道指出，丁磊选择乐视网的重要原因是，与传统车企相比，他们有更大的野心、更多的投资、更少的负担，而传统车企在互联网汽车方面没有这些。投资新兴汽车制造商的三大主要原因，无论是ABB、通用汽车和福特等传统汽车公司，还是特斯拉和FF等电动汽车巨头，或是IT巨头谷歌、优步和乐视，都在探索更好地解决人类未来出行方式的最佳途径。作为人类“衣食住行”的一部分，新兴的交通领域必然是万亿级的蓝海市场。与传统车企相比，新兴汽车制造商在产业布局和商业模式方面将更具吸引力，投资者也将获得可观的回报。其中一个原因是，汽车行业作为旅游业的一部分，已经发展了一百多年。随着工业4.0的推进以及汽车行业智能化和互联网化的全面实施，软件和网络相关领域已成为比传统机械制造更具核心竞争力的领域。尤其是在谷歌、优步和乐视等互联网背景下，它们拥有更大的数据储备和更强的分析能力，这将使它们在自动驾驶技术的研发和车内连接的设计方面具有更多优势。以FF的第一款量产车FF 91为例，随着用户使用频率的提高，这款车将变得更加智能。通过不断深入分析用户的驾驶习惯和生活方式，FF 91可以预测他们的需求。通过不断的自我进化，FF 91的人工智能技术使每一位驾驶员都能拥有独特的体验，并将不断优化。第二个原因是，共享出行已经成为新兴汽车制造商发展的共识。未来，传统车企赖以生存的汽车销量将逐渐减少，取而代之的将是分时租赁车型和共享汽车车型。谷歌、苹果和乐视都已启动汽车共享平台布局，乐视控股国内第二大共享出行公司易到，占据了未来共享出行的入口。同时，乐视网旗下还有零拍乐享，开展电动汽车分时租赁业务。这也意味着，以乐视为代表的新兴车企将不局限于一辆或几辆车的销量，而是通过布局整个交通产业链，从多个方面获利。第三个原因是，从投资者的角度来看，新兴车企的融资方式更加灵活，可以通过设立分支机构、事业部等方式出售更多股份，让投资者受益更多；

然而，传统汽车公司发现很难通过出售大量股权来筹集资金。即使投资者对公司进行整体投资，新项目带来的利润也会被原有的资产基础稀释，使投资者难以获得高回报。在乐视的带领下，汽车制造业的一股新势力目前正在融资方面蓬勃发展。最近，特斯拉的股价一路上涨，走势动荡不安。它已从去年11月每股178美元的最低点升至287美元的近期高点。在短短三个月内，它已经上涨了60%以上。这也让特斯拉的市值超过了日本知名汽车公司日产。持有特斯拉股票的美国知名投资者罗恩·巴伦最近表示，这只是一个开始。在未来10年内，特斯拉的市值将翻30倍，达到1万亿美元的水平，超过苹果和谷歌。Ron Baron敢于做出如此大胆的判断，是因为他对未来的行业趋势和创新方向有着强烈而清晰的判断——智能电动汽车行业将迅速爆发，只有具有独特价值的领先企业才能实现快速发展。去年5月18日，特斯拉宣布发行680万股以增加电动汽车产量，一度被一些媒体质疑纯粹是为了“吸金”。类似的对国内新兴车企的批评，如“PPT造车”、“庞氏局”，似乎从未在媒体上被切断，其中最引人注目的乐视网受到的诽谤最多。但在乐视创始人贾跃亭看来，“如果我们从现在来看未来，乐视的汽车制造可能看起来像是一场违背常识的；但从未来来看未来，乐视是世界上最适合、最有能力为互联网制造智能电动汽车的企业。“下一代汽车行业将成为跨界创新技术的枢纽。贾跃亭认为，电动化、智能化、互联网化和社会化是未来十年全球汽车行业的转型方向。基于对行业趋势的判断，乐视汽车从一开始就致力于引领变革投资界从不缺少具有前瞻性观点的成功人士。去年9月19日，乐视网公布了汽车融资情况，包括国家电网旗下英达资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联、宏兆基金等知名机构共同投资乐视超级汽车。第一轮融资达到了10.8亿美元的世界纪录，甚至超过了特斯拉。在最近的媒体事件中，乐视创始人贾跃亭向外界透露，乐视汽车的A轮融资即将启动，在融资方面，许多真正具有前瞻性的投资者已经开始密切关注乐视汽车生态系统，并取得了一些非常好的进展。值得一提的是，春节刚过，贾跃亭就带领企业代表团来到德清县，考察乐视汽车产业园一期项目进展情况。从消息中可以看出，春节前刚刚向乐视投资150亿元的融创中国董事局主席孙宏斌也去了。我们能否清楚地看到谁代表未来，谁拥有未来，谁能抓住未来，这考验着各种资本和投资者的愿景和愿望。十多年前，孙正义所在的软银向一家中国互联网初创公司投资了2000万美元。当时，许多中国人从未接触过互联网，更不用说通过互联网购物的体验了，就像今天许多人谈论这些新兴的造车力量一样。没错，这家刚刚起步的公司就是阿里巴巴。随着阿里巴巴的发展壮大，软银于2014年9月在纽约证券交易所上市，获得了超过1000倍的高回报，成为全球风投史上最成功的投资案例。今天，具有前瞻性眼光并选择投资乐视网的资本和投资者可能会发现，未来的回报空间同样难以想象。

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